Beiträge von mxhd1968

Hallo Miteinander,

Hat jemand ähnliche Beobachtungen beim R5 bzw. A290 gemacht?

Ich muss immer über den "Mehrwert" des BMS im R4 schmunzeln, wenn ich die abgegebene Energiemenge der AC- bzw. DC-Ladestation des CPOs, bei dem ich gerade lade und nach Abschluss des Ladevorgangs angezeigt bekomme, mit der empfangenen Lademenge des R4, die ich über die OBD2 Schnittstelle auslese vergleiche. Man sollte doch annehmen, dass der Wert aus dem BMS geringer ist, da ja die Ladeverluste im Wert der Anzeige der Ladestation inkludiert sind und dieser damit höher ist als der des BMS im R4.

Es ist jedoch genau das Gegenteil der Fall und die Werte im BMS sind höher, meist um 3-7%. Folgendes Beispiel hier vom letzten Ladevorgang an einer 11kW-AC Ladesäule meines bevorzugten CPO:

• Anzeige laut der App des CPO:

R4_Ladeergebnis-AC11kW.jpg

• Anzeige in der CarScanner App (mittels OBD2 ausgelesen)

R4_Lademenge_kWh.jpg

Laut CPO habe ich 24,36kWh in 144min geladen, laut BMS des R4 (über OBD2 ermittelt) 25,29kWh. Somit ein Unterschied von 0,93kWh bzw ~3,8%.
Die Werte des BMS liefern dann auch das Ergebnis, dass in der MyRenault App angezeigt wird. Dieses Verhalten tritt auch beim DC-Ladevorgang auf.

Beste Grüße
Helmut

Zitat von Ralf-A290

Müsste NMC811 sein.

... jep, dass kann ich bestätigen .

Zusätzlich hier noch die Antwort einer Anfrage an die "allwissende Müllhalde" (Zitat: Fraggles) ), in diesem Fall an Gemini AI, was der Unterschied zwischen NMC811 und NMC622 ist und was er bewirkt:

NMC811vsNMC622#1.jpg

Neben der höheren Energiedichte hat man bei NMC 811 auch ein besseres Ladeverhalten, allerdings zu Lasten einer größeren thermischen Instabilität, der man mit einem höheren technischen Aufwand zur Gegensteuerung begegnen muss.

Beste Grüße

Helmut

Zitat von eR5

Hallo Zusammen,

Gibt es eine Möglichkeit im R5 eine App zu installieren,

oder kann es die eingebaute APP (ich finde es aber nicht heraus )

welche folgendes beherrscht:

Im Auto (ohne Handy) vom USB Stick Musik ab zu spielen.

Auf dem USB sind mehrere Ordner mit Soundfiles (mp3)

Jetzt soll die App über den ganzen Stick die Files random (kreuz und quer, shuffle) abspielen.

...

...

Alles anzeigen

Hallo eR5,

Hast Du schon die AudioWagon App aus dem integrierten Playstore im OpenR Link installiert und ausprobiert? Wenn nicht, dann teste die App mal .... .

Beste Grüße

Helmut

Zitat von Gruenwald

Ūber Wireless CarPlay mach ich das.

... ok. Hast Du das iPhone aus dem Gerätemanager im OpenR Link gelöscht und neu anmeldet?

Wenn nicht, dann mache das mal und probiere anschließend eine neue Kopplung über Wireless Carplay.

Beste Grüße

Helmut

Gruenwald ,

Koppelst Du Dein iPhone über Wireless Carplay oder über ein USB-Kabel?

Beste Grüße

Helmut

Zitat von nordlicht_nils

Hallo Helmut,

ich kann Deiner Rechnung nicht ganz folgen. Wie rechnest Du den Energieinhalt aus dem Benzinverbrauch? Ein Liter Super E10 hat ca. 8,6 kWh. Hast Du da den Wirkungsgrad vom Verbrenner eingerechnet?

Gruß, Nils

Hallo Nils,

Du rechnest mit dem Heizwert von Benzin und der beträgt ca. 8,4 - 9,2 kWh/l (E5 bzw. E10). Ich rechne aber mit dem Energiewert, den man erhält, wenn man mit 1L Benzin einen Verbrennungsmotor betreibt und damit einen Generator antreibt, dann ist es bestenfalls 3,5kWh, die man dann bekommt. Deshalb habe ich auch von einem Vollhybriden im seriellen Mode gesprochen, da hier der Verbrennungsmotor den Generator betreibt, der den Akku lädt, mit dem der E-Motor in einem Vollhybrid betrieben wird und der das Auto antreibt (ohne Antrieb der Achse durch den Verbrennungsmotor).

Beste Grüße

Helmut

Hallo Miteinander,

ich habe jetzt mal auf Basis der gesammelten Daten auf Spritmonitor.de mir in Excel eine Tabelle erstellt, um den Brutto-/Netto-Verbrauch meines R4 E-Tech Iconic der letzten sechs Monate mal zu "visualisieren".

Ich bin in der Zeit knapp 6400km gefahren und habe laut Spritmonitor.de einen Bruttoverbrauch von knapp 19,83kWh/100km.Die Fahrten habe ich auf der Landstrasse, im Stadtverkehr und auf Autobahnen gemacht. Ebenso bin ich Kurz- und Langstrecken (<20km und >500km) mit ihm gefahren. Die Grafik sieht nun folgendermaßen aus:

R4_6Monate-Verbrauch-in-kWh.png

Orange ist die Verbrauchskurve laut Anzeige meines BC im R4 und Blau ist die Verbrauchskurve laut Anzeige der öffentlichen Ladestationen (ich habe keine eigene WB), an denen ich "getankt" habe. Die strichlierten Linien stellen jeweils den Trendverlauf der Kurve dar. Würdet ihr das als einen akzeptablen Verbrauch für diesen Zeitraum (Mitte Sommer bis 1/3 Winter) nennen oder seit ihr der Meinung, dass der Wert zu hoch ist?

Ich habe bisher nur Erfahrung mit dem Verbrauch eines Kurzstrecken-BEVs gemacht und das in Form eines Plugin-Hybrid Fahrzeugs (Renault Captur E-Tech 160 Plugin-Hybrid). Hier habe ich es zumindest auf 3,68L/100km und 13,21kWh/100km auf 53204km geschafft (Brutto), umgerechnet in reine BEV-Verbrauchsdaten wär das dann ein Bruttoverbrauch von knapp 26,09kWh/100km.

Die 19,83kWh/100km, die ich jetzt beim R4 habe, entsprechen übrigens einem Vollhybrid-Fahrzeug (im seriellen Mode) mit einem Benzinverbrauch von 5,67L/100km.

Mich würde eure Meinung über meine Verbrauchszahlen beim R4 interessieren, vorallem von jenen, die zuvor schon mit BEVs unterwegs waren.

Danke im Voraus und Beste Grüße

Helmut

Hallo McScooby996 ,

ich verwende für meinen R4 E-Tech von NRGKick die 11kW-Variante der mobilen WB (siehe Bild) mit diversen Adaptern (CEE16_5-polg, CEE16_3polig, SchuKo und Type2) und bin recht zufrieden damit.

NRGKick-16A-11kW#1000x462.jpg

Beste Grüße

Helmut

Zitat von Felidae

Das hat nicht Renault «unterbunden», sondern der Gesetzgeber verlangt es zwingend für die Typengenehmigung.

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... ich habe ja auch nicht behauptet, das Renault es willkürlich unterbunden hat, sondern nur, dass sie es unterbunden haben. Als Autohersteller und somit Verantwortlicher des eingesetzten Systems hat Renault dem Gesetz Rechnung getragen und dies entsprechend der von Dir genannten Regelungen im OpenR Link System unterbunden.

Das sie sich damit aber "Zeit gelassen haben" haben, zeigt der Umstand, dass noch im Jahr 2024 die Zeitschrift ct' in ihrer Ausgabe 22/2024 einen Artikel darüber gebracht hat, wie leicht es ist, per sideloading diverse Apps auf Renault Megane E-Techs zu installieren, die mit AAOS 10 bzw. AAOS 12 (so wie R5 und R4) ausgestattet waren.

Der Artikel hatte übrigens den Titel "Freie Auswahl - Beliebige Android-Apps im Auto mit Android Automotive installieren" (falls jemand es nachlesen möchte ... ).

Nun schreiben wir das Jahr 2026 und mein R4 wurde 07/06/2025 gebaut, da wurde anscheinend bereits dem Rechnung getragen und das sideloading wurde unterbunden .... .

Beste Grüße

Helmut

Hallo Miteinander,

Heute habe ich mir mal die Zeit genommen und einen 128GB USB-Stick mit FAT32 formatiert und anschließend über http://www.apkmirror.com die aktuelle Version des Netflix-Clients für Android als apk-Datei darauf gespeichert.

Anschließend bin ich zu meinem R4 gegangen, habe den USB-Stick angeschlossen und über Einstellungen/System/Speicher im OpenR Link dann auf den USB-Stick zugegriffen und die apk-Datei aufgerufen. Folgendes Ergebnis bekam ich dann:

R4_Siddeload-Appinstallation.jpg

Leider hat Renault für den R4 (und ich vermute für den R5 auch) diese Möglichkeit der App-Installation unterbunden, da der betreffende Profiluser (als Administrator deklariert) trotzdem keine Rechte hat, auf dem System unbekannte Apps zu installieren... .

Somit ist die Möglichkeit nicht anwendbar, um Apps außerhalb des Angebots über den installierten Playstore im OpenR Link zu installieren... . Schade ... .

Beim Megane E-Tech unter Android 12 hat das noch funktioniert.

Beste Grüße
Helmut