Verbrauch Renault R5 E Tech - Reale Elektro Reichweite des R5 Electric

    Ja, ich habe es nur der Vollständigkeit halber geschrieben. Von Klima Eco und automatisch sehe ich keinen Unterschied im Verbrauch ehrlich gesagt.


    Also aktuell mache ich es nicht, aber bei höheren Temperaturen fahre ich auch schon öfter mal Sportmodus 😜

    Zitat von Berserker

    Ich habe aktuell ein Verbrauch von 22kw/100 und komme damit aktuell nur 100 km weit, wenn ich zwischen 30 und 80% Akku fahre, dass finde ich schon echt bodenlos schlecht.

    Sei mir bitte nicht böse, aber das konnte man schon vor dem Kauf/Leasing des Wagens wissen.

    Zumindest war es mir möglich, das zu ermitteln, bevor ich meine A290 bestellt habe. Da die 200 km (bei 100% SoC) Reichweite im Winter für mein Fahrprofil ausreichend sind, war die Mindestanforderung erfüllt.

    In der Regel fahre ich den Akku von 80% auf 15% runter, wenn ich gerade mehr Reichweite brauche, wird er halt vor Abfahrt auf 100% geladen, wie es auch in der Betriebsanleitung steht.

    Bedenke, dass wir es hier mit einer kostengünstigen Akkuchemie und fremderregtem E-Motor zu tun haben, die beide nicht Verbrauchsoptimal sind, ansonsten wäre der Grundpreis des Wagens deutlich höher.

    Zitat von Wilbury

    ... mit einer kostengünstigen Akkuchemie...nicht Verbrauchsoptimal...

    Hilf mir bitte mal auf die Sprünge:
    Wie bestimmt die Akkuchemie die Effizienz?


    Zitat von Berserker

    ...wenn ich zwischen 30 und 80% Akku fahre...

    Hast Du Dir das Auto gekauft?
    Wie lange willst Du das eigentlich fahren?
    Nicht falsch verstehen, Du nutzt aus welchen Gründen auch immer nur 50% des Akkus und regst Dich über "mangelnde" Reichweite auf?
    Der hat 160.000km und 8 Jahre Garantie, völlig egal ob Du den jeden Tag von 100% auf 0% fährst, reicht das nicht?
    Zumal hat er einen relativ grossen Puffer bei 0%, noch weniger Grund um nur auf 30% zu fahren

    Zitat von maxthepianoman

    Mit Eco meinte ich aber nur die Klima, nicht den MultiSense Fahrmodus ;). Da wird's trotzdem auch ohne Vorklimatisierung nach 500m Fahrt schon warm an den Luftdüsen. Beim Fahren hab ich auch gerne meinen Spaß :).

    Das hatte ich mir so gedacht. :) Ich habe das Gebläse nicht auf Auto/Eco usw stehen. Ich habe es dauerhaft auf 16 Grad und Lüfterstufe 3 stehen, für die 12km zur Arbeit reicht mir das.

    Zitat von Wilbury

    Sei mir bitte nicht böse, aber das konnte man schon vor dem Kauf/Leasing des Wagens wissen.

    Zumindest war es mir möglich, das zu ermitteln, bevor ich meine A290 bestellt habe. Da die 200 km (bei 100% SoC) Reichweite im Winter für mein Fahrprofil ausreichend sind, war die Mindestanforderung erfüllt.

    In der Regel fahre ich den Akku von 80% auf 15% runter, wenn ich gerade mehr Reichweite brauche, wird er halt vor Abfahrt auf 100% geladen, wie es auch in der Betriebsanleitung steht.

    Bedenke, dass wir es hier mit einer kostengünstigen Akkuchemie und fremderregtem E-Motor zu tun haben, die beide nicht Verbrauchsoptimal sind, ansonsten wäre der Grundpreis des Wagens deutlich höher.

    Ja im nachhinein hätte ich mich deutlich mehr damit beschäftigen sollen. Anderseits weiß ich nicht, ob ich mir dann überhaupt eins geholt hätte und ein neues musste unbedingt her. Der MINI Cooper hat mich in den letzten Jahren doch viel gekostet und mit beiden gerostet Achsen, hätte er über kurz oder lang eh ausgetauscht werden müssen.

    Mir war klar, dass die WLPT nie eintritt und dass die Reichweite im Winter/ auf der Autobahn abnimmt. Ich wüsste, aber nicht, dass die Tests/Videos nur von so wenig Reichweite gesprochen haben bzw. , dass der Verbrauch dann so hoch im Winter ist. Anderseits hat der R5 laut Auto Motor Sport auf der Eco Runde bei 12kw 415km hinbekommen. Klar andere Bedingungen/100% Akku genutzt und anderer Verbrauch, aber bei dem jetzigen Endergebnis ist die Sache doch irgendwie ernüchternd.

    Den Akku habe ich und werde ich auch bei längeren Fahrten vorher auf 100% laden, dass wusste ich. Das Gute ist,dass ich ne Wallbox jetzt habe. Anderseits wäre es schön gewesen, wenn er ne größere Reichweite hätte und man nicht immer alle paar Tage laden muss. So 1mal in der Woche,damit wäre ich zufrieden.

    Ja, habe mir das Auto gekauft.... Er war ne Tageszulassung mit 100km. Ansonsten hätte ich 3 Monate warten müssen. Ich bin noch ca. 4-5 andere Kleinwagen gefahren,alles Verbrenner. Den R5 fand ich am schönsten und wollte das Abenteuer E-Auto/Automatik ^^ mal wagen.


    Meine MINI davor bin ich 13 Jahre gefahren. Der Corsa davor bin ich 6 Jahre gefahren. Naja, weil immer gesagt wird der optimale Bereich ist 30-80% und dauernd darüber und darunter ist nicht so ideal für den Akku. :) Ich habe ihn auch desöfteren schon auf 13% gefahren, wenn ich laden wollte am Schnellader oder 100% wenn ich Autobahn danach gefahren bin. Ich muss mich von der Fixierung 30-80% lösen, habe es verstanden. :)


    Wiegesagt er ist mein 1. E-Auto, denke ich muss mich da noch zu Recht finden, was geht, was machbar ist und was kompetent ist.


    Doch klar 160.000 km reicht dicke, er wird sie wahrscheinlich auch nie sehen.

    Berserker , du musst Dich von den 30-80% ganz und gar nicht lösen. Es stimmt auf jeden Fall, dass das der Wohlfühl-Ladestand eines Auto-Akkus ist. Und selbst, wenn Du den Akku nicht bis an sein Lebensende benützt, hilft Dir ein geschonter Akku auf jeden Fall beim State-Of-Health-Wert (SOH), welches sicher abseits vom äußerlichen Erscheinungsbild für den Wiederverkaufswert am wichtigsten ist.


    Ich hab auch nur ca. 20km in die Arbeit, manchmal kommen mittags noch ein paar km dazu zum Essenfahren oder für Besorgungen. Und bei mir darf er auch mit 20% wieder an die Leine in der Garage und wird derzeit sogar nur bis 60% geladen. Einfach, weil das reicht. Und das An- und Abstecken in der Garage ist so vernachlässigbar wenig Aufwand, das geht in der täglichen Routine mit Tore öffnen, einsteigen, anschnallen fast unter. ;)

    Bei keiner der Zoes kannst Du den Ladestand begrenzen und auch wenn ich jetzt nicht aktiv danach gesucht habe, so stechen sie im Bezug auf SOH am Gebrauchtmarkt nicht negativ hervor.
    SOC im Display entspricht nicht dem echten SOC, zumal hat er auch noch einen physischen Puffer: 52KWh zu 55KWh
    Wie ich schon angedeutet habe sind bei 0% noch rund 4KWh nutzbare Energie im Akku, bleibt er dann liegen ist er immer noch nicht komplett leer.
    Ausserdem schadet dem Akku eine gelegentliche Ladung auf 100% keinen Fall sondern ist aufgrund des Balancing sogar förderlich.


    Auch ich lade den R5 nicht zu 100% voll wenn ich die Kapazität nicht brauche, bin mir aber der weniger verfügbaren Reichweite bewusst.
    Im Endeffekt bleibt es Deine Entscheidung, meiner Meinung sind 30% - 80% komplett übertrieben.