Beiträge von maxthepianoman

Okay, dann hab ich wohl einfach nur Glück, dass mein R5 das Problem nicht hat.

Ist das ein Problem in Verbindung mit Carplay oder hat das auch wer, der Carplay nicht nutzt?

So hat halt jeder seine Gewohnheiten. Wie bald das Auto z.B. vor einer Ampel zu stehen kommt, kontrolliert natürlich auch beim OPD immer noch der Fahrer mit dem Fahrpedal.

In der Elektromobilität steuert man das halt ein bisschen direkter mit dem Pedal, als zu Verbrennerzeiten, wo in einem höheren Gang die Position des "Gasfußes" beim Verzögern viel weniger Unterschied gemacht hat.

Das OPD treibt das dann quasi auf die Spitze, weil man den kompletten Verzögerungsvorgang bis zum Stillstand alleine mit dem Fahrpedal steuert.

Hm, also, als ich den Assistenten noch verwendet habe, war der Fahrer immer für die Fahrgeschwindigkeit und das Bremsen verantwortlich. Das Auto hat lediglich die Lenkvorgänge ausgeführt und Anweisungen gegeben. Hat sich das jetzt geändert?

Ich muss sagen, dass ich den Assistenten nur ganz am Anfang ein paar Mal ausprobiert habe, als ich das Auto neu hatte (März '25). Da bin ich aber schnell draufgekommen, dass ich da immer sicher 3x schneller in der Parklücke bin, wenn ich das selber mache, und seitdem ist das eine "tote" Funktion bei meinem R5.

Mit geöffetem Kofferraum geht das ziemlich sicher, wenn man den Beifahrersitz ganz nach hinten legt und das Regal da drauf legt bis in den Fußraum hinunter. Die 2. Person hat dann noch hinter dem Fahrersitz Platz.

Wenn man das etwas schräg macht, geht vielleicht auch noch die Klappe zu.

Es dürfte hier Stufe 2 ungefähr dem alten D und Stufe 3 dem alten B entsprechen.

Stufe 1 ist im Grunde ohne Rekuperation und 4 ist stärker als das alte B und halt auch mit Stillstand (OPD).

Zitat von Cassie

da die Reku nur so 1/3 der Energie zurück gewinnt

Wie kommst Du zu dieser Annahme?

LexusIS300, das mit den Antriebswellen ist eine altbekannte Sache und sollte anstandslos behoben werden. Deine haben eh lange durchgehalten, wenn die sich erst nach 36 tkm melden. Bei mir war das bereits mit 10 tkm ein Thema. Dafür hab ich noch den ersten Motor. Mal sehen, ob das bei mir auch nochmal kommt. Du hast auch einen aus 2025, richtig?

Enthusiast schon klar, das war ja auf die erwähnten Verbrenner bezogen.

Der R5 kann angeblich in etwa die 100kW rekuperieren, die er auch laden kann. Das ist dann schon eine relativ anständige Verzögerung.

Das darfst bei echten Bergen nicht tun, sonst ist die Bremse schnell heiß! Beim Bergabfahren muss man so viel wie möglich die Motorbremse verwenden und nur höchstens kurz mit dem Fuß bremsen .

Wie bereits erwähnt gibt es für die Rekuperation bestimmte Verzögerungswerte für die Bremslichter, egal, wie das erreicht wird.