Beiträge von LexusIS300

Die Entscheidung hat von Renault eine Woche gedauert, doch ich bekomme einen neuen Motor.
Kann mir kaum vorstellen das der getauscht wird wenn es sich nur um ein Softwareproblem handeln würde.
Auf Facebook haben auch einige geschrieben sie haben schon den zweiten Motor drin, meist um 30.000km wie meiner mit 35.000km.

Vermutlich gibt es beide Szenarien, im April hatte ich einen Leihwagen mit 800km und in der Früh auch die Meldung "Störung Elektromotor".
Die hat sich allerdings nach 15 Minuten Auto versperren wieder selbst zurückgesetzt.

Der DAB Empfang ist bei mir auch unterirdisch schlecht.
Klar, hier in Oberösterreich mögen die Bedingungen etwas schwieriger sein, doch auch bei flachen Grossstädten wie Linz, Wien oder sogar München bzw. Hamburg ist ein störfreies DAB hören unmöglich.
Für mich persönlich ein eher nebensächliches Problem weil ich generell wenig Radio höre und wenn es wirklich sein muss streame ich den Sender meiner Wahl.

Das um und auf ist ein guter und fähiger Händler, selbst erlebt.
Natürlich ist die Musikquelle, also das Radio alles andere als angenehm - jede vernünftige DSP Endstufe kann die Allpässe und lautstärkeabhängigen EQ halbwegs gerade bügeln.
Ich habe dem R5 mit standard Soundsystem grosszügig nachgeholfen, somit ist derzeit verbaut:

DLS Scandinavia 30 in Alukugeln
DLS Scandinavia 165
Helix K10 SE.2
Match UP6 DSP
Gedämmt mit Alubutyl als gäbe es kein morgen

Ursprünglich war eine UP7BMW aus dem Vorgängerfahrzeug verbaut die mit dem lautstärkeabhängigen EQ nicht umgehen konnte und so musste immer der Sub manuell geregelt werden.
Aussage des ersten Händlers, ein sehr renommierter und langjähriger in Oberösterreich: die einzige Möglichkeit ist per Bluetooth direkt einzuspeisen.
"Die UP6 DSP könnte damit umgehen, hast Du nicht Lust mir die einzubauen und Dich mit der Materie zu befassen?"
Ach, das ist alles Blödsinn - das funktioniert nicht.
Kein Problem dachte ich mir, Alexander von Speaker City in Schwandorf kontaktiert - der hat die Endstufe in wenigen Stunden eingebaut und perfekt eingestellt.
Klar kostet das alles eine jede Menge Geld, doch jeder hat seine Vorlieben wie und mit welchem Pegel er Musik hört.

Der einzige Nachteil an generell einem Umbau:
Das Autohaus kann Dir auch den Spass an der Sache verderben - mein R5 macht mächtig viel Zicken und so ist immer wieder der Hifi Einbau ein Thema und wird versucht damit zu argumentieren.
Wenn auch nicht schlüssig, wie z.B. der Ausfall des Antriebsstranges oder Ausfall der Sitzheizung konkret damit zusammenhängt.
Versucht wird das aber immer wieder...

Zitat von fistus

okay danke warum macht er denn zicken?

Beitrag

RE: R5 e-Tech Problem Thread: Defekte - Störungen - Renault 5 Fehler - Meldungen nach Auslieferung

Mittlerweile kommt richtiger Hass auf...

2025
35.000km
Der Kübel steht praktisch nur in der Werkstatt seit dem ich ihn habe.
Anfangs DC Ladeprobleme mit zahllosen Updates und Einstellung der Parameter, 6 Monate auf der Suche weil die Sitzheizung nicht funktioniert mit sehr vielen Aufenthalten zur Diagnose.
Das nächste Problem kündigt sich auch schon an - sporadische Ausfälle der Assistenzsysteme nach dem Update der Frontkamera und jetzt das:

Freitag 14:00 etwas nördlich von Regensburg, plötzlich…

LexusIS300

14. September 2026

Ich fahre entweder Kurzstrecke oder Autobahn 130km/h
Autobahn 20KWh, jetzt im Sommer im Durchschnitt 18KWh.
Im Winter kommt es sehr auf das Fahrprofil an, das aufheizen frisst enorm viel Energie - auf Kurzstrecke bin ich da auf 28KWh.
Weil mein 2025 52KWh Techno sehr viel Zicken macht fahre ich auch oft den neuen als Leihwagen mit einstellbarer Rekuperation - ich vermisse das in meinem nicht.
Das One Pedal Driving empfinde ich bei niedrigen Geschwindigkeiten irgendwie schlecht abgestimmt - vielleicht wird da noch per Update nachgebessert.
Bin aber mit B bei meinem mehr als zufrieden.

Gekauft.
Ja, das wird wohl die nächste Eskalationsstufe werden müssen.
Obwohl nicht nur ich mittlerweile am Autohaus selbst zweifle:

Wie geschrieben haben die bei mir 6 Monate gesucht weil die Sitzheizung nicht funktioniert.

Lenkrad getauscht (LIN Bus Probleme), Sitze getauscht, Klima Steuergerät.

Übrig blieb nur der Kabelbaum, Renault wurde das dann aber wohl auch zu blöd und das Fahrzeug musste zu einem grossen Händler in der Oberösterreichischen Hauptstadt.

Die hatten den Fehler innerhalb eines Tages, ausgebrannter Sicherungsstecker im Sicherungskasten.

Heisst ohne Last 12 Volt, unter Last bricht die Spannung zusammen aufgrund des erhöhten Übergangswiderstand.

Ja, ist kein alltäglicher Fehler und im nachhinein lässt es ich immer leicht darüber reden.
Aber ich kann von jedem Techniker erwarten der ein bisschen was auf sich hält, dass er die Spannung auch unter Last misst.

Mittlerweile kommt richtiger Hass auf...

2025
35.000km
Der Kübel steht praktisch nur in der Werkstatt seit dem ich ihn habe.

Anfangs DC Ladeprobleme mit zahllosen Updates und Einstellung der Parameter, 6 Monate auf der Suche weil die Sitzheizung nicht funktioniert mit sehr vielen Aufenthalten zur Diagnose.

Das nächste Problem kündigt sich auch schon an - sporadische Ausfälle der Assistenzsysteme nach dem Update der Frontkamera und jetzt das:

Freitag 14:00 etwas nördlich von Regensburg, plötzlich auf der Autobahn "Störung Elektromotor" und es geht nichts mehr.

Ich konnte nur noch ausrollen - zum Glück runter von der Autobahn, zu stehen kam ich aber dennoch etwas ungünstig am Beschleunigungsstreifen einer zweispurigen Bundesstrasse.

Mehrfach versucht Auto versperren und für 15 Minuten sich von Auto entfernen.

3 Stunden auf den Abschlepper gewartet, als der kam stand der Fehler immer noch an.

In der Renault Werkstatt zu der er mich schleppte war niemand mehr da um ihn auszulesen oder Reparaturversuche.

Renault Assistance entpuppt sich als Witz, denn erst nach der Ankunft in der Renault Werkstatt startete der Versuch einen Leihwagen zu bekommen.

Bitte um Verzeihung, wir können keinen Leihwagen organisieren - bitte versuchen Sie es selbst oder nehmen Sie sich ein Hotelzimmer.

Genau das gleiche als ich in Italien liegen geblieben bin.

Diesmal interessierte es mich genauer und fragte nach wie das mit dem Leihwagen funktionieren würde:

3 Tage, danach muss das Auto in Salzburg abgegeben werden und €150,- Drop off Gebühr bezahlt, nicht erstattungsfähig.

Nachhause gehts dann zweieinhalb Stunden mit dem Zug, wird bezahlt.

Wenn der R5 fertig ist mit der Reparatur muss ich ihn selbst abholen je nach Verbindung mit Öffentlichen Verkehrsmittel 7 - 9 Stunden, würde auch bezahlt.

Ohne zu wissen was ich da am gefühlten Ende der Welt in Bodenwöhr jetzt machen soll habe ich mich nochmal ins Auto gesetzt und gestartet - funktioniert.

Die Chancen stehen gut das ich wieder liegen bleibe wenn ich jetzt nachhause fahre, habe es dennoch gemacht und zum Glück gabs keine Probleme - Montag kommt er wieder mal in die Werkstatt.

Bin gespannt wann der Haufen endlich das macht was er soll: problemlos fahren.

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Kannst machen, aber wenn Du die Vorkonditionierung wirklich benötigst aufgrund der kalten Temperatur wird die Fahrdauer nicht ausreichen.

Ohne Klimatisierung mit 88km/h hinter einem LKW?
Keine Ahnung warum man sich das selbst immer so schön reden muss...

Die 52KWh Version kannst Du nicht "manuell" vorkonditionieren, die 40KWh schon garnicht weil das auch so nicht verkauft wird.
Weiss nicht genau wieviel technisch beschnitten wurde, mindestens werden die Heizstäbe fehlen.
Ob er im Wärmepumpenkreislauf hängt kannst ja auslesen, aber das bringt Dir konkret eigentlich auch nichts.