Persönliche Erfahrung, ignorieren. Wenn ich längere Strecken fahre, ist der Akku beim Ladestop im Regelfall warm genug. Und bei kurzen Strecken ist die nicht geeignet, da muss man eben warten. Daher lasse ich meist einplanen und lösche 30-40 km vor dem geplanten Stop diesen, komme dann noch ca. 20-25 km weiter und plane den Stop manuell.
Batterie R5 vorkonditionieren - Renault 5 Vorkonditionierung
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Ah gut zu wissen. Ich bin i.d.R. in der Stadt unterwegs und die Fahrstrecke ist so ca. 20min. Mal schauen wie ich damit zurecht komme ich bin ja noch ganz neu in der E-Mobilität (interessiere mich aber schon ewig dafür), im Moment bin ich vollkommen zufrieden mit unserem kleinen R5.
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In R4-Foren wird berichtet dass R4-Etechs nun eine manuelle Vorklimatisierung als Menüpunkt bieten sollen. Es gäbe Bilder von dem Display mit dem Menüpunkt "vorkonditionieren starten" . Weiß aber nicht ob das schon tatsächlich ausgeliefert wird . Ich hoffe (da R4 und R5 ähnliche Software-Platformen sind) dass dies bei dem nächsten großen Systemupdate - dann auch beim R5 nachgereicht wird.
Für mich wäre es gedanklich ein Gewinn die Vorkonditionierung z.B. am kalten Morgen manuell oder zeitgesteuert vorher starten zu können um dann sofort an die Schnelladesäule mit optimaler Laderate starten zu können. Für Laternenparker wäre dann auch der Aldi-Einkauf in 5km Entfernung an der Schnellladesäule im tiefen Winter tatsächlich lohnend. Habe von Start-Laderaten an DC-Schnelladern bei deutlichen Minusgraden von manchmal unter 10kW gelesen (ohne Vorkondtionierung).
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Hast du diesbezüglich einen Link bzw kannst du verraten in welchem Forum das gepostet wurde?
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In R4-Foren wird berichtet dass R4-Etechs nun eine manuelle Vorklimatisierung als Menüpunkt bieten sollen. Es gäbe Bilder von dem Display mit dem Menüpunkt "vorkonditionieren starten" . Weiß aber nicht ob das schon tatsächlich ausgeliefert wird . Ich hoffe (da R4 und R5 ähnliche Software-Platformen sind) dass dies bei dem nächsten großen Systemupdate - dann auch beim R5 nachgereicht wird.
Für mich wäre es gedanklich ein Gewinn die Vorkonditionierung z.B. am kalten Morgen manuell oder zeitgesteuert vorher starten zu können um dann sofort an die Schnelladesäule mit optimaler Laderate starten zu können. Für Laternenparker wäre dann auch der Aldi-Einkauf in 5km Entfernung an der Schnellladesäule im tiefen Winter tatsächlich lohnend. Habe von Start-Laderaten an DC-Schnelladern bei deutlichen Minusgraden von manchmal unter 10kW gelesen (ohne Vorkondtionierung).
Das wurde im Pressrelease vom 8. Oktober erwähnt, die manuelle battery pre-conditioning und eine 360 Grad Cam.
Renault 4 E-Tech electric: continuous improvements for customers - Newsroom RenaultAt Renault, innovation does not stop with the launch of a new vehicle. A process of continuous improvement is applied to every model. At the 2026 Paris Motor…media.renault.com -
Ich hatte die ganze letzte Woche einen R4 als Leihwagen, Software war komplett gleich.
Die 5km zum Aldi reichen auch manuell nicht aus, selbst Zeitgesteuert kann ich mir das nicht vorstellen.
Das mit den 10KW stimmt, das traurige daran es wird kaum mehr da die 10KW Ladeleistung nicht ausreichen um den Akku während des Ladevorgangs zu erwärmen -
In R4-Foren wird berichtet dass R4-Etechs nun eine manuelle Vorklimatisierung als Menüpunkt bieten sollen.
Das Update des R4 für 2027 wird es auf jeden Fall mitbringen.
Dann kommt es bestimmt auch für den R5.
Ob Bestandesfahrzeuge auch bekommen, ist nicht bekannt.
