Beiträge von Tough_classics

  • Von welchem Hersteller/Modell kommt ihr und warum wechselt ihr zum Renault R5 E-Tech?

    Ich habe meine Alpine gegen einen 14er Brabus Smart Turbo eingetauscht. Hauptgrund war ganz banal die Nutzung: sehr viele Kurzstrecken, gerade im Winter. Dafür jedes Mal einen kalten Verbrenner zu starten, fühlte sich einfach falsch an. In dem Szenario ist ein Elektroauto technisch klar im Vorteil – kein Kaltstart, sofortige Heizung, kaum Verschleiß.


    Der Einstieg in die E-Mobilität lief über eine Zoe der ersten Generation. Günstig gekauft und – abgesehen von der begrenzten Reichweite – wirklich überzeugend. Das fand meine Frau übrigens auch 😄

    Am Ende war die Zoe fast ausschließlich bei ihr unterwegs. Letzten Winter kamen dann die Reichweiten-Limits deutlich zum Vorschein, also gab es eine neuere Zoe für meine Frau. Die letzte Generation ist meiner Meinung nach wirklich gut gelungen. Für mich kam dann die Alpine.


    Nebenbei läuft bei uns noch ein recht bunter Fuhrpark:

    • VW T5 Multivan (2006) ~500.000 km – Familien-Sonntagsauto
    • VW T4 Multivan (2000) ~450.000 km – Familien-Sonntagsauto Part II
    • VW T3 Multivan (1988) ~460.000 km, H–Zulassung - Campen & Treffen
    • VW T2 Westfalia (1968), H–Zulassung - Schönwetter-Treffenfahrzeug
    • Jeep Grand Wagoneer (1985), 5,9 l V8, H–Zulassung -. gelegentliche Ausfahrten
    • Volvo Berkhof Wohnbus (1987), H–Zulassung - zum Wohnmobil umgebauter Reisebus
      (10,3 m / 3,9 m / ~13,5 t) - Für unsere Ferien- und Urlaubszeit
    • Tabbert 540 Premier Wohnwagen (1969)
    • BMW GS (2007)
    • SURRON Ultra Bee (2023) – Elektro-Moped

    Nicht zugelassen, da reine Spielerei: ein Western Star 4900 Showtruck (ein VETERAN aus KANADA, 15 l Hubraum, 425 PS).


    Dazu stehen noch ein paar weitere Oldtimer rum, die auf ihre Wiederbelebung warten – vermutlich ein Projekt für die nächste Generation 😉

    Unterm Strich schlagen bei mir zwei Herzen:

    klassische Fahrzeuge mit Charakter und E-Mobilität da, wo sie technisch Sinn macht. Für Kurzstrecke und Alltag ist das E-Auto aktuell einfach die beste Lösung.

  • Alpine A290 Probleme (eventuell auch R5) und Erfahrung

    Zitat von e[101]

    Sicherheitsrelevanter Mangel?

    Auch wenn Du es nicht gerne lesen wirst...

    Verstehe nicht ganz was du mir damit sagen willst!? Bist du da anderer Meinung? Kein sicherheitsrelevanter Mangel in deinen Augen?


    Wie gesagt, ich fahre sehr viele verschiedene Oldtimer, keiner hat ein Airbag.. nicht einen. Es stört mich null. Aber bei einem Neuwagen, auch wenn es keine Pflicht ist in DE, fühle ich es nicht so. Fakt ist, kein Hersteller darf ein Neuwagen so dem Kunden überlassen.


    Mich hat, auf Grund einer weiteren Email von mir, der Verkäufer aus Dresden angerufen und meinte das Alpine verständigt wurde. Weiter meint er, es DARF KEIN FAHRZEUG mit brennender AIRBAG KONTROLLLEUCHTE an den Kunden heraus gegeben werden (Das ich aber vier Wochen mit genau dieser Kontrollleuchte rum gefahren bin, wurde anscheinend vergessen). Es wird sich drum gekümmert...


    Später dann rief mich der Serviceleiter aus HH an und teilte mir mit, das Ersatzteil wäre da und morgen, spätestens Montag habe ich die Alpine wieder. Ja und mit dem Mietwagen.. ich muss mir keine Gedanken machen, wird alles von Alpine übernommen..


    Ich bin gespannt 8)

  • Alpine A290 Probleme (eventuell auch R5) und Erfahrung

    Welch eine Odyssee...


    Update zu meinem Alpine A290 – Erfahrungen ab Übergabe an die Werkstatt Hamburg (Stand: Ende November 2025)

    Da viele hier den Ablauf bis zum Werkstatttermin bereits kennen, möchte ich nur das Update ab meiner Fahrt zur Werkstatt nach Hamburg schildern.

    24.11.2025 – Fahrt zur Werkstatt & unerwarteter Anruf wegen Ersatzwagen

    Auf dem Weg zur Alpine Werkstatt in Hamburg bekam ich einen Anruf von einem Mitarbeiter dort.

    Mir wurde mitgeteilt, dass der mir vorab zugesagte Alpine A290 als Ersatzwagen nun doch nicht bereitgestellt werden könne, weil dieser noch mit Sommerreifen ausgestattet sei – bei bereits winterlichem Wetter.

    Am Ende organisierte die Werkstatt kurzfristig einen Mietwagen über eine Autovermietung.

    Bis heute habe ich dazu keine klare Information, was Nutzung/Abrechnung/Zeitrahmen angeht.

    27.11.2025 – Anruf: „Sie können Ihr Auto abholen“

    Am Donnerstag rief mich ein Mitarbeiter aus der Werkstatt an. Seine Aussagen haben mich ehrlich gesagt ziemlich überrascht:

    • Ich könne mein Auto abholen.
    • Der Airbagfehler ist weiterhin vorhanden und wurde nicht behoben.
    • Ursache sei ein defekter Kabelbaum, der erst jetzt in Frankreich bestellt wurde.
    • Lieferzeit ca. 3–4 Wochen.
    • Ich solle in dieser Zeit weiter mit aktivem Airbagfehler fahren und danach erneut nach Hamburg kommen.
    • Weitere Fehler seien angeblich nur Einstellungen.
    • Der von mir geschilderte hohe Verbrauch sei „nicht nachvollziehbar“ – ich solle, das noch ein Neuwagen ist, den Verbrauch 3–4 Wochen beobachten.

    Ich bat den Mitarbeiter darum, das Auto für den nächsten Tag vorzubereiten und nachzuladen, damit ich sicher nach Hause komme. Das wurde mir zugesagt.

    28.11.2025 – Ladesäulen angeblich ausgefallen

    Am Freitagmorgen kam der nächste Anruf:

    Alle Ladesäulen seien ausgefallen, daher könne man mein Auto nicht laden.

    Mein Vertrauen war zu diesem Zeitpunkt ehrlich gesagt ziemlich erschüttert.

    Sicherheitsbedenken – Rücksprache mit befreundetem Serviceberater

    Ich habe daraufhin einen befreundeten Serviceberater eines anderen Herstellers um seine Einschätzung gebeten.

    Seine Aussage war klar:

    • Ein aktiver Airbagfehler ist ein sicherheitsrelevanter Mangel.
    • Ein Fahrzeug darf nicht in diesem Zustand an den Kunden zurückgegeben werden.
    • Auch die vier Wochen, die ich vor dem Werkstatttermin mit Fehler herumgefahren bin, seien kritisch.

    Er riet mir, mir von der Werkstatt schriftlich bestätigen zu lassen, dass das Fahrzeug trotz aktivem Airbagfehler „technisch in Ordnung“ sei. Also dass das Airbagsystem funktioniert.

    Kontakt mit Alpine-Serviceberater – keine Rückmeldung

    Ich rief daraufhin den Serviceberater in Hamburg an und erklärte ihm die Situation.

    Er zeigte Verständnis, wollte mit dem Werkstattmeister sprechen und sich melden.

    Es kam jedoch keinerlei Rückmeldung.

    E-Mail an Händler + Verkäufer im CC – ebenfalls keine Antwort

    Am darauffolgenden Montag habe ich eine ausführliche E-Mail an das Autohaus geschickt und den Verkäufer aus Dresden in CC gesetzt.

    Bis heute habe ich keine einzige Rückmeldung erhalten – weder zur Reparatur, noch zur Sicherheit des Airbagsystems, noch zum Mietwagen.

    Aktueller Stand

    • Mein A290 steht seit 24.11.2025 in der Werkstatt.
    • Der Airbagfehler ist nach wie vor aktiv.
    • Der benötigte Kabelbaum soll erst in 3–4 Wochen kommen.
    • Ich solle danach erneut nach Hamburg fahren.
    • Die App-Verbindung zum Fahrzeug funktioniert seit meinem Anruf am Freitag überhaupt nicht mehr.
    • Keine Kommunikation seitens Werkstatt oder Händler.

    Fazit

    Ich habe aktuell keinen Überblick über:

    • Reparaturstatus
    • Sicherheit des Fahrzeugs
    • Dauer
    • Mietwagenregelung
    • Funktionsfähigkeit der App
    • nächsten Schritte

    Ich wollte diesen Stand hier teilen, da viele vorher schon mitgelesen haben. Vielleicht hat jemand einen Tipp oder kennt ähnliche Fälle.

  • Winterreifen Ganzjahresreifen Allwetterreifen Alpine A290 - GJR Winter Felgen Fotos

    Dein Reifenhändler sollte es wissen! Sind keine besonderen... Dann viel Freude mit dem GTS :thumbup:

  • Frunk

    Zitat von sandler

    Ich wollte gestern den Frunk in meiner A290 GTS vom August 2025 auch montieren, habe aber dasselbe Problem:

    Bei der Halterung bei der 12V-Batterie springt der Frunk nach einigen Sekunden immer von selber wieder ab. Bei den 3 unteren Halterungen hält er bombenfest, bei derjenigen links oben "gut".

    Wie kann man dies nun lösen? (Handwerkliche Begabung fehlt mir leider fast komplett...)

    ich habe meinen auch letzte Woche installiert. Es ist das Massekabel, was am Dom befestigt ist, welches den Frunk wieder heraus springen lässt. ich habe es einfach ein wenig nach unten gebogen und dann hat es gepasst. Das biegen war recht leicht, da das Blech sehr dünn ist

  • Verbrauch und Reichweite der Alpine A290 - 52 kWh Batterie Kosten Akku laden

    Dann rechne ich es mal anders: Nach der App verbrauche ich knapp 26kw auf 70km inkl Vorheizen, wobei ich dann aber das Vorheizen jeden zweiten Abend an der Steckdose durchführe, was ja die Batterieleistung nicht verringern sollte.. denke ich.


    Also gönnt sich die kleine so um die 38KW per 100km?? Das ist sportlich in Anbetracht meiner nicht sportlichen Fahrweise!


    Ein Punkt mehr auf der Liste, die ich der Werkstatt überreichen muss X/