deine Aussage ist physikalisch leider nicht haltbar.
Beschleunigung ist per Definition die Änderungsrate der Ge
Das ist sehr wohl haltbar wobei es weniger missverständlich wäre,
dass ein Fahrzeug bergab einer Kraft ausgesetzt wird, die eine positive
Beschleunigung zur Folge hätte. Im extremfall über ein Klippe 9.81 m/sec2.
Durch die Rekuperation verzögert Dein Fahrzeug aber, sprich: wird langsamer. Das ist für jemanden der hinter Dir fährt durchaus eine wichtige Information.
Gerade bei der Alpine ist die höchste Rekuperationsstufe eine ordentliche Verzögerung, wenn da einer hinter Dir pennt und die Bremsleuchten nicht aufleuchten würden, hättet ihr beide Spaß.
Also das ist für den hinter mir aber auch etwas nervig weil die Lichter gehen an ohne dass ich großartig langsamer werde aber hinter mir denkt man vielleicht ich mache jetzt eine Vollbremsung. Aber das passiert ja ständig so alle 30 Sekunden gehen die Lichter an. Ich empfinde es als deutlich zu empfindlich. So extrem hatte ich das bei noch keinem Fahrzeug.
Im D-Modus ist es mehr wie früher beim Verbrenner. Die Bremse leuchtet nur, wenn man das Bremspedal benutzt. Rekuperiert wird sowieso in beiden Modi. Vielleicht ist das eine Lösung, wenns einen so stört.
Gibt es diese beiden Modi bei den neuen R5 mit Paddels eigentlich noch? Naja dürften dann die niedrigen Rekuperationsstufen sein
Es dürfte hier Stufe 2 ungefähr dem alten D und Stufe 3 dem alten B entsprechen.
Stufe 1 ist im Grunde ohne Rekuperation und 4 ist stärker als das alte B und halt auch mit Stillstand (OPD).
Also das ist für den hinter mir aber auch etwas nervig weil die Lichter gehen an ohne dass ich großartig langsamer werde aber hinter mir denkt man vielleicht ich mache jetzt eine Vollbremsung. Aber das passiert ja ständig so alle 30 Sekunden gehen die Lichter an. Ich empfinde es als deutlich zu empfindlich. So extrem hatte ich das bei noch keinem Fahrzeug.
Bei einer Vollbremsung sollten hoffentlich dann auch die Warnblinker mit anspringen. 
Im Zweifelsfall ist es mir lieber wenn die Bremsen zu früh leuchten als zu spät. Bei einigen Verkehrsteilnehmern, die schon halb im Kofferraum mitfahren vielleicht auch kein Fehler. 
Grundsätzlich ist das aber bei vielen E-Autos der Fall. Da leuchten im Stadtverkehr viel öfter die Bremsen weil sehr viele Fahrer über die Rekuperation arbeiten.
Oder Autobahnabfahrt: Mit der Alpine geh ich relativ spät vom Pedal und nutze vor/ín der Kurve die Rekuperation. Mit dem Verbrenner gehe ich schon früher vom Gas und rolle eher durch. Geschwindigkeit am Scheitelpunkt ist dann meist identisch und dann kommt auch wieder der Fuß auf das Pedal.
Für den hinter mir aber wieder der Unterschied: Fuß vom Gas = keine großartige Verzögerung, Fuß vom Strompedal (bei max. Repuperation) = spürbare Verzögerung.
