Wann war Erstzulassung und wie viele Kilometer sind auf der Uhr?
Beiträge von hzngsrhr
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Im D-Modus ist es mehr wie früher beim Verbrenner. Die Bremse leuchtet nur, wenn man das Bremspedal benutzt. Rekuperiert wird sowieso in beiden Modi. Vielleicht ist das eine Lösung, wenns einen so stört.
Gibt es diese beiden Modi bei den neuen R5 mit Paddels eigentlich noch? Naja dürften dann die niedrigen Rekuperationsstufen sein
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Hallo Huggybear,
deine Aussage ist physikalisch leider nicht haltbar.
Beschleunigung ist per Definition die Änderungsrate der Geschwindigkeit pro Zeiteinheit. Bleibt die Geschwindigkeit gleich gibt es keine Änderung, folglich ist die Beschleunigung gleich Null. Da ändert auch das Bergabfahren nichts daran.wenn wir schon beim gegenseitigen Verbessern sind:
Du vergisst hier die Erdbeschleunigung, gegen die du verzögern (neg. beschleunigen) musst, wenn du eine schiefe Ebene runterfährst. Also doch, du verzögerst bei Bergabfahrten auch bei gleichbleibender Geschwindigkeit
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Bin kein Motorsportler und fahre nur den vergleichsweise schnarchnasigen 150 PS R5, aber das bessere Soundsystem wäre bei mir absolut gesetzt.
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Das darfst bei echten Bergen nicht tun, sonst ist die Bremse schnell heiß! Beim Bergabfahren muss man so viel wie möglich die Motorbremse verwenden und nur höchstens kurz mit dem Fuß bremsen
.Wie bereits erwähnt gibt es für die Rekuperation bestimmte Verzögerungswerte für die Bremslichter, egal, wie das erreicht wird.
Sagt ja keiner, dass ich stark auf der Bremse stehe
auch mit Runterschalten und Motorbremse muss man gelegentlich die Bremse halten -
Beim Verbrenner steht man bei Bergabfahrten doch auch dauernd auf der Bremse, um die Geschwindigkeit zu halten? Soweit ich das richtig verstanden habe, leuchten die Bremsen, sobald man stärker verzögert, als die Rekuperation im D Modus, wenn man das Gaspedal komplett loslässt. Das passiert im B Modus halt sehr schnell
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Du bist natürlich die glaubwürdigste Quelle für dieses Thema. 😂
Renault hat schon den MeganE 2022 von Android 10 auf Android 12 gebracht.
Gehts vom Ton her auch ohne jemandem persönlich ans Bein zu p…?
Zwei Jahre sind für einen Knopf, dessen zugrundeliegende Funktion (Akku heizen) ja schon fertig vorhanden ist und die nicht sicherheitsrelevant sein dürfte, eine ziemlich lange Programmierzeit.
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Das kommt im Leben nicht für Bestandsfahrzeuge. Die Updatekultur bei Renault ist ein absoluter Witz. Mein R5 hat seit einem halben Jahr keins mehr bekommen, obwohl im Forum von diversen Updatepaketen gesprochen wurde.
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Ich habs hinterm Fahrersitz liegen. Da sitzt eh nie jemand und der Kofferraum ist dafür frei. Aber ja, wie schon geschrieben wurde, an AC Säulen sind auswärts keine Kabel dran und ab und zu kommts doch mal vor, dass man da laden will
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Oh super, ich knacke gerade die 30.000 und hab auch einen R5 der ersten Stunde. Dann kann ich mich ja gedanklich auf weiteren Frust einstellen, direkt nach Ende der Garantie
