Smart repair….wenn du ihn verkaufst oder eventuell vor der Leasingrückgabe. Wobei der auf dem ersten Bild schon arg tief aussieht, den vielleicht gleich machen, bevors rostet
Ich hab zwar schon deutlich mehr Kilometer runter, aber das wird dir immer wieder passieren. Da ist man ja nur noch am Ausbessern, wenn man das alles machen lässt
Ich kenne die Standardanlage nur aus dem Ersatzwagen der Werkstatt. Da bin ich ziemlich froh, den Aufpreis gezahlt zu haben. Nur weil die HK nicht wie eine 10k€ Hifi-Anlage spielt, ist sie noch lange nicht schlecht gegenüber der Standardausstattung
Vorheizen wird auch nicht in die Displayangabe eingerechnet, wahrscheinlich kommt daher die hohe Differenz
Mea culpa, hab die Anzeige selbst nie eingeblendet. Ist mir doch jetzt tatsächlich mal KW und kWh durcheinandergeraten.
PS: !!!!!!!! 
Es wird aber geschrieben, dass die Anzeige dann von 0 bis 110 anzeigen würde.
Das stimmt natürlich nicht !!
Verstehe ich nicht. Ziemlich genau wie beschrieben sieht es auch aus, wenn man das per OBD Scanner anzeigt. Es springt wild zwischen -50KW und +80KW hin und her beim normalen Fahren (beispielhafte Werte, die reale Ober- und Untergrenze hab ich nie im Moment beobachtet). Die normale Anzeige im Auto ist halt dieser Balken, der bei 40 KW abschneidet, aber das geht natürlich noch deutlich höher.
anhand welcher Größe erkennt man das ?
OBD Adapter -> battery cell/compartment temperature
Vg Uwe
hast du mal überlegt, einen OBD-Stecker zu benutzen? Damit konnte ich sehr genau nachvollziehen, ob und was das Auto diesbezüglich macht. Bei mir funktioniert es, langsam und unbefriedigend, aber es funktioniert mutmaßlich so, wie vom Hersteller ausgelegt. Man darf eben nicht mit wenig Akku losfahren für die Langstrecke. Die Heizung schafft nur 6-7 Grad im Akku pro halbe Stunde.
Soweit ich verstanden habe sind die zwei Lenkrad wippen dazu gekommen? Also extra Hardware? Dann lässt sich das nicht einfach updaten oder?
Man müsste in der Softwareentwicklung für einen kurzen Moment kreativ werden, dann ließe sich das auch so lösen. Nicht so flexibel wie mit Schaltwippen, aber wenn man den Gangwahlhebel noch um 1-2 Modi erweitert (neben B und D), könnte man das durchaus nur per Software nachreichen.
Wird aber mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit nicht kommen, kannst ja ein neues Auto kaufen, wenn dir das so wichtig ist (Denkweise aller Autohersteller, außer Tesla vielleicht)
Alles anzeigenMoin,
ich habe gerade mal über unseren Bosch ESI[tronic] Tester den SOH ausgelesen:
99,7% nach 10 Monaten und 8.880 km
Das deckt sich mit der Erfahrung von hzngsrhr und ist doch ziemlich beruhigend
Gruß, Oliver
Der Wert ist aber nach fast 19.000 km immer noch beim gleichen Wert, langsam wirds verdächtig
Davon würde ich mal ausgehen. Ich habe einen Wagen gekauft, der schon da war. Die habe die Kupplung auch nachbestellt und eingebaut. Meines Wissens ist es selbst bei einem neu bestellten R5 so, dass die Kupplung von der Werkstatt vor Ort montiert wird.
Sollte also gehen.
Hast du sie selbst montiert? Da ist doch auch ein Kabelsatz, den man anschließen muss, oder?
