Vg Uwe
hast du mal überlegt, einen OBD-Stecker zu benutzen? Damit konnte ich sehr genau nachvollziehen, ob und was das Auto diesbezüglich macht. Bei mir funktioniert es, langsam und unbefriedigend, aber es funktioniert mutmaßlich so, wie vom Hersteller ausgelegt. Man darf eben nicht mit wenig Akku losfahren für die Langstrecke. Die Heizung schafft nur 6-7 Grad im Akku pro halbe Stunde.
Soweit ich verstanden habe sind die zwei Lenkrad wippen dazu gekommen? Also extra Hardware? Dann lässt sich das nicht einfach updaten oder?
Man müsste in der Softwareentwicklung für einen kurzen Moment kreativ werden, dann ließe sich das auch so lösen. Nicht so flexibel wie mit Schaltwippen, aber wenn man den Gangwahlhebel noch um 1-2 Modi erweitert (neben B und D), könnte man das durchaus nur per Software nachreichen.
Wird aber mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit nicht kommen, kannst ja ein neues Auto kaufen, wenn dir das so wichtig ist (Denkweise aller Autohersteller, außer Tesla vielleicht)
Alles anzeigenMoin,
ich habe gerade mal über unseren Bosch ESI[tronic] Tester den SOH ausgelesen:
99,7% nach 10 Monaten und 8.880 km
Das deckt sich mit der Erfahrung von hzngsrhr und ist doch ziemlich beruhigend
Gruß, Oliver
Der Wert ist aber nach fast 19.000 km immer noch beim gleichen Wert, langsam wirds verdächtig
Davon würde ich mal ausgehen. Ich habe einen Wagen gekauft, der schon da war. Die habe die Kupplung auch nachbestellt und eingebaut. Meines Wissens ist es selbst bei einem neu bestellten R5 so, dass die Kupplung von der Werkstatt vor Ort montiert wird.
Sollte also gehen.
Hast du sie selbst montiert? Da ist doch auch ein Kabelsatz, den man anschließen muss, oder?
Danke schon mal für die Antworten!
Was ich mich aber aktuell vor allem frage, kann man die Anhängerkupplung nachträglich montieren?
Ich hol den Thread mal aus den Untiefen:
Hat jemand von euch den Fahrradträger? Gibt es auch günstigere Alternativen oder lässt sich nur der von Renault montieren?
Kann man eine Anhängerkupplung nachträglich montieren, vielleicht sogar selbst?
Danke schon mal!
Ich habe mir das Video angesehen und bin ehrlich gesagt bestürzt. Wie kann es sein, dass ein Notbremsassistent vorgeschrieben ist, der dann aber in der Praxis meist gar nicht funktioniert. Nicht einmal bei den vorgeschriebenen (aber unzureichenden) Testszenarien.
Das erweckt bei mir Erinnerungen an den Diesel-Skandal.
Mich wundert dass da noch niemand die Herstellerfirmen verklagt hat.
„Bla bla…nur innerhalb von Systemgrenzen“ steht bei jedem einzelnen Assistenten als Bemerkung seit vielen Jahren bei allen Herstellern. Ist zwar einerseits logisch, andererseits aber auch eine extreme Spanne von unbrauchbar bis lebensrettend
Bei meiner ersten Probefahrt mit einem Iconic hat mir der Assistent 500€ Selbstbeteiligung erspart. Ich kannte die Autohold-Funktion nicht und hab beim Rangieren immer zu viel Gas gegeben damit er überhaupt losrollt, wodurch er dann zu schnell losgeschossen ist. Die Notbremse hat eine heftige Kollision mit dem Auto hinter mir verhindert. Also unbewegte Objekte gingen zumindest mit diesem Auto definitiv und Autohold ist in meinem Wagen immer aus 
Damit schleif ich die Bremsen gelegentlich ab. Ist ja leider insbesondere hinten nötig im Winter, aber dass er vorne mitbremst bei dem Knopf erklärt auch die heftige Bremskraft
Die wird er bei 90km am Tag, 45km pro Strecke schon haben...
Trotzdem nicht verkehrt, zu wissen, dass das Vorkonditionieren keine Sache von 5 Minuten ist
