Beiträge von Wilbury

Das hätte mich auch sehr gewundert

Gemini und Konsorten vermeide ich, wo es nur geht

Android ist nur das Betriebssystem, darauf läuft ein Serviceprogramm (Speech Recognition), das dann einen 'Prompt' an den Gemini-Server sendet.

Liefe das nicht, könnte auch die herkömmliche Sprachsteuerung nicht funktionieren.

Zitat von Ciri

Systemneustart hat da auch nichts verbessert.

Für mich aktuell noch nicht ausgereift.

Ein Systemneustart kann da auch nicht helfen, weil Gemini nicht lokal, sondern auf Google-Servern läuft

Da die Lenkung elektrisch unterstützt ist, ist das Flattern und die Fehlstellung des Lenkrades u.U. auch ein Indiz dafür, dass die Kalibrierung der Lenkunterstützung nicht stimmt.

Unbedingt in die Werkstatt!

Das Problem ist nicht die App.

Nach den geschilderten Symptomen ist die Kommunikation des Fahrzeugs mit dem Renaultserver instabil.

Kommen die Daten nicht zum Server, kann auch die App nichts altuelles anzeigen, kann der Server nicht mit dem Fahrzeug 'reden', kann auch nicht die Vorklimatisierung eingeschaltet werden.

Zitat von Segler66

Danke für die Info, jedoch kann man so ja nicht den Akku vorkonditionieren

Das spielt unter Umständen auch nur eine Rolle, wenn man die erste Ladung der Langstrecke plant. Danach ist der Akku nach meiner Erfahrung auf jeden Fall durch die Nutzung sowieso im optimalen Bereich.

Zur Ladeplanung verwende ich nach einigen Langstreckenfahrten Erfahrung nur noch ABRP. Das ist genauer, die Ladeanbieter-Auswahl deutlich geschickter und die Stopp-Optimierung ist aus meiner Sicht wirklich optimal.

Ich habe die Version für Android Automotive auf meinem Fahrzeugsystem installiert und verwende mein Handy als Internet-Hotspot.

ABRP bekommt die Livedaten vom Fahrzeug (Anm.: Das gilt auch, wenn man ABRP 'nur' auf dem Handy hat und es über Android Auto verbindet) und hat zwar auch eine Abweichung im Ladestand...aber eben nur (nach meiner Erfahrung) ca. 3 Prozentpunkte zu optimistisch.

Das berücksichtige ich im Vorgabe-SoC für die Ladestopps und habe eine deutlich bessere Planung als Google Maps!

Der aktuelle ADAC-Ganzjahresreifentest für Kleinwagen:

ADAC-Ganzjahresreifentest: Ein Modell ist „gut“, fünf sind ein Sicherheitsrisiko

Der ADAC hat 16 Ganzjahresreifen für Kleinwagen getestet. Nur ein Modell erhält die Note „gut“, acht bekommen keine Kaufempfehlung, fünf sind mangelhaft.

heise.de

Kann auch kein Problem feststellen. O2-Netz unterwegs wie zu Hause.

V2L habe ich bisher einmal benutzt, um die Starterbatterie meines stillgelegten Twingo 3 zu laden, da es in der Tiefgarage keine Steckdosen gibt.

Ging einwandfrei.