Der aktuelle ADAC-Ganzjahresreifentest für Kleinwagen:
Kann auch kein Problem feststellen. O2-Netz unterwegs wie zu Hause.
V2L habe ich bisher einmal benutzt, um die Starterbatterie meines stillgelegten Twingo 3 zu laden, da es in der Tiefgarage keine Steckdosen gibt.
Ging einwandfrei.
Das wird das ADAS sein.
Benutzt hab ich das noch nie, weil ich gerne selbst lenke 
, daher habe ich die Funktion nur gesehen.
Das hab' ich noch nicht gefunden. Gib mir doch bitte 'nen Tipp.
Einer der umschaltbaren Bildschirme im Tachobereich zeigt Dein Fahrzeug mit den Spurmarkierungen an. Einfach mal 'durchblättern'.
Ist der aktiv, kannst Du auch die Zentrierung ändern.
Meine A290 fährt mittig.
Man kann die Ausrichtung des Spurassistenten aber auch einstellen, wenn es nicht passt.
Oha, das ist wahrlich seltsam...
Auf jeden Fall hat die A290 52 kWh netto, der Wert stimmt also.
Der Mini hat allerdings nur 49,2 kWh...
Zudem widerspricht die Ladekurve der Alpine meiner Erfahrung (mittlerweile etwas über 10Tkm und einige Langstrecken).
Die 100 kW (eigentlich 101 ) werden etwas länger gehalten. In der Regel bei gut temperiertem Akku bis über 21% SoC.
Der Griff zur 'Perso'-Taste ist bei mir schon so automatisiert, dass ich es selbst nicht mehr mitbekomme, warum soll ich dann einen Eingriff in die Technik vornehmen?
Zudem würde ich mir vor so einem Eingriff unbedingt die rechtliche Situation genau ansehen, denn die automatische Aktivierung bei Fahrtbeginn ist EU-rechtlich vorgeschrieben.
Eine dauerhafte Deaktivierung könnte unter Umständen zulassungsrechtliche Probleme bringen...
