Solche 'Phänomene' treten bei Serverbasierten Diensten via Internetverbindung leider öfter auf.
Warten hilft meist, erst wenn sich das über Tage hinziehen sollte, liegt wahrscheinlich ein Problem auf der Empfangsseite vor.
Beiträge von Wilbury
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Ja sorry, das hatte ich übersehen.
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Es ging nicht um den Motor
Lediglich um Akku und Inverter.
Bei den Motoren sind die Dimensionen andere, um die kurzfristige Spitzenleistung zu erreichen, die Nennleistung ist allerdings beim R5 und den Alpinemodellen identisch.
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Motor / Inverter gleich nur beim R5 Software limitiert?
Davon kann man sicher ausgehen, wie soll Renault/Alpine sonst von den Skalierungseffekten profitieren?
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„Auto“ Heizung.
Auto-Klima. Die Anzeige A/C wird nur grün, wenn Nachheizen oder Abkühlen gerade aktiv läuft.
"Ist ja kein Porsche" lasse ich nicht gelten denn meiner Meinung kosten die A290 im Bezug auf die Fahrzeuggrösse so viel wie ein Porsche.
Die A290 ist ein R5 mit besserem Fahrwerk und besserer Innenausstattung. Als solchen habe ich sie auch von Anfang an verstanden.
Das Akkumanagement und die Ladetechnik sind pur R5.
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Nur als ich die Heizung angeschaltet habe, ging es kurz auf 20KW hoch und fiel dann wieder auf 11KW.
Dann hast Du die restlichen 9 kW für die Heizung gebraucht, aber nicht zum Laden.
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Wenn ich das incl. der anderen Macken Deiner A290 so lese, scheint da ein unseliges Zusammenwirken von Sensorsignalen und Softwareglitches am Werk zu sein. Kein Wunder, dass die Mechies von der Werkstatt das nicht hin bekommen.
Leider sind die Jungs immer noch mit dem Kopf in der alten mechanischen Reparaturwelt stecken geblieben...
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Bei 6°C Akku hatte ich am Schnelllader auch nur 11 kW
Oha, heute, ohne die Möglichkeit der Vorkonditionierung, habe ich mit 6⁰ Akku mit 31 kW geladen. SOC bei Ladestart waren 5%.
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Schnee auf den Sensoren?
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Ich habe mir mal den Spaß erlaubt, einen Polo GTI analog zur A290 GTS zu konfigurieren und bin dann bei einem Listenpreis gelandet, der für den Polo 2000,- € höher war.
