Bei den Antrieben hat sich Renault noch nie an die Facelifts gehalten, da wurde gewechselt, wenn sie zur Verfügung standen.
Beiträge von Wilbury
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Die Unterschiede bei gleicher Ausstattungsversion liegen lediglich im Drehmoment (245 Nm / 225 Nm) und Durchzug ( 8 s / 9s 0-100 km).
Endgeschwindigkeit ist bei beiden 150 km/h und die (versicherungsrelevante) Dauerleistung beträgt, wie bei allen(!) R5- und Alpine-Modellen, 78 kW.
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Die Karosserie ist im Heckbereich bereits jetzt so konstruiert, dass der Heckmotor der A390 dort hineinpassen würde.
War mal in nem Video zu sehen, in dem die Fahrwerksfedern eines R5 gewechselt worden sind.
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Ist bei der Alpine genauso.
Nur ein Vorschlag.
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Nun ja, die Alpine-Bremsen sind ja mechanisch schon etwas anders als die vom R5...
Nichtsdestotrotz ist bei beiden der Übergang von der Motor- zur hydraulischen Bremse einfach genial abgestimmt.
Dass die Bremsbeläge dann in der ersten Zeit merklich zubeißen, ist wohl eher dem Neuzustand und dem Belagmaterial geschuldet.
...nur dauert der 'Einfahrprozess' deutlich länger als beim Verbrenner.
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Getränkehalter habe ich auch tatsächlich in mehreren Jahrzehnten Fahrpraxis nicht gebraucht oder vermisst....
Allerdings waren die großzügigen Flaschenhalter in den Türablagen von Espace, Scenic und Twingo III extrem praktisch.
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Angenommen du fährst durchgehend 50 km/h, auf Ebener Strecke ohne zu beschleunigen oder zu bremsen, dann fährst du für 100 km 2 Stunden lang geradeaus.
Wenn du dann 2 Stunden mit 20 kW Leistung fährst verbrauchst du für 2 Stunden pro Stunde 20kWh also 40 kWh. Je langsamer du bei gleicher Leistung fährst, desto höher ist die Verbrauchsanzeige.
Das wird schon korrekt sein.
In deinem Bild sieht man leider gerade nicht wie schnell du fährst, ob du beschleunigst oder rollen lässt und auch nicht ob es bergauf oder bergab geht.
Leistung (kW) ist eben nicht das gleiche wie Arbeit (kWh) oder Energieverbrauch (kWh/100 km).
Das erklärt den Algorithmus der Durchschnittsverbrauchsanzeige überhaupt nicht. Warum sollte die Anzeige auf 2 Std extrapolieren.
Wenn der Momentanverbrauch 20 kW beträgt, würde ich einen hochgerechneten Wert von maximal 20kW/h / 100 km erwarten.
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Den Verdacht hatte ich auch schon, aber nie abgeglichen.
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Hinter Mobilize steht die Renault-eigene RCI-Bank.
