Ich vermute daher, dass das bei dir ebenfalls an der Ablageposition liegt.
Ja, das hatte ich auch schon probiert, war aber nicht dauerhaft erfolgreich.
Werde mir da noch mal die Zeit nehmen und konzentriert 'feinjustieren' und ggf. etwas in den Schacht legen, damit das Handy nicht verrutscht.
Ich muss mal meckern:
Das kontaktlose Laden des Handies funktioniert mit der A290 GT nicht.
Das Handy ist standardkonform und noch nicht mal 1½ Jahre alt. Zudem hat es mit anderen Induktionsladern kein Problem.
In meinem Twingo III GT mit Ladematte in der Armlehne war das kein Thema...
Mal bezogen auf das Video:
Er rät lediglich vom Kauf der A290 GT Premium ab, da der Gegenwert des Aufpreises der Mehrausstattung gegenüber der GT Performance nicht ausgewogen ist. Sonst hat er ja keine Kritikpunkte genannt, die gegen den Kauf sprechen 
Zudem kann ich nach 12 Tagen mit der GT Performance sonst alles bestätigen:
Tolles Auto, fährt und funktioniert wie erwartet/erhofft und auch die im Video geannten Verbräuche kann ich selbst realisieren.
Was ich kritisieren würde, ist tatsächlich die Verwendung des nicht so wertig wirkenden Hartkunststoffes in einigen Bereichen (Mitteltunnel, Türen und Schlüssel).
Gerade der Schlüssel wirkt vieel(!) zu billig und wird dem Stil des Fahrzeuges nicht gerecht.
Mein Twingo III GT hat einen Hauptschlüssel (Weiße Klavierlackoptik, Chromeinfassung), der um Meilen luxuriöser wirkt, als dieses spröde Hartplastikteil der Alpine....
Ist mir aber im täglichen Betrieb dann doch 'schietegool', denn der verlässt die Hosentache eigentlich nie
Der MINI JCW hat jetzt 258 PS ( noch mehr im Launch Modus)
Nichts ist unwichtiger als das, beim Beschleunigen geht es um Drehmoment und die zu beschleunigende Fahrzeugmasse.
Zudem vergleiche mal die Nennleistung der Fahrzeuge... dann weisst Du, dass die angegebene Höchstleistung eh nur gut für's Autoquartett ist. Mehr als 30 sec. können die Fahrzeuge das sowieso nicht.
Nennleistung der Alpine bisher: 78 kW
Nennleistung des JCW bisher: 75 kW
...ich persönlich habe eh nicht vor, Dragraces damit zu fahren, der Kurvenspaß ist mir wichtig, da helfen die mehr-PS mal gar nichts.
In einem neutralen Schwarz oder Grau könnte es vielleicht passen
Wage mal was: Das gibt es auch in Gold!
Schwarz und grau bestimmen doch schon zu sehr unser Straßenbild.
...bin ich froh, dass ich meine Alpine nicht in der App beobachte kann...
Hier ist die Interims-A290 GT Performance
Bluetooth-Tethering funktioniert bei mir aber auch problemlos und komfortabel ohne extra Routine.
Wenn Dir max. 3 Mbit/s Übertragungsrate reichen... WiFi ist da mit min. 54 Mbit/s doch 'etwas' durchsatzfreudiger.
Da das Handy i.d.R. mindestens LTE (max. 300 MBit/s) kann, würde ich es als WiFi-Hotspot verwenden und das Fahrzeug darüber koppeln.
Seit 4 Tagen habe ich meine 'interims'-A290 GT Performance (Leihwagen des Autohauses, bis meine Première Edition da ist) und mal zwei Testladungen gemacht.
Neuerdings steht bei uns mitten in der 30k-Einwohnerstadt eine Schnelladesäule (150kW) der Statdwerke SH.
Ich habe dort bei schönem Wetter, 24 Grad, ohne Vorkonditionierung in 26 min 30,3 kWh geladen.
SOC bei Ladestert war 22%, die Ladeleistung lag also im Schnitt bei 69,9 kW.
...da hätte ich, ganz naiv, schon etwas mehr erwartet...
Gestern dann noch an einem 22kW-Anschluss der Stadtwerke bei mir um die Ecke, Außentemperatur 25 Grad, SOC bei Ladestart: 34%, 1h 38 min haben dann 17,3 kWh gebracht, somit eine durchschnittliche Ladeleistung von 10,6 kW, in meinen Augen optimal.
Ich gehe davon aus, dass die Paddles nicht vor dem ersten Facelift kommen.
So ein Feature wird nicht 'einfach so' in die laufende Fertigung eingesteuert.
