Beiträge von Ralf-A290

    In meinem Fall ist es nur ein Verkäufer. Ich komme aus Bielefeld, hier gibt es einen Händler mit mehreren Standorten und verschiedenen Marken. In Minden gibt es bereits eine Alpine Store, in dieser Gruppe, in Bielefeld wird der Store gerade aufgebaut, daher nur einen Verkäufer.
    So super eilig ist es noch nicht, mein jetziges Fahrzeug befindet sich noch im Leasing. Aber, lieber früh mit der Suche nach einem Nachfolger anfangen als in Eile eine falsche Entscheidung zu treffen. Wer weiß, vielleicht finde ich zufällig ein anderes Fahrzeug einer anderen Marke.

    Wenn es um Leasing geht, dann kann ich den “lokalen” Händler verstehen, nur beim Kauf reden wir bei den üblichen Rabatten von Unterschieden im vierstelligen Bereich, da habe ich schon immer Deutschlandweit verglichen und gekauft. Innerhalb der Garantie rechnet der Händler sowieso gegen den Hersteller ab, danach kennt man sich in der Regel. Wohne bei Köln, Auto bei Leipzig gekauft und bin zur 1. Inspektion nach Minden gefahren, hatte da privat zu tun.


    Als wir den R4 für meine Frau gekauft haben, kam das Thema auch nochmal auf, war auch nicht umme Ecke, wenn ein Händler nur lokal verkaufen wollte, warum annonciert er dann z.B. bei mobile und nicht nur in der Tageszeitung. Der Service wird heute stark vom Hersteller z.B. durch Umfragen nach dem Werkstattbesuch “kontrolliert”, ich nutze das auch immer. Da es da auch um Geld/Marge geht, wird man auch nicht anders behandelt, wenn man ein Auto hat, welches nicht im eigenen Haus gekauft wurde. Und persönlicher Kontakt ist heute sowieso relativ, da wechselt teils das Personal häufiger, wie die Service-Intervalle.

    Im Regelfall hast Du für die A290 und einen R5 unterschiedliche Verkäufer, da Alpine separat läuft. Und der Rabatt bei Alpine ist deutlich höher als bei Renault, der Aufpreis also nicht so hoch, wie er nach UVP ist. In meinem konkreten Fall, R5 Roland Garros volle Hütte „Bestellfahrzeug“ gegen A290 GT „Lagerfahrzeug“ ebenfalls alles dabei, war der Unterschied genau 0 €.

    Ich nutze die Ladeschale nur noch um ein bereits geladenes Telefon, auf dem Ladestand zu halten, dann geht es auch mit der Wärmeentwicklung. Das 16e lädt dann auch problemlos, auch mit Hülle. Was aber nachvollziehbar immer zum Hitzeausstieg führt ist, Navigation in CarPlay mit Laden. Dann kommt zum Wärmeverlust des Ladens, noch der des Prozessors hinzu, die Wärme ist nur mit Belüftung abzuführen.

    bhoney das Teil hat zwischenzeitlich inklusive Schlüssel auch einmal Waschmaschine überlebt. Nur meine Versiegelung hatte sich dabei gelöst. Diese Schlüsselhüllen findet man in verschiedensten Farben, auch in Kunstleder bei Ebay oder den anderen üblichen Plattformen. Zum Schneiden der Öffnung benötigt man ein Cuttermesser oder Skalpel. Ich hatte die “Ecken” mit einer Lochzange vorgestanzt. Für Schlüssel 2 habe ich nur den Schriftzug freigelegt.


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    Das die A290 sich ein wenig mehr aus dem Akku gönnt habe ich bemerkt, besonders wenn der rote Spaßpin im EInsatz war, aber was genau kostet die Alpine sonst noch mehr?

    Erstens sollte man sich darüber klar sein, das eine Alpine nur bei Alpine gewartet werden kann, die normalen Renault Partner sind da raus. Die Wartungskosten sind höher, warum die mehr Zeit veranschlagen konnte ich jedoch noch nicht nachvollziehen. Kann auch sein, das die Direktannahme mit dem Kunden zusammen zu den Mehrkosten geführt hat, wollte mir das Auto aber mal von unten anschauen. Werde ich nächstes Mal nicht mehr machen. Die Räder und Reifen sind teurer und benötigen beim 2. Radsatz auch Sensoren, der R5 misst passiv. R5 Haftpflicht Typklasse 15 VK Klasse 20, A290 Haftpflicht gleich aber VK Klasse 21. Also allgemein nichts wildes, alles was an Ersatzteilen A290 spezifisch (diverse Achs- und Karosserieteile) ist, wird aufgrund geringerer Stückzahlen auch teurer sein, wenn es dann mal ersetzt werden muss.

    Bei mir war der Rabatt auf die A290 so groß, das die beim Kauf nicht einmal teurer kam, wie der R5 RG. Ist nur im Unterhalt dann etwas teurer.