Habe ein USB C Spiralkabel, welches ich zum Laden nutze, wenn es unter dem Telefon liegt, hat es ausreichend Abstand, das es nicht drahtlos lädt und das Telefon bekommt unten auch Luft.
Beiträge von Ralf-A290
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weil sie sonst über 3k kosten würden
Das war bei mir der Grund eine Zubehörfelge (siehe #21) zu nehmen. Bin dann mit der Michelin Sport Alpin 5 A29 mit allem, also Eintragung bei knapp unter 2000 gelandet.
Soll jetzt keine Reklame sein, aber bei RSU.de kann man in der Felgensuche gut nach Lochkreis (5x114,3) und Felgenmaßen (Breite, Durchmesser und ET) suchen. Eine 7,5 x19 ET 35 sollte z.B. mit Serienbereifung 225/40 R19 auch eintragbar sein. Oder eben eine 8x19 ET 38 mit 8 oder 10 mm Distanzscheiben ..., dann hat man schon eine größere Auswahl. Sollte man nur vorher mit seinem Prüfer klären.
Wenn man sich die Arbeit nicht machen will bleiben aktuell nur Serienfelgen oder die AEZ 8x19 mit ECE. Ich denke im nächsten Jahr kommt vielleicht noch was dazu.
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Bei den verkauften Stückzahlen bleibt die Alpine eben ein Exot, da gab es noch nie eine grosse Auswahl. Zumindest hat die Alpine keine exotische Radnabe, somit passen grundsätzlich Felgen, die auch auf einen Renault passen. Dann muss man nur den Weg der Einzelabnahme gehen.
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Meine Frau hat sich mangels Kofferraum gegen den R5 entschieden und den R4 wegen der tiefen Ladekante dem Megane E-Tech vorgezogen. Daher R4 in Warteschleife, ist ein Vorführer mit Haltedauer, daher erst Mitte Oktober Übergabe, wird auch nicht eher benötigt.
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Zman97 das ist sogar günstiger, wie meine Zubehörlösung mit den Michelin Alpin 5, die lag bei 2k.
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Das Dachdekor kaschiert bestimmt gut die Hitzedellen im Dach
Sieht aber gut aus.
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Passend zum warmen Wochenende mal die Winterräder montieren lassen.
Montage Felgen/Reifen plus Sensoren 380€ Eintragung mit Korrektur der Papiere 75€.
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helixbonus "Laden idR mit 4-6 kw an der heimischen Wallbox da Zeit kein Thema", gilt aber auch nur wenn der Strompreis kein Thema ist, z.B. eigene PV, je niedriger die Laderate, je höher die Ladeverluste.
Zumal nach meiner Kenntnis der Akku beim Laden ggfs. noch temperiert wird, also langes Laden, langes Heizen, noch mehr Ladeverluste. Letztlich kann ich mich den Vorrednern nur anschließen, vergleichbar ist der SOC nur bei gleicher Temperatur, wobei ich da von der MEB Plattform beim Enyaq meiner Frau auch eine stetigere Anzeige gewohnt bin. Aber wenn Du das Auto nach 100 km Autobahn mit warmer Batterie mit 25% abstellst und dann nach einer kalten Nacht nur noch 17% im Akku hast, ist das aus meiner Sicht nicht ungewöhnlich.
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Da ich eine Hebebühne in der Garage habe, wechsle ich die Räder selbst. Das gute Paar gehört sowieso auf die Hinterachse, da die das Fahrzeug stabilisiert. Daher halte ich gerade beim Fronttriebler nichts vom tauschen. Habe einen sehr gleichmäßigen Fahrstil und fahre nur noch ca. 15000 km im Jahr und tausche daher meist wegen Alter der Reifen und nicht wegen Erreichen der Verschleißgrenze und dann alle vier. Bezüglich der Sensoren will ich jetzt mal hoffen, dass das Alpine-System in der Lage ist 8 Sensoren zu verwalten, d.h. beim Wechsel der Räder muss nicht neu angelernt werden, wenn alle angelernt wurden.
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maxthepianoman Da bei der Alpine Sensoren verbaut sind, stellt sich die Frage nicht. Jedes Rad muss immer wieder an die alte Position.
