Hallo r5-nutzer .
Wenn Du mein Posting vom 20.05.2026 hier im Forum liest, dann hast Du einen Kurzbericht zu einem erfolgreichen V2H Test, den ich mit meinem R4 E-Tech 52kWh Iconic machen konnte:
Ja, das Protokoll ISO 15118-20 ist prinzipiell implementiert und wird unterstützt.
Plug & Charge, dass ja auch Teil der ISO 15118-20 ist, wird bei Plug Inn Charge Pass (ehemals Mobilize Charge Pass) von Renault auch unterstützt.
Beste Grüße
Helmut 
Meine 5% waren in genau 10! Wochen
.... Uiiihhh, da lacht das Mathematikerherz in mir auf, wenn ich das lese ... 10! ... 
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10! ist nämlich die Ausdrucksweise der Zahl "10 Fakultät" und das ist bekanntlich das Produkt der ganzen Zahlen von 1 ... 10 mit dem Ergebnis 3.628.800.
Dann wären die 5% in 3.628.800 Wochen (69.784,6 Jahren) erst zustande gekommen. Das nenn ich einen Rekord!!!! 
Mir ist aber klar, dass Du es anders gemeint hast! 
Beste Grüße
Helmut
Aber noch nicht im Konfigurator.
Rot und innen blau fände ich jetzt nicht so gelungen.
... deswegen steht in der Zeile bei Dezir-Rot ein * dabei, das bedeutet, dass es erst zu einem späteren Zeitpunkt verfügbar ist (siehe Preisliste ) und somit auch noch nicht im Konfigurator auswählbar ist, wie es Ciri so treffend bemerkt hat.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander,
wir haben im R4 E-Tech Forum in der "Plauderecke" das Thema ebenfalls erörtert und ich habe dazu eine Anfrage zu dieser Sache letzten Freitag an den Kundenservice von Renault Österreich gesendet. Hier nun die Antwort:
R4_eMail-Renault-Kundenservice-360grad_kamera.jpg
Ich nehme mal an, dass gilt auch für den R5 E-Tech ... 
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Beste Grüße
Helmut
Danke für die Info. Das ist aber echt schade, an die 360° habe ich mich extrem gewöhnt und könnte daher zum ok werden.
... Du meinst wohl eher "k. o.", oder? .
Beste Grüße
Helmut
Im Net finde ich teilweise gegensätzliche Aussagen zu einer 360° Kamera im R5.
Hat der R5 eine 360° Kamera wie z.B. der Clio, wenn nicht, ist sie geplant?
Ich habe mich im Clio extrem dran gewöhnt und würde nur sehr ungerne darauf verzichten.
.... nein, er hat keine 360° Kamera, genau wie der R4. Beide sind nur mit Front- und Rückfahrkamera ausgestattet.
Vielleicht rüstet Renault die späteren Baujahre (2027, 2028, ff) mit 360° Kameras aus... .
Beste Grüße
Helmut
Ja, auch App komplett gelöscht, vorher Daten sowie Cache löschen usw.
... Du weißt aber schon, dass die MyRenault App nicht direkt mit dem Renault-Fahrzeug kommuniziert, sondern auschließlich mit der Renault-Connected-Services Cloud. Ebenso kommuniziert das Renault Fahrzeug ausschließlich mit der Cloud.
Das einzige Mal, wo die App mit dem Fahrzeug direkt kommuniziert ist bei der Erstregistrierung der App für die Connected-Services, da erfolgt eine kurze Kommunikation der App mit dem Fahrzeug über Bluetooth (ID Datenaustausch).
Danach erfolgt für beide Seiten (App und Fahrzeug) die weitere Kommunikation ausschließlich mit der Cloud über Internet.
Ich hatte bei meinem Vorgänger Renault-Modell (Captur Plugin-Hybrid) mal das Problem mit der App, dass keine Daten von der Cloud ausgelesen werden konnten (somit keine Daten in der App), obwohl beide Seiten (Fahrzeug und die App auf meinem Smartphone) eine gute Internetverbindung hatten. Ursache für das Problem war dann der Service-Dienst in der Renault-Cloud, der pro Fahrzeug gestartet wird. Dieser wurde für mein Fahrzeug neu gestartet und danach lief es wieder.
Das Ganze erfolgte in Zusammenarbeit mit Renault Frankreich und meinem AH, das auch als Service-Partner für mein Fahrzeug zuständig war.
Beste Grüße
Helmut
Also doch Rundumschlag mit dem gleichen Post in allen Renault-Foren.
X-posting gilt als unschicklich.
Ein R5 oder Dein R4 fährt auch ohne App.
Hallo Hugybear,
Ich wiederhole hiermit meine Antwort an Dich aus dem R4 Forum (schon vor 2h dort gepostet) gerne auch hier, damit Dein Posting nicht so alleine da steht:
Ich mache nicht Stimmung gegen Renault, da ich schon seit 30+ Jahren Renault fahre und dieser Marke die Treue halte. Ich gebe nur meiner "Frustration" über die Stabilität der Renault Connectivity Cloud Ausdruck und das mit den Möglichkeiten, die mir im Rahmen dessen zur Verfügung stehen. Ich drücke auf diesem Weg auch Lob für Renault aus, wenn es etwas gibt, dass zu loben ist.
Im übrigen bedienst Du Dich auch dieser Vorgangsweise in den genannten Foren "in Deiner Dir speziellen Art und Weise ", daher habe ich kein Problem damit, mich hier auch zu äußern.
Ich hoffe, Du kannst das akzeptieren.
Beste Grüße
Helmut
... und seit gestern geht's mal wieder nicht. Man gibt seine Login-Daten des MyRenault Accounts ein, bekommt die Meldung, dass der 6-stellige Code an die registrierte E-Mail Adresse des MyRenault Accounts gesendet wird und dann geschieht gar nichts. Keine ankommende E-Mail an die E-Mail Adresse .... 
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Mich nervt die "Unzuverlässigkeit" oder auch Fehleranfälligkeit der Renault "Connectivity Cloud" mittlerweile auch schon sehr ... 
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Beste Grüße
Helmut
Wenn man sich anschaut, wieviele Möglichkeiten es gibt ein e-Auto aufzuladen; von der Schuko-Steckdose in einem alten Keller oder Tiefgarage, über rote Starstrom-Dosen bis hin zu gesteuerten Ladesäulen, denke ich, dass es die Hersteller anbieten sollten (natürlich nicht müssen), den Ladestrom zu regeln. Wie will man an einer roten Starkstrom Dose ohne interne Ladestromregelung im Auto das regeln?
Ja, ich stimme Dir prinzipiell zu und manche Autohersteller bieten das Begrenzen des AC-Ladestrom an (z.B. Tesla, Volvo, Polestar,BMW,VW & Skoda,Hyundai), andere aber nicht (z.B. Renault, viele Stellantis Marken, ...).
Daher habe ich in meinem R4 E-Tech eine mobile WB der Marke NRGKick 16A mit allen notwendigen Adaptern für's private Aufladen (SchuKo, CEE16-3polig, CEE16-5polig, Typ2). Hat bisher gute Dienste geleistet. Ich kann sie per BT und WLAN ansprechen, kann sie zeitsteuern, den Ladestrom regeln, ... .
Beste Grüße
Helmut
