Hey danke für deinen Beitrag! Bei Kurzstrecken zum Einkaufen würde ich dann eher auch die Sitzheizung nutzen im Winter wie Wilbury erwähnt hat
Würdest du sagen, mit den Tipps könnte man den Arbeitsweg von 38km im Winter,3 Tage hintereinander schaffen? Oder eher unrealistisch?
Also 6 x 40km sollte er auch im nicht allzu kalten Winter schaffen, wenn er wirklich vollgeladen ist, die Klima (nicht das Multisense) auf Eco steht mit max. 21°C und du nicht schneller als 100km/h fährst.
Auf Dauer ist das dann schon recht teuer, wenn du immer öffentlich laden musst.😢
Ich würde bei meinen Stadtwerken lokal 0,31€/kWh zahlen. Finde das ist ein guter Preis. DC würde 0,55€ kosten auch über die Stadtwerke.
Also 6 x 40km sollte er auch im nicht allzu kalten Winter schaffen, wenn er wirklich vollgeladen ist, die Klima (nicht das Multisense) auf Eco steht mit max. 21°C und du nicht schneller als 100km/h fährst.
Danke für die Einschätzung. Ja so ähnlich habe ich mir das vorgestellt. Habe hier schon gelesen, dass es einen größeren Einfluss auf den Verbrauch hat, wenn man die Klima auf ECO stellt. Im Sommer ist es ja locker drin
Das kommt darauf an, ob ich am Wochenende zum Laden komme. Dann meist gar nicht, 2 Tage Homeoffice sei dank. 😅 Ansonsten einmal.
Das hält sich ja dann doch in Grenzen der Aufwand fürs Laden 
Auf Dauer ist das dann schon recht teuer, wenn du immer öffentlich laden musst.😢
Na ja, bei einer langfristig ermittelten durchschnittlichen Fahrleistung von 1500 km/Monat spare ich mir bei den derzeitigen Spritpreisen mit meiner Alpine GTS gegenüber meinem vorherig gefahrenen Twingo 3 GT mehr als 80 Euro im Monat.
Ich lade als Mieter rein öffentlich.
.... also ich lade meinen R4 E-Tech auch ausschließlich öffentlich und bin in den 10 Monaten, seit ich ihn habe, knapp 10500 km gefahren. Meine Strom-Kosten für diese Strecke belaufen sich derzeit auf 923,90€ bei geladenen 2126,90kWh und das ergibt somit ~43,44ct/kWh oder 8,83€/100km. Der Preis ergibt sich aus unterschiedlichen kWh-Preisen von verschiedenen CPOs, bei den ich geladen habe (DC und AC).
Ich bin mit diesen Kosten durchaus noch zufrieden, da, wenn ich es mit meinem Vorgängerfahrzeug (Renault Captur PHEV ) vergleiche, die Kosten für 100km bei diesem um 3,72€ (12,55€/100km) höher gewesen wären (3,68L/100km Benzin und 13,21kWh/100km Strom).
Mein Real-Durchschnittsverbrauch (Brutto) beim R4 in diesen 10 Monaten liegt übrigens bei knapp 20,26kWh/100km.
Beste Grüße
Helmut
Ich lege monatlich 3.000 km zurück, wobei sich die einfache Strecke aus 10 km Stadtverkehr und 35 km Autobahn zusammensetzt.
Den genauen Verbrauch meines zukünftigen Fahrzeugs kann ich derzeit nicht beziffern, da ich es noch nicht besitze. Die Aufladung erfolgt jedoch ausschließlich zu Hause zu einem Tarif von 25 Cent pro kWh.
Ich lege monatlich 3.000 km zurück, wobei sich die einfache Strecke aus 10 km Stadtverkehr und 35 km Autobahn zusammensetzt.
Den genauen Verbrauch meines zukünftigen Fahrzeugs kann ich derzeit nicht beziffern, da ich es noch nicht besitze. Die Aufladung erfolgt jedoch ausschließlich zu Hause zu einem Tarif von 25 Cent pro kWh.
... dann schätze Dich glücklich, dass Du erstens zu Hause um 25ct/kWh laden kannst und zweitens anscheinend keine längeren Strecken als das, was Dein Fahrakku Dir maximal liefern kann, fährst, wenn Du ausschließlich zu Hause lädst.... 
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Wenn Du 3000 km im Monat fährst, und 90km davon Dein Arbeitsweg pro Arbeitstag sind (hin und retour), dann wären das bei ca. 20 Arbeittagen pro Monat knapp 1800km. Die restlichen 1200km teilen sich dann wohl auf das Wochenende und auf Deine Arbeitstage auf, oder?
Beste Grüße
Helmut
... dann schätze Dich glücklich, dass Du erstens zu Hause um 25ct/kWh laden kannst und zweitens anscheinend keine längeren Strecken als das, was Dein Fahrakku Dir maximal liefern kann, fährst, wenn Du ausschließlich zu Hause lädst....
Wenn Du 3000 km im Monat fährst, und 90km davon Dein Arbeitsweg pro Arbeitstag sind (hin und retour), dann wären das bei ca. 20 Arbeittagen pro Monat knapp 1800km. Die restlichen 1200km teilen sich dann wohl auf das Wochenende und auf Deine Arbeitstage auf, oder?
Beste Grüße
Helmut
Das ist richtig, was du da sagst. Die anderen 1100 km sind dann privat. Ich wohne in Köln, meine Familie (Mutter/Geschwister) wohnt in Aachen, Freunde in Oberhausen.
Grob gerechnet komme ich auf +- 3000 km im Monat, kann auch mal 2500 km sein, ist ja auch nicht wichtig.
Eigentlich wollte ich nur damit sagen, dass ich das Glück habe und zu Hause laden kann, mehr nicht.
Habe bis jetzt immer ein LPG-Fahrzeug gehabt und hatte im Monat knapp 280 Euro an LPG-Kosten.
Auf Dauer ist das dann schon recht teuer, wenn du immer öffentlich laden musst.😢
Lidl ist bei mir um die Ecke, 29 Cent, wenn ich da 1-2 mal die Woche dran hänge reicht mir das, allerdings muss ich nicht mehr zur Arbeit, d.h. erst jetzt ein e Auto, sonst wäre es vor gut vier jahren ein Fiat 500 geworden, aber ohne Möglichkeit zu Hause bei knapp 100 km hin und zurück nenene. Jetzt habe ich Zeit, Fahre eh wenig in der Stadt, meisten Fahrrad oder e-bike mit Anhänger zum Einkaufen....sonst nur eine Strecke von ca 280km nach NL, da nutze ich zZ noch den 450 Euro Gutschein, Unterwegs gibt es einen Ionity Schnellader Punkt nach 220 km, wo wir eh immer angehalten haben zum Einkaufen, besser geht nicht !
