Die Blockiergebühr kann jeder Anbieter selbst festlegen. Dementsprechend ist immer das gültig, was dir die entsprechende Ladesäule angibt.
Bei EnBW DC Laden z.b. 4 Stunden ab Beginn Ladevorgang.
Nein, das hat mit dem Pass nichts zu tun. Die Anbieter der Ladeinfrastruktur legen das Fest.
Und ob ich an diesen Säulen mit der Karte von EnBW lade oder dem Charge Pass ist egal. Die Blockierzeit ist die, die der Anbieter festlegt.
Das stimmt so nicht. Wenn du den Chargepass Intense benutzt, hast du bei AC nach 2h Blockiergebühren. Ich habs gerade in der App nachgeschaut
Beispiel Heilbronn: Bei ZEAG, reev und allen anderen sind es die 44ct/kWh und nach 2h Blockiergebühren. Die Anbieter selbst verlangen idR erst nach 4h Gebühren, der Chargepass ist hier deutlich strenger.
Ok. 👍
Aber im Endeffekt ist immer das gültig, was in der App steht. Und wenn die Ladesäule dann mit 2 Stunden angegeben ist, sind es eben 2 Stunden.
Da ich den Kleinen hauptsächlich für die Arbeit oder nur für die Stadt geholt habe, lade ich das Auto nur an meiner verstärkten Schuko, die dann mit 3,7 KW laden kann.
Was sind eure Alternativen fürs AC Laden, wenn der Ladegutschein von Renault aufgebraucht ist?
AC Laden fast nur daheim von der Wallbox oder unterwegs bei Bekannten, die wir gerade besuchen vom Ladeziegel bis 11kW. DC kommt bei mir fast nicht vor, z.B. im Juni und im August je einmal.
