Ich habe mir das Video angesehen und bin ehrlich gesagt bestürzt. Wie kann es sein, dass ein Notbremsassistent vorgeschrieben ist, der dann aber in der Praxis meist gar nicht funktioniert. Nicht einmal bei den vorgeschriebenen (aber unzureichenden) Testszenarien.
Das erweckt bei mir Erinnerungen an den Diesel-Skandal.
Mich wundert dass da noch niemand die Herstellerfirmen verklagt hat.
„Bla bla…nur innerhalb von Systemgrenzen“ steht bei jedem einzelnen Assistenten als Bemerkung seit vielen Jahren bei allen Herstellern. Ist zwar einerseits logisch, andererseits aber auch eine extreme Spanne von unbrauchbar bis lebensrettend
... was lernen wir daraus?
Vorausschauendes Fahren und volle Aufmerksamkeit der/des Fahrer(s)/in ist immer noch seine/ihre erste Pflicht, trotz eingebauter und aktiver Assistenzsysteme 
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Das Video von "A,M&S" ist übrigens recht ernüchternd... 
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Beste Grüße
Helmut 
Naja, ein Notbremsassistent, der nur bei 5 von 10 Personen funktioniert, ist immer noch weitaus besser als ein gänzlich fehlender...
Naja, ein Notbremsassistent, der nur bei 5 von 10 Personen funktioniert, ist immer noch weitaus besser als ein gänzlich fehlender...
Und was machen die 5, die den Notbremsassistenten im Fahrzeug haben der immer schläft?
Da dürfte sich das KBA für interessieren...
Ich hab mit "5 von 10" die Anzahl der Gefahrensituationen gemeint, nicht die der Autos. Der NBA wird vermutlich in allen R5s gleichermaßen gut/schlecht funktionieren.
Das ist der Euro NCAP Test, in der zweiten Hälfte des Videos sind die Tests mit Fussgänger und Fahrräder...
