Alpine A290: Kein One Pedal Drive - Stillstand OPD? Wohl ab Bestellung November 2025 verfügbar.

Dann besteht ja noch Hoffnung für die Bestandsfahrzeuge.

so sieht das bei mir aus wenn OPD aktiv ist

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Zitat von cotwo

Meine im Oktober bestellte und am 22.12.2025 ausgelieferte A290 GTS hat das OPD. Bisher aber nur knapp 12 Kilometer damit gefahren. Konnte es daher noch nicht wirklich probieren.

Ich bin neidisch... meine am 19.12.2025 ausgelieferte A290 GTS hat das nicht Hoffe darauf, dass es per Software nachgepflegt wird.

Mein Fahrzeug ist zwar noch nicht ausgeliefert, hat es aber laut der Alpine App. Bin gespannt wie es funktioniert.

Eine Frage, die mich beschäftigt, seit ich teilelektrisch (2019) und vollelektrisch (2022) unterwegs bin: Wofür braucht man OPD?

Ich habe jetzt durch Zufall die Funktionsweise an meiner Alpine gefunden (höchste Rekuperation und weiterdrehen) und stelle fest, dass das Auto viel zu früh vor der Ampel stoppt. Ich fahre praktisch immer mit aktivem Geschwindigkeitsassistenten, der nicht perfekt ist, aber sicher funktioniert und ohne Rekuperation (Segeln) . Das OPD bräuchte ich theoretisch nur, wenn ich als erster an eine Ampel fahre. Da bremse ich selbst.

Also nochmal die ernstgemeinte Frage: Wofür OPD?

Zitat von Ralf-A290

cotwo hast Du dann ein Lenkrad mit Paddels und dem Drehknopf?

Habe ich etwas übersehen? Meine Alpine hat das Boost-Paddel. Mein Megane hat zwei Paddels für die Rekuperation, sehr einfach und angenehm zu bedienen.

Zitat von allesaus67

Also nochmal die ernstgemeinte Frage: Wofür OPD?

Um mit einem Pedal den ganzen Fahrprozess zu steuern.

Wie der Name sagt: Mit einem Pedal, also im Normalfall ohne Bremspedal.

Auch in der stehenden Kolonne brauchst Du kein Bremspedal.

Danke für die Antwort.

In der stehenden Kolonne habe ich ich den Geschwindigkeitsassistenten aktiviert, der das Auto automatisch bewegt, was in Autobahnstaus unglaublich entlastet. Seine einzige Schwachstelle ist, zumindest bei Renault/Alpine, dass er sich nach einer bestimmten Stillstandszeit deaktiviert und ich ihn neu aktivieren muss. Beim Megane nach 30 Sekunden, bei der Alpine weiss ich es nicht genau.

Darum habe ich die (vermeintliche) Relevanz eines OPD, auch in Tests, bis heute nicht verstanden.

So hat halt jeder seine Gewohnheiten. Wie bald das Auto z.B. vor einer Ampel zu stehen kommt, kontrolliert natürlich auch beim OPD immer noch der Fahrer mit dem Fahrpedal.

In der Elektromobilität steuert man das halt ein bisschen direkter mit dem Pedal, als zu Verbrennerzeiten, wo in einem höheren Gang die Position des "Gasfußes" beim Verzögern viel weniger Unterschied gemacht hat.

Das OPD treibt das dann quasi auf die Spitze, weil man den kompletten Verzögerungsvorgang bis zum Stillstand alleine mit dem Fahrpedal steuert.