Ich mag den R5 und auch die Alpine sehr,
optisch sowieso und auch die Assistenzsysteme...
Der Wendekreis ist beeindruckend klein und macht das Manövrieren leicht - die Rückfahrkamera ist ok, nichts besonderes,
es fehlt die 360° Umsicht (die Schulterkante des R5 ist hoch), wie sie im Clio dazugenommen werden kann, ich wollt es nicht missen.
Einzig:
Die Rückfahrkamera empfinde ich als unfassbar schlecht.
Die Auflösung / Darstellung ist nicht gut und verzerrt massiv.
Aber gut, wenn es der einzige Aufreger ist,
soll es mir recht sein 
Hab ja PDC und Augen 
Wie sind Eure Erfahrungen, insbesondere beim Parken?
Freue mich auf den Austausch 
...Wie sind Eure Erfahrungen, insbesondere beim Parken?
Freue mich auf den Austausch
Das Einparken mit der Rückfahrkamera funktioniert wunderbar. Rückwärts.
Beim vorwärts Einparken fehlt bei meinem die akustische Entfernungsanzeige, Rechts und Links ist alles vorhanden, nur vorne halt nicht.
Wie ist das bei euch?
Jo, meiner hat das. Das muss man aber zusätzlich konfigurieren bei ≤ Techno
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Jo, meiner hat das. Das muss man aber zusätzlich konfigurieren bei ≤ Techno
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Dann muss ich mir das mal raussuchen...
Ich habe in einigen Reviews zum R5 und mittlerweile auch zum R4 gehört, dass die Kameraqualität eher enttäuschend ist. Renault hat bei der Präsentation jedoch mehrfach angedeutet, dass eine hochwertigere HD-Kamera geplant sei.
Da der R4 derzeit dieselbe Kamera wie der R5 verwendet, stellt sich für mich die Frage: Glaubt ihr, dass da noch etwas kommt? Und wenn ja, wird das eher im Rahmen eines Modell-Refresh eingeführt oder könnte man so eine Kamera auch nachträglich in der Garage nachrüsten lassen?
Man wird die Kamera eventuell tauschen können, allerdings sehe ich da keine Notwendigkeit. Außer man ist Schneckenliebhaber und möchte kein überfahren. Fahre seit mehr als 40 Jahren Auto und die Kamera ist ein Hilfsmittel und dafür reicht mir die Auflösung, will davon ja keine Hochglanzabzüge machen. Besser geht immer, aber braucht man das? Der Tausch wird Geld kosten, muss dann jeder selbst entscheiden.
Muss das Thema Einparkhilfe mal aus der Mottenkiste holen. Ich habe jetzt zum zweiten Mal einen Einparkvorgang aktiv abgebrochen, weil die Alpine rückwärts zu schnell in eine Parklücke fuhr. Beim ersten Mal war es eine Längsparklücke und sie war auf dem direkten Weg mir eine Felge am Bordstein zu beschädigen. Jetzt war es eine Querparklücke und sie war auf direktem Weg ein Nachbarauto zu touchieren, der Lenkwinkel passte wie beim ersten Mal überhaupt nicht. Die Geschwindigkeit ist auch deutlich höher, wie im Video des ersten Beitrages, eher als ob sie einen Wettbewerb im schnellen Einparken gewinnen will. Ist das auch schon jemandem passiert?
Mir ist die Geschwindigkeit auch viel zu schnell (R5), zumal er bei Ankunft an der Zielposition nicht mal selbst bremst.
Man soll laut BA die ganze Zeit den Fuß auf dem Bremspedal haben, ihn dosiert, nicht vollständig, von der Bremse nehmen, dadurch die Geschwindigkeit regeln. Es sieht für mich stark danach aus, dass der Tester im Video das auch so macht.
Eine falsch erkannte Lücke hatte ich auch mal, das hat beim Querparken einfach nicht gepasst. Situation war: Bordstein-Insel mit Baum, Lücke, Auto; Er ist eher auf den Bordstein zu.
Am Besten funktioniert der Assistent wenn links und rechts oder vorne und hinten klar abgegrenzt hohe Hindernisse (PKW, Wände) stehen.
Und nochwas, mich nervt die Funktionsweise, ich fahre langsam an einer Lücke vorbei, halte an und entscheide mich dann "ach ja, man könnte ja den Assistenten verwenden"; die wird dann immer mal wieder nicht erkannt, es kommt die Aufforderung weiter zu fahren und zu "scannen". Kannst halt im Stadtverkehr nicht nochmal zurück und die Lücke neu scannen. Works as designed, user error, trotzdem doof.
Hm, also, als ich den Assistenten noch verwendet habe, war der Fahrer immer für die Fahrgeschwindigkeit und das Bremsen verantwortlich. Das Auto hat lediglich die Lenkvorgänge ausgeführt und Anweisungen gegeben. Hat sich das jetzt geändert?
Ich muss sagen, dass ich den Assistenten nur ganz am Anfang ein paar Mal ausprobiert habe, als ich das Auto neu hatte (März '25). Da bin ich aber schnell draufgekommen, dass ich da immer sicher 3x schneller in der Parklücke bin, wenn ich das selber mache, und seitdem ist das eine "tote" Funktion bei meinem R5.
