Habe die Anhängerkupplung auch gleich mitbestellt, bin mal gespannt ob die zur Auslieferung dann dran ist. Warte ja auf die Zulassung 
Anhängerkupplung - AHK technische Daten Renault R5 E-Tech - Anhängelast Stützlast usw.
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Mich stört sie auch nicht. Man darf nicht vergessen, dass viele Fotos, die gemacht wurden, sehr auf die AHK zentriert und fokussiert sind. In natura sieht man ja normal doch eher immer das ganze Auto und da finde ich den kleinen schwarzen Fortsatz da tief unten ausreichend dezent. Man gewöhnt sich ja dann auch an den Anblick und weiß dann bald gar nicht mehr, wie es vorher ohne ausgesehen hat...
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Hier mal Foto mit Bikes drauf.
Beide Bikes ohne Akkus plus Träger Thule 54 Kg bei Stützlast von 63 Kg ,passt!
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Habe die Anhängerkupplung auch gleich mitbestellt, bin mal gespannt ob die zur Auslieferung dann dran ist. Warte ja auf die Zulassung
Anhängerkupplung wird nachgeliefert...
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IMG_20250731_143649~2.jpgSodale,
AHK ist nun auch montiert worden und wir haben doch gleich mal eine kleine Ausfahrt gemacht😜.IMG_20250731_162816~2.jpg
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Der ADAC und der Schweizerische TCS haben im April 2025 gemeinsam 15 Fahrradträger (oder wie wir in der Schweiz sagen, «Veloträger») für Anhängerkupplungen getestet.
Die Berichte sind lesenswert und es gibt ein gutes SRF-Video darüber auf YouTube:
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- https://www.adac.de/rund-ums-f…ehoer/fahrradhecktraeger/
- https://www.tcs.ch/de/testberi…s-e-bikes/velotraeger.php
Ein weitere, lesenswerte ADAC-Studie kommt zum Schluss, dass Anhängerkupplungsträger bei weitem den geringsten Mehrverbrauch verursachen:
- Fahrradträger für die Anhängerkupplung: maximal +6 % bei 130 km/h
- Dachsystem: +34 %
- Fahrradträger für die Heckklappe: +44 %
Quelle: https://www.adac.de/rund-ums-f…/zubehoer/fahrradtraeger/
