Ich denk mir halt, 3000 € Aufpreis hätte auch ausgereicht, um die doch noch etwas magere Basis-Alpine genug vom R5 zu distanzieren...
Das muss dann halt 'der Markt regeln', wenn dem Renault-Konzern die Absatzzahlen zu gering erscheinen... Is leider erstmal so.
Objektiv betrachtet ist es halt "nur" ein R5-Ableger und wenn der A290 statt als Alpine als Renault R5 GT verkauft würde, würde das Fazit und die Beurteilung oft anders lauten.
Genau das! Bisher bin ich mit einem Twingo III GT unterwegs und habe lange auf den elektrischen 'Nachfolger' gewartet.
Der kommt jetzt tatsächlich in Form der A290.
Liegt halt daran, dass 'Renault Sport' in Alpine aufgegangen ist.
36 Monate oder 60 Tkm
wozu dann das Vorkonditionieren auf der Strecke bevor man laden will, wenn der Akku eh auf ,,Betriebstemperatur,, ist.
Mir ist jetzt leider nicht bekannt inwieweit die Akkutemperatur zum optimalen Laden von der optimalen Temperatur der Leistungsabgabe abweicht.
Aber 'Vorkonditionieren' heißt nicht, dass ausschließlich geheizt wird, sondern dass der Akku 'klimatisiert' wird. Es kann ja auch gekühlt werden 
Wenn gewünscht, kann ich einen kleinen Vergleich
einstellen.
Doch, bitte, mach mal!
Ich habe bisher kein Wartungspaket und keine Garantieverlängerung gekauft. Gemäß meinem Verkäufer könnte ich das aber innerhalb von sechs Monaten noch nachholen.
Es sind sogar 12 Monate:
Garantieverlängerung ist bei mir kein Thema, da der Wagen nur für 36 Monate geleased wird.
Um Wartung werde ich mich in Kürze kümmern.
Ja, das blau hätte nicht sein müssen, aber wenn man schon mal diese Prototyp-Lackierung haben kann..
Da gratuliere ich aber! In meinen Gesprächen gabs quasi garnichts- Friss oder stirb-😅
Ich hatte mir bei 5 Autohäusern Leasingangebote geholt und die dann reihum gegenseitig runtergehandelt
Die Räder sind eine 'Dreingabe', nachdem die Rate ausverhandelt war, hat sich der Händler drauf eingelassen.
