Beiträge von Porthos

So, nun auch hier ein Update:

Die Drehachse wo der Wischerarm draufsteckt und mit einer Mutter befestigt ist, hat wie üblich leicht Konische Zähne.

nach versetzen um 1 Zahn bleibt der Wischer jedoch zu weit im Sichtfeld stehen.

habs dann wieder abgenommen und auch kurz in die Aufnahme des Wischerarms geschaut und gesehen das die Vertiefungen der Zähne so gut wie nicht vorhanden waren. also fast glatt, am Eloxal hat man gesehen das diese kaum eingedrückt wurden. Vermutlich die Mutter nicht Stark genug angezogen.

Also wieder auf vorherige Position gesetzt, wieder angezogen, und beherzt etwas nachgezogen und siehe da, das hat völlig gereicht. der Wischerarm bleibt jetzt ca. 5mm von der Motorhaubenkante entfernt stehen

Zitat von Radkappe

Wenn man eh schon an der Batterie ist, könnte man ja den Pluspol abschrauben und dann erst das Ladegerät oder den Pulser anklemmen. Dann schädigt man nicht die Bordelelktronik durch den Ladevorgang.

Oder muss man danach im Fahrzeug wieder alles mögliche Initialisieren und neu einstellen?

Ja, zumindest Sicher Den Lenkwinkel wieder anlernen. Ist wohl aber geführt, bekommst also hinweise im Display (Kombiinstrument)

Vom Android (OpenR-Link) System an sich nicht, ist ja Persistenter Smartphone typischer Flash Speicher, der seine Informationen auch ohne Strom behält.

Andere User berichteten auch von mehreren Fehlermeldungen und Problemen (Fahrzeug und Assistenssysteme) die erst mit einem Werkstattbesuch wieder weg waren. Also....

Ist halt nicht mehr ganz sooo einfach wie bei nem ollen 20 bis 30 Jahre alten Karren

Sulfatierung bekämpfen

Bei beiden Typen (Normale Nass Batterie & Blei-Kalzium) entsteht Sulfatierung.

Doch bei Blei-Kalzium hilft nur langsames, pulsierendes Aufladen mit einem geeigneten Ladegerät...

ist also pulsiertes Laden und somit: NO GO!

Der Batteriepulser aus deinem Artikel sorgt für kurze Regelmäßige mini kurzschlüsse die bei Blei-Kalzium keinen Effekt bewirken

Nur zur Info:

12V BLEI-KALZIUM AKKU:

12V L1 50Ah 420A (24410 2896R)

Spannung: 12 Volt

Kapazität: 50 Ah

Kaltstartstrom (EN): 420 A

Baugröße: L1 (ca. 207 x 175 x 190 mm)

Pluspol Rechts Vorne

die wird in der Regel (wenn nicht im Fahrzeug angeschlossen) mit 14,8V-15V Geladen.

Die Ladeelektronik des R5 befeuert diese mit ca. 14,8V

Deckt sich auch mit anderen Messungen und groben Berechnungen anderer... +- natürlich

Danke, zumindest ist dann nicht nur bei mir so

Zitat von e[101]

Hm, gibt es für das Hochstellen,

nicht eine spezielle Stufe / Einstellung?

Mal die Bedienungsanleitung querlesen

Doch, gerade im anderen Forum erfahren:

"Zwei mal kurz hintereinander manuell wischen, wenn er aus, bzw. nur Zündung an ist. Dann fährt er in die Wartungsposition und du kannst sie hochklappen"

Bin auch gerade am Lesen der Anleitung....

Das sich das berührt finde ich trotzdem nicht ganz in Ordnung..

Hi,

berührt bei euch auch der Scheibenwischer gerade so die Kante der Motorhaube?

finde es auch richtig doof das ich die Scheibenwischer (der Linke) nicht hochstellen kann im Winter.

Ist das bei euch auch so?

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Zitat von Franks

Es ist der Heckklappendämpfer!!!!!!

wenn man den zusammendrückt im ausgebauten Zustand, fest drücken :-), am besten am Schraubstock, dann merkt man das er innen wackelt,,,das ist das knarzen. Bei mir ist es nur einer!!!!

Sogar der Händler hat es nicht gefunden.

Jetzt warte ich auf das Ersatzteil !

naja, da steht's doch...

Vllt, sollte man die gruppen vergleichen die keine ladepunkte ansteuern um die vorkonditionierung mit oder nicht zu erfassen. Sonst vermischt sich das mit den eco und normal Heizer