Beiträge von Porthos

Zitat von LexusIS300

@hzngsrhr da Deiner auf 30° heizt könntest mir bitte einen Gefallen machen und nachsehen wieviel Ampere bzw. KW dafür verwendet werden?
Zur Info: am besten klappt das im Stand, Heizung aus um die variable Wärmepumpe auszuschliessen, Navigation zum Schnelllader in Google Maps starten.
Der Wert springt innerhalb ein paar Sekunden nach oben.
Besten Dank

ich hab das interesse halber bei mir grad auch gemacht.

Aut Steht seit 2 Tagen. Akku hat 3° als Startbedingung.

Start:

Screenshot_20260128-150636.Car Scanner.png

nach setzten vom Lader im Navi:

Screenshot_20260128-150758.Car Scanner.png Screenshot_20260128-150839.Car Scanner.png

Google maps sowie die vorkonditionierung wird nach 5 Jahren auch noch funktionieren, du musst dann nur selbst internet bereitstellen (WLAN Hotspot via Smartphone)

Gemini hat auch die höchste "Flunker" Rate von weit über 50%

Gemini würde ich daher eher weniger ernst nehmen.

ChatGPT is wenigstens bei 37% oder sowas.

Perplexity find ich hier am besten, da es mehrere nutzt und vergleicht und auch mehr im inet Recherche betreibt...

Aber was richtig offizielles hab ich bis jetzt nirgends gesehn.

Auf 811 beim R5 bin ich bissher jetzt gerade das erste mal von deinem Post gestoßen

Nachtrag. Grad Google gefragt (inclusive Gemini ergebniss) siehe Bild, spuckt auch 631 aus

Screenshot_20260125-194357.Firefox.png

Laut Renault, Testzeitschriften und Messe Sprecher

NMC 631

Stand 2025.

Der comfort Range hat:

400V HOCHVOLT AKKU :

Batterietyp Li-Ion (NMC 631) 52 KWh (55kWh)

184 Zellen Prismatisch (von AESC Envision) 92s2p

280Kg Gewicht des Akkus

166,44 Ah // 132KW

Ladeendspannung pro Zelle: 4,20V

Ladeendspannung: 386V

Entladespannung pro Zelle: 2,80-3,00V

Entladespannung: 258V-276V

Usable Energy = 52 kWh

Total ~ 55 kWh

SoC usable window ~ 95%

Energy Density

Gravimetric ~ 185 Wh/kg

Power Density

Gravimetric ~ 414 W10s/kg

Number of modules = 4

Number of cells/module = 46

Quellen (mehrere) auch nur über Recherche gefunden...

Direkt Links hab ich jetzt aber nicht mehr.

Kernaussage war mal anstatt NMC 811 eher 631er zu nehmen aufgrund der höheren Stabi sowie zyklenfestigkeit.

KI spuckt ebenfalls NMC 631 aus

1,83m sitz ganz unten und etwas hinten, beim ein und aussteigen... Zipper an der hose, Reißverschluss an der jacke etc etc

An der stelle komm ich halt immer in berührung beim ein/aussteigen

Hab mir auch überlegt für hinten, inzwischen hab ich mehr kratzer an der Plastikverkleidung innen an der B-Säule unten beim Fahrereinstieg

Da fehlt bei mir auch nich mehr viel

Screenshot_20260108-202146.Kelec.jpg

Naja, anstatt Prozent im Auto sinds halt kWh im Stromzähler

Nein, ist bei den R5's genauso. damit wird gewährleistet das das Display hinter dem Lenkrad auch bei viel Helligkeit immer sicher abgelesen werden kann

Mich nervt viel mehr, das er beim wechsel (durch Tunnel oder Brücke fahren) von Hell auf Dunkel und dann wieder auf Hell, die Helligkeit im Multimedia Display auf 0 setzt anstatt auf die von mir voreingestellten -5

Sekundenkleber ist hart und spröde, bei der kleinsten mechanischen Belastung löst sich die komplette Leiste erneut, und zudem alles versaut vom sek kleber....

Lieber powerstripes versuchen. Die bleiben weich und kleben wie sau.