260PS im R5, kombiniert mit 85kWh Batterie,
bei identischem Gewicht 
Ich denke, ja - das kommt 
Spaß, ist noch etwas früh für mächtige Neuerungen.
In Bezug auf den Akku? Allerdings: Spannend.
Oh je, diese wiederkehrenden Fehler beim Laden
verunsichern uns doch etwas ...
Wir überlegen, weil die Autos so toll ausschauen 
,
tatsächlich drei Autos in 2026 zu ersetzen:
Eltern, aktuell VW zu Renault 4.
Frau bzw. der Nachwuchs, MINI zu Renault Twingo e-tech
meine Wenigkeit: MINI Cooper SE zu Alpine A290 (?) .
Nun gibt es endlich OPD, aber diese Fehler sind schon
ein Grund zur Verunsicherung. Ich mein, ich habe nun
knapp 6 Jahre EV-Erfahrung, aber die Eltern und auch
meine Frau werden hier wohl "Probleme" haben, eine
pragmatische Lösung zu finden, wenn es an der
externen Ladestation hart kommt 
Sorry für OT 
// diese Gedanken mussten mal raus
Ich drücke allen Mitgliedern die Daumen 
und
wünsche ein schönes Wochenende.
VG Oli
PS: Bei der Probefahrt des R4 konnte der Händler
den R4 nicht mal „überreden“ zu laden. Auch da
Kommunikationsprobleme mit der Säule…
Mal etwas bzgl. "metallic" 
ℹ️ Beitrag in das passende Thema verschoben.
Wettbewerb im eigenen Haus?
Etwas provokant:
Neuer Twingo: Hat Renault sich das Beste bis zum Schluss aufgehoben?
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RENAULT TWINGO 2026: So kommt er ab UNTER 20.000 EURO! Elektro-Kleinwagen im Review | Technik
Mir gefällt die Innenraum - Umsetzung,
insbesondere in dieser Preisklasse sehr gut:
( Interieur Video Review Renault Twingo )
Habt ihr ähnliche Beobachtungen gemacht?
Eine meiner Testfahrten:
Ich schiebe noch einmal vorneweg, wichtig:So, habe nun gut 2h lang das OPD im Renault 4 testen können...
One Pedal Drive R4 OPD Renault4 OnePedal.jpg
... alles so, wie es sein soll.
1x die linke Wippe am Lenkrad betätigt, (für mich) passende Reku und OnePedal.
So bitte im R5 (bzw. der Alpine) umsetzen und es passt
Lustigerweise war gestern der Verkehr in Frankfurt eine Vollkatastrophe
und ich konnte das One Pedal Driving im Extrem testen
Info:
Bzgl. Anzugdrehmoment habe ich einen Thread erstellt:
Dafür aber Geld zu nehmen, wäre wieder ein Minuspunkt. Denn warum sollte man denjenigen, die sich früh für den Wagen entschieden haben, eine Funktion hinter einer "Paywall" vorenthalten, die der spätentschlossene direkt mitgeliefert bekommt? (Edit: bei einem Hardwareupdate, wäre das natürlich anders zu betrachten)
Yep, gilt halt für jedes Update so.
Oft werden scheinbar „einfache“ aber sinnvolle
Updates erst zu Facelifts oder neuen MJ, in neuen
Fahrzeugen eingeführt - herstellerunabhängig.
Was ich mich frage:
Hat eine solche Änderung ggf. sogar Auswirkungen
auf die Zulassung/Betriebserlaubnis 
Ich denke nicht - wobei ich schon öfter falsch
gelegen habe mit meiner pragmatischen Denkweise.
Wenn sogar eine Fahrzeugmodi-Wahl relevant ist
und ein Fahrzeug nicht im Eco/Green-Mode gestartet
werden darf, die im „Normalen“ Modus abgenommen,
da würde mich Nichts mehr wundern…
