Beiträge von e[101]

Zitat von nordlicht_nils

Habt ihr ähnliche Beobachtungen gemacht?

Eine meiner Testfahrten:

Beitrag

RE: Verbrauch und Reichweite der Alpine A290 - 52 kWh Batterie Kosten Akku laden

! Dies ist kein wissenschaftlicher Test, lediglich meine Erfahrung !
[…]

Ok Ich schiebe noch einmal vorneweg, wichtig:

1. Der MINI Cooper SE F56 ist ähnlich sparsam, wie der altbekannte BMW i3s.
2. Der MINI Cooper SE F56 ist "nur" auf 17" Winterrädern unterwegs,
allerdings Runflat-Bereifung (recht schwer) / nicht auf 19" - Alpine
3. Der MINI Cooper SE F56 kann max. 153km/h fahren, also rund 20km/h langsamer

In der Alpine war zusätzlich ein Mitfahrer == Mehrgewicht.
Die restlichen…

e[101]

24. Januar 2025

So, habe nun gut 2h lang das OPD im Renault 4 testen können...

One Pedal Drive R4 OPD Renault4 OnePedal.jpg

... alles so, wie es sein soll.

1x die linke Wippe am Lenkrad betätigt, (für mich) passende Reku und OnePedal.

So bitte im R5 (bzw. der Alpine) umsetzen und es passt

Lustigerweise war gestern der Verkehr in Frankfurt eine Vollkatastrophe

und ich konnte das One Pedal Driving im Extrem testen

Info:

Bzgl. Anzugdrehmoment habe ich einen Thread erstellt:

Thema

Radwechsel Drehmoment Alpine A290 - Radschrauben Anzugdrehmoment Räderwechsel

Hallo zusammen,

mit welchem Drehmoment ziehe ich die Räder fest? Bin gerade dabei, auf Winterräder zu wechseln und in der Alpine-Betriebsanleitung ist kein Anzugsdrehmoment für die Radschrauben genannt.

Danke, Nils

nordlicht_nils

1. November 2025

Zitat von Corwin

Dafür aber Geld zu nehmen, wäre wieder ein Minuspunkt. Denn warum sollte man denjenigen, die sich früh für den Wagen entschieden haben, eine Funktion hinter einer "Paywall" vorenthalten, die der spätentschlossene direkt mitgeliefert bekommt? (Edit: bei einem Hardwareupdate, wäre das natürlich anders zu betrachten)

Yep, gilt halt für jedes Update so.

Oft werden scheinbar „einfache“ aber sinnvolle

Updates erst zu Facelifts oder neuen MJ, in neuen

Fahrzeugen eingeführt - herstellerunabhängig.

Was ich mich frage:

Hat eine solche Änderung ggf. sogar Auswirkungen

auf die Zulassung/Betriebserlaubnis

Ich denke nicht - wobei ich schon öfter falsch

gelegen habe mit meiner pragmatischen Denkweise.

Wenn sogar eine Fahrzeugmodi-Wahl relevant ist

und ein Fahrzeug nicht im Eco/Green-Mode gestartet

werden darf, die im „Normalen“ Modus abgenommen,

da würde mich Nichts mehr wundern…

Zitat von maxthepianoman

Mit einem Gratis-Update bei bereits verkauften Autos entstehen ihnen hingegen nur Kosten.

Korrekt, OPD ist/war kein bisher kein

Kaufargument für den R5.

Die Frage ist halt, ob ein Update wirklich so

pragmatisch möglich wäre oder doch die

eine oder andere Hürde besteht?

Dann könnte man darüber diskutieren,

ob es sinnvoll wäre, ggf. ein kostenpflichtiges

Angebot zu unterbreiten, vielleicht kombiniert

mit Hardware-Update?

Bis dahin werde ich wohl mal einen R4 leihen,

um das Renault-OPD zu testen. OPD ist nicht

zwangsläufig gleich oder ähnlich umgesetzt.

Ich mag die einfache Umsetzung des MINI.

Themen zusammengeführt.

Zitat von maxthepianoman

In der aktuellen Jahreszeit ist das normal. Der Akku kühlt über Nacht aus und das System berücksichtigt das bei den angezeigten Daten.

Kein Vorwurf, ich kann / mag das aber noch

immer nicht glauben - bei keinem der EVs in

unserer Garage oder Bekanntenkreis (BMW,

VW, MINI, Skoda etc) ist ein solches Verhalten

zu sehen, geschweige denn normal.

Meinen MINI habe ich einmal knapp 4Wochen

lang ungeplant stehen lassen müssen. Er hat

in dieser Zeit 1% SoC „verloren“.

Das ist … zumindest diskutabel, finde ich

Am Wochenende in einem Renault 4, sprich einem R4 (!) gesichtet.

Baguettehalter in einem Renault R4 Bild R5 Forum.jpg

Hallo,

irgendwelche Verbrauche angesteckt / aktiv?

Im R5 gibt es wohl ähnliche Herausforderungen:

Thema

Selbstentladung bei Nichtnutzung

Hey zusammen,

wir haben nun seit März einen R5 mit 52 kWh-Batterie und sind grundsätzlich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.

Seit einigen Wochen beobachten wir nun allerdings, dass sich die Batterie über Nacht stark selbst entlädt. Vorrangig passiert das im niedrigen Ladezustand. Im Urlaub stand das Fahrzeug auch schon einmal >2 Wochen und hat von 91 auf 90 nur 1% verloren -> geschenkt.
Von ca 25% Ladestand ausgehend, sind es in einer Spätsommernacht allerdings auch schon einmal bis zu 8%.…

helixbonus

9. September 2025

Gruß Oli

Zitat von maxthepianoman

Ich glaub, das ist wirklich ein Thema, wo Renault es nie allen recht machen könnte, ganz egal, welche Funktionen sie implementieren würden.

Ich denke, es gibt nichts Einfacheres,

als eine Lösung, die für alle passt

Es geht in diesem Thema lediglich um

das OPD, welches irgendwann kommen

soll und idealerweise pragmatisch zu

deaktivieren sein sollte. Fertig, alle zufrieden.

Zitat von Kurvenfan

Nie.
Mir reicht es schon im "B" zu fahren.

Ok, also vermutlich keine / wenig

Erfahrung mit OPD im Einsatz …?

Zitat von Kurvenfan

Was nachfolgende Fahrer ganz sicher nervt ist das ständige Aufleuchten der Bremslichter was selbst im "B" die Hinterherfahrenden denken lässt, das der Vorausfahrende nicht genau weisw, was er nun möchte, Gasgeben oder nicht. Einmal den Fuß etwas "gelupft" (also im "B" oder im "OPD"), schon gehen die Bremslichter an.
Sieht man selber nicht, aber den hinter einem selbst her fahrenden könnten durch das ständige Aufleuchten der Bremslichter eine wirkliche Notbremsung nicht direkt als solche erkennen.

Demzufolge fahren OPD-nutzende Fahrer/innen

also nie hinter anderen Autos her?

Selbstverständlich sehe ich Autos mit OPD-Funktion,

täglich - die Funktion des Bremslichts ist IMHO korrekt.

Zitat von Kurvenfan

Meine Meinung zu dem Thema.

Legitim.

Ich teile diese allerdings in diesem Fall nicht,

siehe meine obige Antwort an maxthepianoman .

Schönen Sonntag