Beiträge von e[101]

Zitat von geka

Da es sich offensichtlich hier um einen Wettbewerb um möglichst geringe Ladeleistung geht…

Nö, scheint ein Missverständnis zu sein.

Im Übrigen fahre ich seit 6 Jahren elektrisch und

kenne diese Herausforderungen überhaupt nicht.

Ich habe selbst keine Wallbox, d.h. ich lade zu

100% extern und habe - zum Glück - so etwas

noch nicht ertragen müssen :

Unter keinen Umständen wäre eine Ladeleistung

unter 15kW an einer DC Säule für mich akzeptabel,

bei einem SoC unter 70%.

Selbst mein Uralt-Elektroauto macht das besser.

Das kann und muss aber jede/r für sich entscheiden.

Zitat von geka

Doch, es gibt noch schlechtere Voraussetzungen.

Da hast Du natürlich Recht

Anbei mal ein positiveres Beispiel,

Start SoC: 12%

Außentemperatur: 4 Grad

Weitere Daten sind mir leider nicht bekannt,

insbesondere ob vorkonditioniert worden ist.

Daher habe ich auch diesen Thread gewählt.

Da in den letzten Tagen und Wochen aber eher negative

Beispiele, mit Ladeleistungen teilweise unter 10kW hier

gezeigt worden sind - dachte mir, ein positiveres Zeichen

ist doch zur Abwechslung mal nicht schlecht

Die anderen Beispiele sind dort zu finden:

Thema

Batterie R5 vorkonditionieren - Renault 5 Vorkonditionierung

Hi,
kann mich jemand beim Thema Batterie vorkonditionieren erleuchten?

Wollte gerade die Schnelladefuntion an einem 300kW-Lader testen.
Habe den Lader im Google-Navi des R5 bei den POIs ausgewählt und hatte eine Anfahrt von 20min. Akku war bei 60% und mit Außentemperatur von -3°C vermutlich relativ kalt.
Habe bei der Anfahrt im Energie-Menü gehofft zu sehen, dass sich da was tut bezüglich der Vorbereitung des Akkus. Leider Fehlanzeige.
Entsprechend lud der R5 auch nur mit 19kW an Schnelllader.

Jemand…

qwertbert

18. Januar 2025

Wie gesagt, habe bewusst nicht den obigen Thread

gewählt, da mir keine detaillierten Daten zur Verfügung stehen.

Hm, gibt es für das Hochstellen,

nicht eine spezielle Stufe / Einstellung?

Mal die Bedienungsanleitung querlesen

Danke Ralf-A290

Uff, das ist natürlich nicht optimal in

Bezug auf die Vorbereitung…

Dennoch ist das Ergebnis unter dem Strich

sehr enttäuschend. Im Bekanntenkreis werden

aktuell mehrere „China-MINIs“ bewegt, die

eigentlich schlechter unterwegs sein müssten.

Die J01-MINIs haben einen Peak von 75/95kW.

IMG_8187.jpeg

Das Auto stand über Nacht bei Minus-

Temperaturen und wurde direkt an der

DC-Säule angeschlossen.

Schlechter geht es von den Voraussetzungen

eigentlich nicht…

Im Verlauf kam er nicht über 69kW hinaus.

Für Dich: Toitoitoi! Bitte weiter berichten,

hoffentlich mit bald zufriedenstellender Kurve

So haben wir es auch gelöst, früher.

Dann mal mit Teppich…

Ist aber irgendwie alles hässlich

Ich habe die User hier im Forum als kreativ

und lösungsorientiert kennengelernt und

erhoffe mir neuen Input, auf Basis des R5 ,

welcher in Bezug auf Länge und Breite

für mich +/- 10cm immer eine Ideallösung

sein wird.

Ich hatte schon einige größere Autos.

Nicht hat mich nachhaltig begeistert…

Die rund 4m gilt es in der Nutzung zu optimieren

Hat Jemand in einer noch „kleinen“ Garage aus den

70er/80er-Jahren Erfahrungen mit dem R5 gemacht?

Habt ihr etwas zum Schutz der Türen montiert?

Wenn ja, bitte um Bildmaterial

Danke

Das Rätsel wurde ja gelöst…

Zitat von Franks

Schöne Weihnachten und nen guten Rusch ins 2026

Alles Gute für alle User und geruhsame Feiertage.

TC. Viele Grüße

Oli

Sehr gut,

hatte ich also direkt den richtigen Riecher

Die Heckklappe selbst,

bzw. Dämpfer oder so etwas in der Art?

R5 Video Review:

Renault 5 vs. Ora 3 – Welches E-Auto überzeugt im Alltag?