Google maps sowie die vorkonditionierung wird nach 5 Jahren auch noch funktionieren, du musst dann nur selbst internet bereitstellen (WLAN Hotspot via Smartphone)
... das stimmt leider nicht, da das integrierte Google Maps im OpenR Link System nur funktioniert, wenn auch die Connected Services aktiv (bezahlt) sind, unabhängig von der Art der Internetanbindung des OpenR Link System (LTE via Telemetriemodul des R4 bzw. WLAN Koppplung an einen Smartphone Hotspot).
Beste Grüße
Helmut 
Hallo Miteinander,
Für alle, die die Kelec App verwenden und sich vielleicht wundern, warum bei der aktuellen Version von Android und iOS unterschiedliche Versionsnummern zwischen dem Eintrag in der App und dem Eintrag im jeweiligen Store (Appstore bzw. Playstore) bestehen, hier die Antwort von Keylan Pegeot Selme (Entwickler der App):
Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander
Ich kann LexusIS300 nur voll und ganz beipflichten. Der Renault 4, den ich fahre, ist ja zu 67% ident mit dem R5 und hat ebenfalls denselben 52kWh NMC 6-3-1 Akku und Wechselrichter im Einsatz wie der R5.
Hier zwei Beispiele von Langstreckenfahrten im Sommer und im Winter:
Mit entsprechender Vorkonditionierung schafft der R4/R5 durchaus die 100kW, wenn auch nur kurz 
.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander,
Hat jemand ähnliche Beobachtungen beim R5 bzw. A290 gemacht?
Ich muss immer über den "Mehrwert" des BMS im R4 schmunzeln, wenn ich die abgegebene Energiemenge der AC- bzw. DC-Ladestation des CPOs, bei dem ich gerade lade und nach Abschluss des Ladevorgangs angezeigt bekomme, mit der empfangenen Lademenge des R4, die ich über die OBD2 Schnittstelle auslese vergleiche. Man sollte doch annehmen, dass der Wert aus dem BMS geringer ist, da ja die Ladeverluste im Wert der Anzeige der Ladestation inkludiert sind und dieser damit höher ist als der des BMS im R4.
Es ist jedoch genau das Gegenteil der Fall und die Werte im BMS sind höher, meist um 3-7%. Folgendes Beispiel hier vom letzten Ladevorgang an einer 11kW-AC Ladesäule meines bevorzugten CPO:
R4_Lademenge_kWh.jpg
Laut CPO habe ich 24,36kWh in 144min geladen, laut BMS des R4 (über OBD2 ermittelt) 25,29kWh. Somit ein Unterschied von 0,93kWh bzw ~3,8%.
Die Werte des BMS liefern dann auch das Ergebnis, dass in der MyRenault App angezeigt wird. Dieses Verhalten tritt auch beim DC-Ladevorgang auf.
Beste Grüße
Helmut
Müsste NMC811 sein.
... jep, dass kann ich bestätigen 
.
Zusätzlich hier noch die Antwort einer Anfrage an die "allwissende Müllhalde" (Zitat: Fraggles) ), in diesem Fall an Gemini AI, was der Unterschied zwischen NMC811 und NMC622 ist und was er bewirkt:
Neben der höheren Energiedichte hat man bei NMC 811 auch ein besseres Ladeverhalten, allerdings zu Lasten einer größeren thermischen Instabilität, der man mit einem höheren technischen Aufwand zur Gegensteuerung begegnen muss.
Beste Grüße
Helmut
Alles anzeigenHallo Zusammen,
Gibt es eine Möglichkeit im R5 eine App zu installieren,
oder kann es die eingebaute APP (ich finde es aber nicht heraus
)
welche folgendes beherrscht:
Im Auto (ohne Handy) vom USB Stick Musik ab zu spielen.
Auf dem USB sind mehrere Ordner mit Soundfiles (mp3)
Jetzt soll die App über den ganzen Stick die Files random (kreuz und quer, shuffle) abspielen.
...
...
Hallo eR5,
Hast Du schon die AudioWagon App aus dem integrierten Playstore im OpenR Link installiert und ausprobiert? Wenn nicht, dann teste die App mal .... .
Beste Grüße
Helmut
Ūber Wireless CarPlay mach ich das.
... ok. Hast Du das iPhone aus dem Gerätemanager im OpenR Link gelöscht und neu anmeldet?
Wenn nicht, dann mache das mal und probiere anschließend eine neue Kopplung über Wireless Carplay.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Helmut,
ich kann Deiner Rechnung nicht ganz folgen. Wie rechnest Du den Energieinhalt aus dem Benzinverbrauch? Ein Liter Super E10 hat ca. 8,6 kWh. Hast Du da den Wirkungsgrad vom Verbrenner eingerechnet?
Gruß, Nils
Hallo Nils,
Du rechnest mit dem Heizwert von Benzin und der beträgt ca. 8,4 - 9,2 kWh/l (E5 bzw. E10). Ich rechne aber mit dem Energiewert, den man erhält, wenn man mit 1L Benzin einen Verbrennungsmotor betreibt und damit einen Generator antreibt, dann ist es bestenfalls 3,5kWh, die man dann bekommt. Deshalb habe ich auch von einem Vollhybriden im seriellen Mode gesprochen, da hier der Verbrennungsmotor den Generator betreibt, der den Akku lädt, mit dem der E-Motor in einem Vollhybrid betrieben wird und der das Auto antreibt (ohne Antrieb der Achse durch den Verbrennungsmotor).
Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander,
ich habe jetzt mal auf Basis der gesammelten Daten auf Spritmonitor.de mir in Excel eine Tabelle erstellt, um den Brutto-/Netto-Verbrauch meines R4 E-Tech Iconic der letzten sechs Monate mal zu "visualisieren".
Ich bin in der Zeit knapp 6400km gefahren und habe laut Spritmonitor.de einen Bruttoverbrauch von knapp 19,83kWh/100km.Die Fahrten habe ich auf der Landstrasse, im Stadtverkehr und auf Autobahnen gemacht. Ebenso bin ich Kurz- und Langstrecken (<20km und >500km) mit ihm gefahren. Die Grafik sieht nun folgendermaßen aus:
R4_6Monate-Verbrauch-in-kWh.png
Orange ist die Verbrauchskurve laut Anzeige meines BC im R4 und Blau ist die Verbrauchskurve laut Anzeige der öffentlichen Ladestationen (ich habe keine eigene WB), an denen ich "getankt" habe. Die strichlierten Linien stellen jeweils den Trendverlauf der Kurve dar. Würdet ihr das als einen akzeptablen Verbrauch für diesen Zeitraum (Mitte Sommer bis 1/3 Winter) nennen oder seit ihr der Meinung, dass der Wert zu hoch ist?
Ich habe bisher nur Erfahrung mit dem Verbrauch eines Kurzstrecken-BEVs gemacht und das in Form eines Plugin-Hybrid Fahrzeugs (Renault Captur E-Tech 160 Plugin-Hybrid). Hier habe ich es zumindest auf 3,68L/100km und 13,21kWh/100km auf 53204km geschafft (Brutto), umgerechnet in reine BEV-Verbrauchsdaten wär das dann ein Bruttoverbrauch von knapp 26,09kWh/100km.
Die 19,83kWh/100km, die ich jetzt beim R4 habe, entsprechen übrigens einem Vollhybrid-Fahrzeug (im seriellen Mode) mit einem Benzinverbrauch von 5,67L/100km.
Mich würde eure Meinung über meine Verbrauchszahlen beim R4 interessieren, vorallem von jenen, die zuvor schon mit BEVs unterwegs waren.
Danke im Voraus und Beste Grüße
Helmut
