Wärmepumpe ja, aber die 40KWh Version hat keine Vorkonditionierung.
Könnte diese auch nicht anwenden da keine "Onboard" Navigation
Batterie R5 vorkonditionieren - Renault 5 Vorkonditionierung
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sie spielt auch eine wichtige Rolle bei der Vorkonditionierung der Batterie,
Nein, leider nicht
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Hallo Miteinander,
ja, dass mit der Vorkonditionierung beim R4/R5 Evolution ist definitiv derzeit nicht möglich. Da die Version Evolution zwar OpenR Link in Verwendung hat, aber ohne integriertes Google Maps, ist eine Vorkonditionierung über die Navi-Ziel Eingabe nicht möglich. Das Paket OpenR Link mit Navi Google Maps ist als Option für die Evolutionausgabe leider nicht bestellbar. Das Spiegeln von Google Maps über AA oder Carplay hat keinen Einfluss auf das BMS des R4/R5, da keine Kommunikation zwischen ihnen besteht (im Gegensatz zum integrierten Google Maps im OpenR Link).
Es ist nur spannend, dass weder in der Preisliste noch im Konfigurator oder sonst wo auf den Webseiten von Renault (soweit ich es feststellen konnte) ein Vermerk dazu ist. Eine manuelle Vorkonditionierung (wie bei anderen Autoherstellern z.B. BMW) ist ebenso nicht möglich.
Bin gespannt, wie Renault damit umgeht. In der FB-Gruppe für "Renault 4 im D-A-CH Bereich" läuft dazu bereits ein Thread.
Beste Grüße
Helmut
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Hallo,
hier mal eine kurzer Bericht meinerseits. Ich fahre eine R 5 Comfort Range Version Techno (also mit Vorkonditionierung ausgestattet) und kann mich bezüglich der Winterladeperformance nicht beschweren.
Gestern hatte ich bei 75 % Ladestand den R5 mal an eine DC Ladesäule bei 4° Grad Außentemperatur (und ausgekühltem Akku) an eine DC Schnellladesäule gesteckt und die Ladeleistung lag nur bei 10kW.
Zuhause auf 100% aufgeladen und dann abends mit 100 km/h (2.,Hälfte) -120 km/h (1. Hälfte) 198km zu einer Schnellladesäule als Ziel gefahren. Der Verbrauch lag bei 22kwH/100km (Sitzheizung Stufe 2, Klimaautomatik dauerhaft auf 20 °C Eco, Fahrmodus Komfort). Dort hat er dann mit 70kW (16% SOC) angefangen und sich auf 95,3kW Peak bei 32% SOC gesteigert. Nach 16 min war der Akku dann auf 60% gefüllt (21,36 kWh Energie, 77,2 kW durchschnittliche Ladeleistung) und dann ging es weiter. Bei ausgekühltem Akku ist die Ladeperformance wirklich mau, aber da kann man durch die passende Ladestrategie entgegenarbeiten. Wie die Ladeperformance bei minus 10° Grad beim gleichen Szenario aussieht, kann ich noch nicht beurteilen (hier im Rhein-Main Gebiet doch sehr selten), aber vielleicht hat da ein anderer Erfahrungswerte (Langstrecke sprich 150-200 km, dann Aufladen, schätze er würde bei weiterer Fahrt dann noch die Ladeperformance steigern).
Insofern ist der R 5 zumindest bei einstelligen Temperauren doch sehr gut nutzbar, wenn ich eben vorher weiß, welche Strecken zu fahren sind und ich den Ladestand dann rechtzeitig anpasse. Ich lade übrigens immer auf 75% auf, im Sommer ca. alle 2 Tage (150-160 km gefahren) und jetzt im Winter täglich (75-80 km also, immer direkt nach der Fahrt nach Hause)
Gruß Thomas
P.S. Das Frontradar hat bei dem Schmuddelwetter gestern für 10-20km den Betrieb eingestellt (eine gelbe Warnleuchte), nach dem Intermezzo mit dem Speedlimiter (voreingestellte Geschwindigkeit wird nicht überschritten, Gaspedal muss betätigt sein) hat es sich dann wieder von selbst repariert.
Dieser Ausfall war das erste Mal (nach über 10.000 km). Wenn die Frontkamera ausfällt, kann es übrigens auch an einer von innen beschlagenen Windschutzscheibe (im Bereich der Kamera) liegen.
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...Ich fahre eine R 5 Comfort Range Version Techno (also mit Vorkonditionierung ausgestattet)...
Hat der "Evo" keine VK ?
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Hat der "Evo" keine VK ?
....Jep, die Variante Evolution hat zwar eine Wärmepumpe, aber keine Möglichkeit zur Vorkonditionierung, da kein integriertes GoogleMaps Navi vorhanden ist, mit dem die Vorkonditionierung gestartet wird, wenn eine DC-Ladestation als Ziel angegeben wird. Ist auch beim R4 Evolution so.
Die Vorkonditionierung gibt's erst ab der Techno Variante.
Beste Grüße
Helmut
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Hat nicht direkt was mit der Vorkonditionierung zu tun, war aber hier kurz ein Thema:
Heute bei 0° in der Firma an AC angesteckt.
Das finde ich echt nicht mehr witzig, ging nach ca. einer halben Stunde von 4.7 auf 6.4KW
