12V-Batterie aufladen extern

eR5 · Vor 8 Stunden

Hallo Zusammen,

Auf Seite 346 des verbotenen Buchs steht:

Um Ihr Fahrzeug nicht zu

beschädigen, darf die 12-

Volt-Batterie nicht aufge-

laden werden mit:

– einem externen Ladegerät;

– der Batterie eines anderen

Fahrzeugs.

Wenden Sie sich an einen Ver-

tragspartner.

muss man das ernst nehmen?

oder ist das die übliche

"Haftungsauschluss!!! Wir habens doch gesagt"

Klausel

Ich pflege meine 12V Batterien gerne, gerade im kalten Winter, bisweilen mit einem externen Ladegerät.

Auch wenn ich diese beim Elektroauto nicht mehr als Starterbatterie benötige.

herzliche Grüße

hzngsrhr · Vor 7 Stunden

Lass es lieber, da ist eine interne Ladeelektronik dahinter, die man damit evtl. schrottet. Wurde zumindest an anderer Stelle erörtert. Viel pflegen muss man da eh nicht, irgendwann macht sie die Grätsche im Winter oder eben nicht und nach 5 Jahren ist sie eh fällig laut Wartungsplan

eR5 · Vor 7 Stunden

Danke für die Antwort....

leuchtet ein... (wenn auch widerwillig)

Porthos · Vor 7 Stunden

Nur zur Info:

12V BLEI-KALZIUM AKKU:

12V L1 50Ah 420A (24410 2896R)

Spannung: 12 Volt

Kapazität: 50 Ah

Kaltstartstrom (EN): 420 A

Baugröße: L1 (ca. 207 x 175 x 190 mm)

Pluspol Rechts Vorne

die wird in der Regel (wenn nicht im Fahrzeug angeschlossen) mit 14,8V-15V Geladen.

Die Ladeelektronik des R5 befeuert diese mit ca. 14,8V

eR5 · Vor 7 Stunden

..... und wie sieht es dann mit einem Batteriepulser aus?

zur Erklärung:

Batteriepulser – Batterie retten statt wechseln!

Batteriepulser können der Sulfatierung entgegenwirken und dazu beitragen, die nutzbare Kapazität einer Starterbatterie länger zu erhalten.

www.autobild.de

Porthos · Vor 6 Stunden

Sulfatierung bekämpfen

Bei beiden Typen (Normale Nass Batterie & Blei-Kalzium) entsteht Sulfatierung.

Doch bei Blei-Kalzium hilft nur langsames, pulsierendes Aufladen mit einem geeigneten Ladegerät...

ist also pulsiertes Laden und somit: NO GO!

Der Batteriepulser aus deinem Artikel sorgt für kurze Regelmäßige mini kurzschlüsse die bei Blei-Kalzium keinen Effekt bewirken

Radkappe · Vor 3 Stunden

Wenn man eh schon an der Batterie ist, könnte man ja den Pluspol abschrauben und dann erst das Ladegerät oder den Pulser anklemmen. Dann schädigt man nicht die Bordelelktronik durch den Ladevorgang.

Oder muss man danach im Fahrzeug wieder alles mögliche Initialisieren und neu einstellen?

Porthos · Vor 3 Stunden

Zitat von Radkappe

Wenn man eh schon an der Batterie ist, könnte man ja den Pluspol abschrauben und dann erst das Ladegerät oder den Pulser anklemmen. Dann schädigt man nicht die Bordelelktronik durch den Ladevorgang.
Oder muss man danach im Fahrzeug wieder alles mögliche Initialisieren und neu einstellen?

Ja, zumindest Sicher Den Lenkwinkel wieder anlernen. Ist wohl aber geführt, bekommst also hinweise im Display (Kombiinstrument)

Vom Android (OpenR-Link) System an sich nicht, ist ja Persistenter Smartphone typischer Flash Speicher, der seine Informationen auch ohne Strom behält.

Andere User berichteten auch von mehreren Fehlermeldungen und Problemen (Fahrzeug und Assistenssysteme) die erst mit einem Werkstattbesuch wieder weg waren. Also....

Ist halt nicht mehr ganz sooo einfach wie bei nem ollen 20 bis 30 Jahre alten Karren

mxhd1968 · Vor 2 Stunden

... Im Sinne einer voraussichtlichen gestrichenen Garantieleistung ( und somit zahlungspflichtig!) bei Abklemmen der 12V Autobatterie (siehe dazu Verbot im Handbuch zu R4/R5 Screenshot), würde ich darauf ebenfalls verzichten.

R4_12V-Pannenhilfe.jpg

Entstehen durch das eigenhändige Abklemmen der 12V Batterie doch Probleme, die dann in der Werkstatt behoben werden müssen, kann sich jeder Vertragspartner von Renault, der mit der Behebung beauftragt wird, sich am Kunden für den Aufwand schadlos halten,

Beste Grüße

Helmut