Die Unterschiede bei gleicher Ausstattungsversion liegen lediglich im Drehmoment (245 Nm / 225 Nm) und Durchzug ( 8 s / 9s 0-100 km).
Endgeschwindigkeit ist bei beiden 150 km/h und die (versicherungsrelevante) Dauerleistung beträgt, wie bei allen(!) R5- und Alpine-Modellen, 78 kW.
Batterie hat nur 40 kWh vs. 52 kWh, dementsprechend geringere Reichweite .....
Batterie hat nur 40 kWh vs. 52 kWh, dementsprechend geringere Reichweite .....
.... und das Schnelladen mit DC geht nur bis 80kW.... 
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Beste Grüße
Helmut 
Fahre jetzt seit Juli die 40kWh / 90kW Variante und bin jetzt knapp 4.500 km unterwegs gewesen.
Vorher einen Megane III mit 110 PS gefahren also fehlt es mir weder ein Leistung noch an Drehmoment. Das Auto fahren macht mir endlich wieder richtig Spaß.
Wenn du irgendwas bestimmtes Wissen willst, frag gerne.
Also ich empfehle nicht, die 40 kWh Batterie zu nehmen.
Hängt natürlich davon ab, wieviel täglich gefahren wird, und wie geladen werden kann.
Ich fahre ziemlich sparsam (täglich nur 10 km Autobahn mit 100 km/h, die restlichen ca. 30km Hamburger Stadtverkehr), im Sommer bei 25 Grad und mehr wird mir bei 100 % etwas über 400 km Reichweite angezeigt. In Wirklichkeit sind es so 350 bis 360.
Und man fährt ja nicht runter bis 0 % und lädt auch nicht bis 100 % (aber ich immer).
Das bedeutet, von 80 % auf 20 % runterfahren, sind im Sommer ca. 250 km, aber im Winter keine 150 km.
Denn:
Aktuell, bei ca. 5 Grad, wird mir bei 100 % nur max. 300 km angezeigt. Und ich schaffe vielleicht 260.
Das bedeutet, andauernd laden für mich im Moment. Bis es wieder mindestens über 10 Grad sind.
