Beiträge von Hugybear

Zitat von allesaus67

Also nochmal die ernstgemeinte Frage: Wofür OPD?

Um mit einem Pedal den ganzen Fahrprozess zu steuern.

Wie der Name sagt: Mit einem Pedal, also im Normalfall ohne Bremspedal.

Auch in der stehenden Kolonne brauchst Du kein Bremspedal.

Sieht echt cool aus!

Zitat von ralf1147

deine Aussage ist physikalisch leider nicht haltbar.
Beschleunigung ist per Definition die Änderungsrate der Ge

Das ist sehr wohl haltbar wobei es weniger missverständlich wäre,

dass ein Fahrzeug bergab einer Kraft ausgesetzt wird, die eine positive

Beschleunigung zur Folge hätte. Im extremfall über ein Klippe 9.81 m/sec2.

Das macht jeder so, wie er das mag.

Ein Renault BEV hat keine "Bremslichter" oder das was ehemalige Verbrenner-Fahrer darunter

verstehen. Eigentlich kann es Dir ja egal sein, was andere von der Rückseite Deines R5 denken.

Ein Schildbürgerstreich ist es sowieso.

Der damit verbundene Kontrollaufwand ist gigantisch und sprengt jede

Verhältnismässigkeit. Darum gibt es das auch nur dort, wo es das gibt.

Einen herzlichen Gruss an unsere östlichen Nachbarn.

Zitat von boborola

…weil sehr schnell (eigentlich überall oberhalb der Tempo 30-Zonen) die Reifen-Abrollgeräusche dann lauter sind als der Antrieb - da ist dann egal ob Elektro oder Verbrenner…

Auch wenn Du recht hst, gibt es in Oesterreich Autobahnstrecken, da wird

zwischen Verbrennern und Elektrofahrzeugen differenziert.

In Österreich gibt es auf bestimmten Autobahnabschnitten unterschiedliche Tempolimits für Verbrenner und reine Elektroautos. Die Regelung beruht auf dem Immissionsschutzgesetz-Luft (IG-L): Wenn wegen der Luftverschmutzung beispielsweise Tempo 100 gilt, dürfen entsprechend gekennzeichnete Elektroautos unter bestimmten Voraussetzungen bis zu 130 km/h fahren.

Auf welchen Autobahnen gilt die Ausnahme?

Nach der offiziellen Übersicht des österreichischen Umweltministeriums betrifft die Regelung folgende Autobahnen beziehungsweise Abschnitte:

Quelle: offizielle Übersicht des österreichischen Ministeriums; die Limits gelten jeweils auf den betroffenen Abschnitten, nicht automatisch auf der gesamten Autobahn.

Wie schnell darf man mit dem Elektroauto fahren?

• Verbrenner: beispielsweise maximal 100 km/h bei einem angezeigten IG-L-100-Limit.
• Reines Elektroauto: unter den gesetzlichen Voraussetzungen bis zu 130 km/h.
• Plug-in-Hybrid: keine Ausnahme, auch nicht im rein elektrischen Fahrmodus.

Wichtig: Die Ausnahme gilt nur, wenn das Fahrzeug die erforderliche grüne Kennzeichentafel hat und die entsprechenden Hinweisschilder die Ausnahme auf dem jeweiligen Abschnitt anzeigen. Ein normales Tempolimit aus Sicherheitsgründen, etwa bei einer Baustelle oder einem Unfall, gilt weiterhin für alle Fahrzeuge.

Gruss, Hugybear

Zitat von r5-nutzer

Vermutlich gibt es 2027 auch eine "Überarbeitung" beim Scenic E-tech

Das wurde schon kommuniziert.

Die grosse Batterie wird 89 kWh gegenüber heute 87 kWh aufweisen.

Und dann halt die üblichen kosmetischen Aenderungen.

Zitat von bhoney

Das sieht bei Bergabfahrten, an denen man nur die Geschwindigkeit halten will, aus, als ob man dauernd auf der Bremse steht.

Das ist pure Physik: Bei einer Bergabfahrt die Geschwindigkeit zu halten,

erzeugt eine negative Beschleunigung. Und das Verhalten entspricht der geltenden

Regelung:

Kurz gesagt: ab 1,3 m/s² negativer Beschleunigung müssen die Bremslichter leuchten, wenn die Verzögerung ohne Betätigung des Bremspedals erfolgt (z. B. durch Rekuperation, Motorbremse, Retarder oder ACC). Geregelt ist das in der UN-ECE-Reglung R13-H bzw. R13 (Bremsanlagen), die auch in Deutschland/Schweiz gilt.

Die Abstufung ohne Bremspedalbetätigung:

• < 0,7 m/s² → Bremslicht darf nicht aufleuchten (Verwechslungsgefahr, Dauerleuchten bei „One-Pedal-Driving" wäre nicht erlaubt)
• 0,7 – 1,3 m/s² → Bremslicht darf aufleuchten (Herstellerwahl)
• ≥ 1,3 m/s² → Bremslicht muss aufleuchten

Wird dagegen das Bremspedal betätigt, leuchtet das Bremslicht unabhängig von der tatsächlichen Verzögerung – auch bei sanftem Bremsen.

Gruss, Hugybear

Zitat von maxthepianoman

CO2 ist kein Dreck und macht auch nicht krank,

CO2 entsteht ausschliesslich beim Verbrennen von fossilen Energieträgern.

Da werden die Bewohner Deutschlands und der Nachbarländer

halt sofort mit Cadmium, Schwefel und Russpartikeln vergiftet.

Tausende von unnötigen Toten sind die Folge.

Zitat von Wilbury

Nuklearenergie ist erwiesenermaßen die teuerste Energieform. Damit haben wir in D schon unsere Erfahrungen gemacht.

Jede in D erzeugte kWh hat, über die Laufzeit aller AKWs in D gerechnet, alleine schon über 2 € Subventionen gekostet, der Betrieb ist da noch gar nicht berücksichtigt.

Dass das vollkommener Quatsch ist, ist Dir aber klar? Wenn ein Land, dass den Anspruch

hat ein führendes Industrieland zu sein, abgeschriebene aber sicher zu betreibende

AKWs im halben Dutzenbd einfach abstellt, dem ist nicht zu helfen. Und es war logisch

und sachlich richtig, dass die EU 2022 die Kernkraft zur emissionsfreien Energie erklärte.

Gegen den unsachlichen ideologisch motivierten Widerstand Deutschlands.

Wer die Regeln der Algebra beherrscht, wird schnell herausfinden, dass D mit noch so

gewaltigem Zubau von stochastischen Stromquellen eine unwirtschaftliche Dreckschleuder

im Herzen Europas bleiben wird. Frankreich hat z.Bsp. einen CO2 Ausstoss, der 7x geringer

ist als D in der Stromproduktion. Die Schweiz übrigens auch.

Die derzeitige wirtschaftliche Misere in D hat sehr viel mit diesen Tatsachen zu tun.

So und jetzt reicht's.