Beiträge von Thehoern

Wenn es um die Sitzheizung geht, versteht er auch Fäkalsprache.

Die Systeme von den einzelnen Herstellern klingen in jedem Fahrzeug anders, das kann man nie vergleichen. Hängt immer vom Fahrzeug und dem betriebenen Aufwand ab.

Aus meiner Sicht klingt das HK für den Preis schon sehr gut und bekommt eine eindeutige Empfehlung.

Relativ tiefer, eher weicher Bass, gute Höhenwiedergabe und etwas zurückhaltender Mitteltonbereich.

In einem Kleinwagen habe ich bisher dennoch noch nichts besseres gehört.

Unser Volvo lässt sich im Menü auf Linksverkehr umstellen. Dabei ändert sich aber nicht wirklich der Lichtstrahl, sondern die Scheinwerfer werden einfach etwas tiefer gestellt.

So lange im Fehlerspeicher kein Fehler abgelegt ist und das Problem nicht reproduziert werden kann, ist darauf zu "hoffen", dass es sich um einen Serienfehler handelt. Das würde dann allerdings in einem Rückruf enden, welcher sicherlich erst bei wiederholtem Auftreten ausgelöst wird.

Die Hydraulikeinheit hat alleine 4 - 6 Pumpenelemente, Speicherkammern, zig Magnetventile, Elektropumpe und mehrere Drucksensoren. Wo soll da die Fehlersuche beginnen, wenn kein Fehler abgelegt ist? In Zusammenhang mit dem elektrischen Bremskraftverstärker darf das System nur als Einheit ausgetauscht werden.

Da jetzt mit KI-Wissen irgendwelche Theorien aufzustellen, bringt nichts, da die nötigen Informationen nicht für die Öffentlichkeit gedacht sind und nicht in der KI landen werden. Der VW-Konzern hat auch gerade sein bisher auch für Privatpersonen zugängliches Werkstattinformationssystem "ErWIN" für die Öffentlichkeit vom Netz genommen. Meine Vermutung ist, dass diese Informationen nicht im Netz landen sollen, weil sie bisher in irgendwelchen Foren veröffentlicht wurden. Ist, wie gesagt, nur eine Vermutung.

Im Notfall arbeitet das System beim Bremsen ohne Spannungsversorgung wie eine normale hydraulische Bremse, da alle Einlassventile stromlos offen sein müssen, es fehlt dann eben die Bremskraftunterstützung. So ein Fall scheint beim Threadersteller vorgelegen zu haben.

Ich kann verstehen, dass das für Tough_classics eine äußerst unangenehme Erfahrung ist und er natürlich jederzeit damit rechnet, dass es wieder passieren kann.

Da Renault inzwischen alleine vom R5 über 100.000 Fahrzeuge produziert hat, müsste der Fehler aber inzwischen eigentlich mehrfach aufgetreten sein.

Zitat von Tough_classics

Ein "Danke für die Bemühungen" hätte es geschmackvoller Gemacht...

Aber was ist denn daran nicht hilfreich?

Das sind so ein paar Dinge drin, die schon sehr allgemein formuliert sind. Bei der Problemlösung hilft das nicht.

Die Analyse durch KI ist wenig hilfreich.

Ich habe einen Arbeitsweg von ca. 30 km und am Ende eine Schnellladesäule. Normalerweise lade ich aber nie mit DC.

Eigentlich ist das Schnellladen ja auch so gedacht, dass man es eher auf längeren Strecken nutzt. Das Beste ist es sowieso nicht für den Akku, besonders nicht bei niedrigen Außentemperaturen.

Gestern wollte ich es mal wissen. 2 Grad Außentemperatur, 30 min Vorkonditionierung per Navi.
Ich denke, das kann sich sehen lassen.

R5 Comfort Range.

Die Digital-Key-Funktion gibt es in Deutschland nicht.

Das Umziehen stresst die Reifen schon ein wenig. Ich würde davon abraten.