Ich habe das so verstanden, dass das Smartphone nur als Sicherheitsschranke verwendet wird, sodass nicht jemand fremder Dein Profil benutzt oder verändert, wenn er mit dem Auto fährt.
Eine automatische Profilumschaltung, je nachdem welches Handy beim Einsteigen erkannt wird, kann der R5 jedenfalls nicht.
Ist schon blöd wenn ich mich nicht auf so eine Technik verlassen kann::(
Bin ja gespannt was da noch auf mich im Winter zukommt?
lg
Ries
Naja, kein Fahrzeug der Welt kann beim Abstellen schon wissen, welche Temperatur der Akku haben wird, wenn Du das nächste Mal das Auto benützt.
Es zeigt die unter den aktuellen Umständen berechnete Reichweite an. Und auf die kann man sich meiner Erfahrung nach sehr wohl verlassen.
Vielleicht ist der Renault einfach "ehrlicher"? 
Wird wohl schwer zu überprüfen sein...
In der aktuellen Jahreszeit ist das normal. Der Akku kühlt über Nacht aus und das System berücksichtigt das bei den angezeigten Daten.
Das hat der Fiat vielleicht einfach ignoriert oder erst nach dem Losfahren nachgerechnet.
Nein, die Anzeige der Außenleuchten im Display!
Ich glaub, das ist wirklich ein Thema, wo Renault es nie allen recht machen könnte, ganz egal, welche Funktionen sie implementieren würden. Wie gesagt, der größte Posten sind einfach mal der Roll- und Luftwiderstand. Und die beiden sind auch beim "Segeln" immer da, d.h. ich muss abgesehen von gelegentlichen Gefällestrecken sowieso bald wieder mit Motor fahren, um die Geschwindigkeit zu halten. Da erspar ich mir beim E-Auto auf die gesamte Laufleistung denk ich wirklich so wenig, dass es sich eigentlich nicht lohnt, sich mit dem Thema zu befassen. Das war bei den Verbrennern natürlich noch anders.
Wenn ich den rechten Fuß entspannen möchte, aktiviere ich einfach mit einem Tastendruck den Tempomat.
Ich versteh noch nicht ganz, warum das mit dem Segeln so ein großes Thema ist. Seit ich autofahre, regle ich mit dem Gaspedal die Geschwindigkeit, die ich in dem Moment fahren möchte. Wenn ich schneller fahren möchte, trete ich tiefer, wenn ich langsamer fahren möchte, nehm ich den Fuß vom Gas, wenn die Geschwindigkeit passt, halte ich den Fuß still.
Ob da irgendwas segelt oder nicht, interessiert mich da nicht. Der Energieverbrauch, um mit einer bestimmten Geschwindigkeit eine bestimmte Strecke zu fahren, ist beim E-Auto immer der gleiche, ob mit Segeln, OPD, N-Stellung oder was auch immer. Die innere Reibung des Elektromotors kann man da im Vergleich zu Roll- und Luftwiderstand denk ich wirklich vernachlässigen.
Ja, macht einen vernünftigen und anständigen Eindruck, der Josef von frunk.at.
Ja, da reicht aber wirklich ein nur ganz leichter Touch auf das Pedal, dann kann man schon umschalten. Ich fahre aber ohnehin fast ausschließlich in B und find das super! Ist sicher reine Gewohnheitssache.
