Beiträge von maxthepianoman

Befestigung einer Fußmatte?

Da die Techno-Felgen ab Werk auch mit Ganzjahresreifen ausgerüstet werden können, gehe ich davon aus, dass die auch wintertauglich sind.

Zitat von Wilbury

Klar, die Winkel sind das Tagfahrlicht.

So sehe ich das auch. Wollte nur sicherstellen, dass wir wirklich alle vom selben Beleuchtungsmodus sprechen.

Sehr spannend! Und da leuchten bei Deinem R5 vorne trotzdem nur die kleinen Winkel in der Frontschürze und in den Hauptscheinwerfern vorne ist dabei alles dunkel?

Der wurde leider offenbar mit dem Modellwechsel gestrichen. D.h. wer die Innenraumkamera hat, hat dafür beim Iconic jetzt auch den dicken Spiegel vom Techno.

Nein, mit dem Tagfahrlicht leuchtet hinten nichts (03/25). Wir haben übrigens auch noch einen Scenic von 2011, da leuchtet hinten auch nichts.

Das Standlicht leuchtet natürlich hinten schon auch.

Hast Du wirklich ein Auto für den deutschen oder österreichischen Markt? Weil in anderen Ländern kann es natürlich theoretisch schon abweichende Vorschriften geben, wo die Rückleuchten auch am Tag leuchten müssen.

Nein, beim R5 leuchten zumindest bei uns immer nur die LED-Winkel im Frontspoiler.

Das ist irrelevant. Weiter oben beim Autobild steht "angeschlossen".

Das hat sich dann wohl seither nie mehr aktualisiert. .Remax , stimmen denn die anderen Daten? Ladezustand z.B.?

Zitat von fistus

Hey danke für deinen Beitrag! Bei Kurzstrecken zum Einkaufen würde ich dann eher auch die Sitzheizung nutzen im Winter wie Wilbury erwähnt hat
Würdest du sagen, mit den Tipps könnte man den Arbeitsweg von 38km im Winter,3 Tage hintereinander schaffen? Oder eher unrealistisch?

Also 6 x 40km sollte er auch im nicht allzu kalten Winter schaffen, wenn er wirklich vollgeladen ist, die Klima (nicht das Multisense) auf Eco steht mit max. 21°C und du nicht schneller als 100km/h fährst.

Zitat von fistus

Wie kann ich die Verbräuche einordnen, speziell im Winter bei Minusgraden?

Der Verbrauch im Winter ist abhängig davon, wie kalt das Auto (d.h.v.a. der Akku) bei der Abfahrt ist und welche Temperatur für den Innenraum programmiert ist. Beides muss natürlich auf die jeweils notwendige Temperatur gebracht (und gehalten) werden und da sind wir auch schon beim Hauptkriterium m.E. nämlich der Streckenlänge. Wenn Du das Auto bereits wieder abstellst, wenn es gerade mal fertig ist mit aufheizen, und das regelmäßig, dann musst Du mit Verbräuchen zwischen 25 und 30 kWh/100km rechnen. Ich rede da von Strecken unter 30 km und Temperaturen um den Gefrierpunkt in etwa. Bei noch tieferen Temperaturen ist das natürlich nochmal mehr.

Auf längeren Strecken relativiert sich das Ganze aber, weil die Heizungen und somit auch der Energieverbrauch nach und nach zurückgefahren werden kann. Strecken über mehrere 100 km kann man so auch im Winter bei leichten Minusgraden unter 20 kWh/100km absolvieren.