Beiträge von mxhd1968

  • Batterie R5 vorkonditionieren - Renault 5 Vorkonditionierung

    ... es gibt leider keine Anzeige im R5/R4, die auf die Vorkonditionierung hinweist.

    Man muss dem Navi+BMS prinzipiell vertrauen, dass es die Vorkonditionierung startet (meistens eine halbe Stunde vor erreichen der Ladestation). Natürlich kann man mit einem OBD2-Adapter und einer Diagnose-App (z.B. CarScanner) den Verlauf der Vorerwärmung mit beobachten, wenn man es kontrollieren will.


    Die Adresse einer DC-Ladestation gebe ich nur ein, wenn nach der Eingabe des Ziel, diese auch als Ladestation erkannt wird, ansonsten wähle ich das Symbol auf der Map als Ziel.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Batterie R5 vorkonditionieren - Renault 5 Vorkonditionierung

    Zitat von servowaiting

    Mal ne Frage: Ist Vorkonditionierung (der Batterie) und Vorklimatisierung (der Batterie oder des Innenraums oder beides) das selbe?
    Also immer beides? Dann kann man ja auch vor der Fahrt zur Säule per App vorklimatisieren und benötigt die "Automatik" über Google-Navi nicht.

    Grüße
    Thomas

    ... Nein, unter Vorkonditionierung wird prinzipiell nur die Temperaturoptimierung des Fahrakku für den Ladevorgang verstanden. Die Vorklimatisierung des Fahrgastinnenraums bewirkt keine Temperaturoptimierung des Fahrakkus.

    Sorry ...


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Leasing vs. Finanzierung: Vergleich Leasingangebot (Renault 5 Rabatt kein Bar Preis)

    Hallo Wuffi ,


    komme zwar aus der Renault 4 E-Tech Ecke, aber R4 und R5 sind ja zu 67% ident... ;) .

    Ich habe meinen R4 E-Tech Iconic 52kWh/110kW auch als Leasing und das über Renault/Mobilize Österreich bei einer Laufzeit von 60 Monaten/5 Jahre und 75.000km max. Laufleistung. Der Kaufpreis als Basis für das Leasing waren 32.000€, als Leasing-Vorauszahlung habe ich 9.600€ geleistet. Meine monatliche Leasingrate beläuft sich auf 198,72€. Der vertragliche Restwert nach Ablauf der Leasingzeit ist 12.736,50€.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Batterie R5 vorkonditionieren - Renault 5 Vorkonditionierung

    Zitat von Five72

    Nicht ganz ernst gemeinter Vergleich aber in anderen Fahrzeugklassen wird über einen himmelweiten Unterschied berichtet. Da fragt sich der eine oder andere Käufer bestimmt, warum nicht wenigstens 100 - 200 kW in den kleineren Autos seriös möglich sind.

    ...naja, ein 400V System (Renault 5) und ein 800V System (BMW ix3) zu vergleichen bei der Ladeleistung ist etwas gewagt... ;) ^^ .


    Würde Renault bei seinen Kleinwagen derzeit 800V Systeme verbauen, wären die um ein Hauseck teurer.

    Der R5 und auch der R4 schaffen übrigens im Sommer durchaus die 100kW an der Ladesäule und wenn Renault sie auf 200kW Ladeleistung bei 400V getrimmt hätte, wären sie ebenfalls noch um einiges teurer als derzeit.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Batterie R5 vorkonditionieren - Renault 5 Vorkonditionierung

    Zitat von LexusIS300

    Wir reden bei 11KW von 0,2C
    Das darf in der heutigen Zeit einfach kein Problem sein zumal Null grad nicht wirklich kalt sind, das Auto gutes Geld kostet für die Grösse und keine LFP Akkus.
    Gibt es überhaupt noch einen Hersteller mit vergleichbarem Akku der auch so drosselt?

    ... dann empfehle ich eine Recherche des Mitbewerbs von Renault zu diesem Thema. Ist sicher recht interessant das Ergebnis... :/ :) .


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Batterie R5 vorkonditionieren - Renault 5 Vorkonditionierung

    Zitat von LexusIS300

    R5
    Fällt mir soeben erst auf, komplett verdeckt sorry - um die 70%
    Technisch leuchtet mir das null ein, fahre mit B und der R5 kann bei jeder Temperatur und jedem Ladestand IMMER mit 20KW+ rekuperieren.
    11KW laden ist aber nicht drin?

    R5 natürlich, ... sorry das passiert mir als R4-Fahrer reflexartig... ^^ :saint: .


    Was das vorsichtige Laden von Renault bei hohem SOC Stand betrifft, gehe ich davon aus, dass sie den Akku bei niedrigen Akkutemperaturen und hohem SOC entsprechend schonen wollen. Die thermische Belastung beim permanenten Laden sollte eigentlich größer sein als wenn kurzfristige Belastungstöße beim rekuperieren erfolgen. Renault hat soweit meines Informationsstandes eine eher konservative/zurückhaltendere Vorgangsweise beim Ladevorgang. Kalter Akku bedeutet außerdem höherer Innenwiderstand des Akkus und damit höhere Spannung wenn der Ladestrom erhöht wird. Überspannung mögen die Zellen auf Dauer so gar nicht .... ;) .


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Batterie R5 vorkonditionieren - Renault 5 Vorkonditionierung

    Hallo Miteinander,


    ja, dass mit der Vorkonditionierung beim R4/R5 Evolution ist definitiv derzeit nicht möglich. Da die Version Evolution zwar OpenR Link in Verwendung hat, aber ohne integriertes Google Maps, ist eine Vorkonditionierung über die Navi-Ziel Eingabe nicht möglich. Das Paket OpenR Link mit Navi Google Maps ist als Option für die Evolutionausgabe leider nicht bestellbar. Das Spiegeln von Google Maps über AA oder Carplay hat keinen Einfluss auf das BMS des R4/R5, da keine Kommunikation zwischen ihnen besteht (im Gegensatz zum integrierten Google Maps im OpenR Link).


    Es ist nur spannend, dass weder in der Preisliste noch im Konfigurator oder sonst wo auf den Webseiten von Renault (soweit ich es feststellen konnte) ein Vermerk dazu ist. Eine manuelle Vorkonditionierung (wie bei anderen Autoherstellern z.B. BMW) ist ebenso nicht möglich.


    Bin gespannt, wie Renault damit umgeht. In der FB-Gruppe für "Renault 4 im D-A-CH Bereich" läuft dazu bereits ein Thread.


    Beste Grüße

    Helmut :)