Sehr konservative (Autobahn)Reichweitenschätzung & Ladeplanung

Wie schon erwähnt ABRP zB

Und ja auch die sonst gelobte Google Ladeplanung hat ihre Schwächen. Wie schon in anderen Threats diskutiert kann man sie Roaming und Nicht- Roaming nicht priorisieren (was sie für mich leider wenig brauchbar macht). Auch eine Kostenschätzung gibt es nicht. Aber andererseits mag ich sie weil ich weiß dass ich garantiert ankommen werde wenn es der Bordcomputer so sagt und ich mir auch keine Gedanken über die Topographie machen muss, d.h. im "Notfall", wenn ich nicht anderweitig vorgeplant habe, kann ich mich dennoch drauf verlassen.

Zitat von Wilbury

Was hat der Eco-Modus der Klimaanlage mit der Vorkonditionierung zu tun?

So weit ich das aus den Diskussionen um diesen Modus in Erinnerung habe, heizt der nicht-eco-Modus den Akku recht beherzt elektrisch mit, wenn es kalt ist, woraus sich die hohen Verbrauchswerte ergaben. Im eco-Modus geht das dann alles nur noch über die Wärmepumpe.

Das hast Du wohl missverstanden, es gibt einen separaten Kreis für den Akku, der unabhängig gesteuert wird.

Das Zuheizelement ist in der Klimaanlage um an kalten Tagen den Innenraum schnell aufheizen zu können, das interessiert den Heizkreis für den Akku aber gar nicht.

Okay, dann muss ich wohl doch die Google Krücke im Winter benutzen. Alleine optisch schon schade, da ist Apple Karten einfach schöner und weniger überladen. Aber jut, die Ladestation such ich dann trotzdem manuell. Sofern ich überhaupt irgendwann mal wieder schnellladen kann, die Werkstatt findet keinen Fehler

du kannst ja einfach bei Vorkonditionierungsbedarf die Ladestatoin direkt im Fahrzeug als Ziel eingeben und dann auf Carplay wechseln

Zitat von sunracer

du kannst ja einfach bei Vorkonditionierungsbedarf die Ladestatoin direkt im Fahrzeug als Ziel eingeben und dann auf Carplay wechseln

Hallo sunracer ,

Du meinst also, mittels Carplay und "Apple Karten" die eigentliche Routenführung für das Fahrzeug durchzuführen und mit Google Maps im OpenR Link System nur die Routenplanung für die Vorkonditionierung mitlaufen zu lassen. Dann muss die Ladestation aber als Zwischenziel und nicht als Endziel angegeben werden, sonst erfolgt keine Vorkonditionierung, weil die Ladestation ja dann als Endziel gewertet wird und man mit positiven SOC dort angekommen ist und somit keine Vorkonditionierung erforderlich ist.

Nur so als Tipp... .

Beste Grüße

Helmut

Bist du dir zu 100% sicher, dass dem so ist?

Zitat von sunracer

Bist du dir zu 100% sicher, dass dem so ist?

So wurde es mir von diversen Scenic E und Megane E Fahrern mitgeteilt, die schon länger mit ihren Fahrzeugen unterwegs sind und schon ein paar Wintersaisonen hinter sich haben. Ich konnte es bisher mit Carscanner und OBD2 Adapter selbst noch nicht überprüfen, da die Temperaturen noch nicht so tief bzw. hoch waren, dass der Akku hätte vorkonditioniert werden müssen.

Beste Grüße

Helmut

Das ist mir schon klar. Ich wäre jedenfalls überrascht wenn dem so ist und bleibe skeptisch.