Das spielt unter Umständen auch nur eine Rolle, wenn man die erste Ladung der Langstrecke plant. Danach ist der Akku nach meiner Erfahrung auf jeden Fall durch die Nutzung sowieso im optimalen Bereich.
Im Sommer schon. Im Winter wohl eher nicht.
Ladeplanung per Google Navigation in Renault 5 Navi?
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Also er ist nach 1,5 h zumindest so warm, das er 70 kW schafft, das ist meine Erfahrung.
Also von den versprochenen 100 kW bei tiefen SOCs sehr weit entfernt.
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Also von den versprochenen 100 kW bei tiefen SOCs sehr weit entfernt
Die 100 kW sind ja eine maximal mögliche und keine garantierte Mindestleistung.
Sobald das Auto irgendwann in seiner gesamten Lebensdauer auch nur für 1 Sekunde mit 100 kW lädt, ist die Zusicherung erfüllt.
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Also von den versprochenen 100 kW bei tiefen SOCs sehr weit entfernt.
Die Spitzenwerte sind doch sowieso irrelevant, auch unsere Autos halten dann im Regelfall diese Ladeleistung viel länger als im Sommer. In der durchschnittlichen Ladeleistung liege ich im Winter in diesen Fällen so 10 kW unter den Sommerwerten, wenn man von unter 10% SoC auf 80% lädt. Das halte ich für akzeptabel.
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Die 100 kW sind ja eine maximal mögliche und keine garantierte Mindestleistung.
100 kW müssen bei SOCs unter 20% erreicht werden.
Alle unseren bisherigen Renaults haben richtig vorkinditioniert - ja auch im Sommer -
die Nennleistung erreicht. 70 kW sollten zwischen 10 und 80% SOC eher der Durchschnitt
sein.
