Meine ausgelesenen Werte sagen leicht anderes:
Vorkonditionierung startet relativ direkt nach Fahrbeginn, wenn im Navi programmiert.
Zieltemperatur vom Wasser sind eher 30 Grad, der Akku kommt dann so ca. auf 20 Grad.
6-7 Grad pro halbe Stunde sind realistisch. Nach 70-80 Minuten Fahrt konnte ich aber auch mit 92 KW laden (kurzzeitig und ausgehend von 3 Grad Akkutemperatur bei Start)
Eine Beispielaufzeichnung von mir einer Fahrt, 30 Minuten davor siehst Du den Anstieg der Wassertemperatur.
Ja, die Ladestation war die ganze Zeit im Navi aktiv.
Habe das auch im Stand getestet und eine Ladestation annavigiert die weiter als 30 Minuten entfernt ist, passiert nichts.
Danke! Das rote ist vermutlich die Temperatur vom Heizkreislauf, oder? Aber warum gibt's da eine maximale und eine minimale Akkutemperatur? Wird da an mehreren Stellen gemessen?
Ja, "Traction Battery Input Water".
Das ist so im Batteriepack, nicht jedes Modul kann die gleiche Temperatur haben.
Ist ganz normal
War deine Batterie über 25 Grad warm beim Start? Kuschelig warme Garage? 
Klar, dass der erst kurz vorher heizt. Mach das noch mal mit einem kalten Auto, dann geht das deutlich früher los.
War eine halbe Stunde vor Start der Aufzeichnung bei Ionity.
Das ist nicht meine einzige Aufzeichnung und wie ich geschrieben habe kann ich die halbe Stunde im Stand verifizieren.
Und wenn 30° Wasser die Zieltemperatur ist warum fängt er nicht früher an um auf die zu kommen?
Warum sehe ich bei den derzeitigen Aussentemperaturen überhaupt keine 30° Wasser sondern wie ersichtlich hat er Schwierigkeiten die 20 Grad zu halten?
Gerne darfst Du Deine Messung posten, bin sehr interessiert daran zum Vergleich.
Kann ja sein das meiner irgendein Problem hat...
Gerne darfst Du Deine Messung posten, bin sehr interessiert daran zum Vergleich.
Kann ja sein das meiner irgendein Problem hat...
Die letzte Uhrzeit ist hier 14:50 rechts. Die Wassertemperatur ist am Ende wieder gesunken, als der Akku ca. 18 Grad erreicht hat. Start war aber eben auch nicht bei 25 Grad sondern -3
Wenn ich schon dabei bin, hier die Messung vom 18.1. mit Laden gegen Ende. Der OBD Scanner zeichnet leider nur unvollständig auf, sobald man das Auto verlässt, daher die Lücken in den Daten. Man sieht aber den Punkt bei etwas unter 100 KW am Ende. Das hab ich auch kurzzeitig als Ladeleistung angezeigt bekommen.
Sehr interessant, besten Dank.
Wie schnell bist da gefahren?
Auch mit kälterem Start wird es bei mir nicht mehr
Das waren meist 100-120 km/h, gelegentliches Bremsen natürlich. Normale
Autobahnfahrt. Ich bin aber auch kein Heizer
