Beiträge von fistus

Zitat von LexusIS300

Ich fahre entweder Kurzstrecke oder Autobahn 130km/h
Autobahn 20KWh, jetzt im Sommer im Durchschnitt 18KWh.
Im Winter kommt es sehr auf das Fahrprofil an, das aufheizen frisst enorm viel Energie - auf Kurzstrecke bin ich da auf 28KWh.
Weil mein 2025 52KWh Techno sehr viel Zicken macht fahre ich auch oft den neuen als Leihwagen mit einstellbarer Rekuperation - ich vermisse das in meinem nicht.
Das One Pedal Driving empfinde ich bei niedrigen Geschwindigkeiten irgendwie schlecht abgestimmt - vielleicht wird da noch per Update nachgebessert.
Bin aber mit B bei meinem mehr als zufrieden.

okay danke warum macht er denn zicken?

Zitat von Damedos

Wir würden aber unter keinen Umständen den „Urban Range" kaufen: im Winter (< 4°C) verliert unser "Comfort Range" ca. ein Drittel an Reichweite,

Was habt ihr für einen Verbrauch im Winter? mit Heizung oder klimatisiert ihn an der Wallbox vor?

Zitat von Woodstock17

Hallo,

ich bin neu hier und muss gleich etwas gestehen:

Ich habe keinen R5, sondern denn ( annähernd baugleichen ) Nissan Micra. Leider es gibt zu dem Fahrzeug noch kein Forum, deshalb bin ich hier gelandet.

Ich habe den Micro Evolve vorgestern bekommen und er zickt schon etwas rum ( schaut nach Softwareprobleme aus).

Das Infotainmentdisplay friert zeitweise ein und die automatische Verriegelung ( beim weggehen ) funktioniert zu 30% nicht.

Das Bild der Rückfahrkamera ist grottenschlecht ( bzw. total unscharf ).

Zwei Fragen hätte ich:

- Gibts diese Probleme beim R5 auch ?

- Wurde bei der Übergabe ein Serviceupdate aufgespielt ( war zumindest bei meinem vorherigen Fahrzeug ( Megane e-tech EV60 so )).

Der Nissan Händler hat nichts dergleichen gemacht ( die History ist leer und nach anstoßen des OTA Update kommt, dass keines verfügbar ist ).

… und … das Lenkrad vibriert ab Tempo 100 und steht nicht mittig, sondern versetzt leicht nach links ( Unwucht / Spur passt nicht !? ).

Wenn ich das Fahrzeug „mitlenken“ lasse, dann flattert es in den Kurven.

Vielleicht habt ihr Antworten zu diesen Problemen.

Wäre prima, wenn ihr mich als Micra Fahrer hier freundlich aufnehmen würdet.

Danke und Gruß

Woodstock ( aus Mittelfranken )

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Hey,

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leider nur nicht so aktiv wie hier

Zitat von Mandi

Ich fahre einen R5 Urban Range 40 kWh 122 PS

Verbrauch Hauptsächlich Umland und ca 30 %Stadt 12 kWh Autobahn 18- 20 kWh mit klima

Kann kostenlos in der Arbeit laden im Urlaub habe ich auch schon Tesla benutzt ca.51cent

Bei welchem Tempo c.a auf der Autobahn?

Zitat von Ciri

Das kommt darauf an, ob ich am Wochenende zum Laden komme. Dann meist gar nicht, 2 Tage Homeoffice sei dank. 😅 Ansonsten einmal.

Das hält sich ja dann doch in Grenzen der Aufwand fürs Laden

Zitat von maxthepianoman

Also 6 x 40km sollte er auch im nicht allzu kalten Winter schaffen, wenn er wirklich vollgeladen ist, die Klima (nicht das Multisense) auf Eco steht mit max. 21°C und du nicht schneller als 100km/h fährst.

Danke für die Einschätzung. Ja so ähnlich habe ich mir das vorgestellt. Habe hier schon gelesen, dass es einen größeren Einfluss auf den Verbrauch hat, wenn man die Klima auf ECO stellt. Im Sommer ist es ja locker drin

Zitat von MosQuito

Auf Dauer ist das dann schon recht teuer, wenn du immer öffentlich laden musst.😢

Ich würde bei meinen Stadtwerken lokal 0,31€/kWh zahlen. Finde das ist ein guter Preis. DC würde 0,55€ kosten auch über die Stadtwerke.

Zitat von Ciri

Achso, wie bei mir. Nur habe ich direkt bei der Arbeit eine DC Säule und auf dem Heimweg an der Rewe nochmal ein paar, deswegen ist es mir egal.

Hast evtl auch in der Nähe etwas?

Auf der Arbeit leider keine Möglichkeit aber im Wohngebiet sind zum Glück fußläufig ein paar Säulen im Umkreis von max. 1km. Wie oft lädst du denn unter der Woche?

Zitat von Ciri

Ob es reicht kann ich dir nicht sagen.

Aber hat es etwas spezielles mit den 3 Tagen auf sich?

Strenggenommen nicht aber dann würde es mir reichen 1 x unter der Woche zu laden. Bin auf öffentliches Laden angewiesen. Es ist jetzt kein Ausschlusskriterium, eher so eine Comfort Sache.

Zitat von maxthepianoman

Der Verbrauch im Winter ist abhängig davon, wie kalt das Auto (d.h.v.a. der Akku) bei der Abfahrt ist und welche Temperatur für den Innenraum programmiert ist. Beides muss natürlich auf die jeweils notwendige Temperatur gebracht (und gehalten) werden und da sind wir auch schon beim Hauptkriterium m.E. nämlich der Streckenlänge. Wenn Du das Auto bereits wieder abstellst, wenn es gerade mal fertig ist mit aufheizen, und das regelmäßig, dann musst Du mit Verbräuchen zwischen 25 und 30 kWh/100km rechnen. Ich rede da von Strecken unter 30 km und Temperaturen um den Gefrierpunkt in etwa. Bei noch tieferen Temperaturen ist das natürlich nochmal mehr.

Auf längeren Strecken relativiert sich das Ganze aber, weil die Heizungen und somit auch der Energieverbrauch nach und nach zurückgefahren werden kann. Strecken über mehrere 100 km kann man so auch im Winter bei leichten Minusgraden unter 20 kWh/100km absolvieren.

Hey danke für deinen Beitrag! Bei Kurzstrecken zum Einkaufen würde ich dann eher auch die Sitzheizung nutzen im Winter wie Wilbury erwähnt hat
Würdest du sagen, mit den Tipps könnte man den Arbeitsweg von 38km im Winter,3 Tage hintereinander schaffen? Oder eher unrealistisch?