Das man im Winter kein 100 kW hat, liegt einfach an der Technik. Ohne Vorheizen wäre der Ladevorgang bei 11 kW gestartet und nicht wie hier bei rund 30 kW. Bei 2°C kaltem Akku lädt selbst ein Taycan mit 800 V System mit unter 50 kW.
Beiträge von Ralf-A290
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Keine Meldung im Display? Was zeigt denn der Bremsdruck in den Livedaten an? Marderprobleme? Mein Verkäufer sitzt auch in Leipzig, trotzdem bin ich dann z.B. mit den Winterrädern hier in Köln zur Niederlassung, als nächster Alpine Stützpunkt, Wartung lasse ich wahrscheinlich am Wohnort meiner Schwiegereltern machen (250 km weg), da gibt es auch einen Alpine Service, muss man leider mit leben, das es den Service nicht bei jedem Renault Händler gibt.
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Telefontaste bei Carplay ist nur für Rufannahme. Lange die Mikrotaste drücken aktiviert Siri, dann per Sprachwahl wählen. Oder über Carplay-Symbol und dann Telefon in Carplay aufrufen.
Alternativ kann man das iPhone auch per Bluetooth verbinden, dann aber ohne Carplay!
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Find ich auch. Den Streifen kann man aber sicher auch "wegfolieren", wenn man unbedingt möchte.
Oder eben komplett in gelb bestellen und das Dach in schwarz folieren. Ist wahrscheinlich sogar haltbarer, wie die folierte Zierleiste.
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Tomiro es sind dieses Jahr „nur“ 10 MWh, nur zur Klarstellung, dass sich das nicht erst in der von Dir genannten Größenordnung rechnet. Du hast zwar nur 3 cent Unterschied beim Strombezug, musst aber die bei tibber im genannten Preis inkludierten Grundgebühren (tibber, Zähler, Netzentgelte, …), beim Pauschaltarif von zusätzlichen rund 20 Euro im Monat dazu addieren. Allein das sind 240 €. Beim E-Auto kommt es zusätzlich darauf an, wieviel der gefahrenen Kilometer, man Zuhause nachlädt und ob man z.B. im Sommer die Möglichkeit hat, tagsüber zu laden, wenn aufgrund von viel PV-Strom im Netz der Preis niedrig ist, das geht bei mir aufgrund von Homeoffice.
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Ich hab eine 10kW-PV, da ist meinen Recherchen zufolge ein fixer Jahresstrompreis günstiger. Im Sommerhalbjahr, wo der Börsenpreis niedrig wäre, bin ich mit der PV annähernd autark, und im Winter zahl ich selbst zur günstigsten Nachtzeit fast immer mehr, als der Jahrestarif ist.
Das hatte ich auch so gerechnet. Mit PV rechnet sich das aktuell nicht. Da ich die noch nicht habe, geht das mit den Börsenpreisen aber bisher ganz gut.
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Da die Karte sowohl entfernungsabhängig, wie auch standortabhängig reagiert, wenn man sich dem Fahrzeug z.B. von vorn nähert, reagiert keylessentry erst auf Höhe der A-Säule, müsste da aus meiner Sicht, schon UWB verbaut sein.
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Mit zwei E-Autos und WP rechnet sich das schon, Waschmaschine und Geschirrspüler werden auch noch programmiert, allerdings eher auf „vermeide Spitzenpreise“, nicht auf günstigste Zeit. Habe noch kein Jahr tibber durch, das ist erst am 28.02 soweit. Das man im Winter über dem Normalpreis liegt ist aus meiner Sicht normal, letztendlich muss man das immer über ein Jahr rechnen. Im Juni lag ich im Schnitt bei 17,68 cent, im Dezember bei 27,47 cent, jeweils inkl. aller Nebenkosten. Vermutlich werde ich im Schnitt über das Jahr bei knapp unter 25 cent landen. Günstigster Tarif Ökostrom an meinem Wohnort wären 28 cent plus Grundgebühr Zähler, spare also ca. 500 € im Jahr.
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Tomiro beachten, das tibber den Preis immer mit allen Nebenkosten angibt, da ist auch die Zählergebühr mit eingeschlossen. Ausserdem ist gerade Winter, da sind die Preise in der Regel höher. Ausserdem profitiert man vom Durchschnittskosteneffekt. Das E-Auto ist in der Regel der grösste Stromverbraucher. Wenn Du nachts z.B. 33 kWh für 22 cent ins Auto lädst, der restliche Stromverbrauch im Haus bei 3 kWh liegt und z.B. für 35 cent im Schnitt bezogen wird, liegt der Preis für den Tag im Schnitt bei 23,1 cent.
Aus meiner Sicht lohnt sich tibber vor allem wenn man keine eigene PV-Anlage hat, die Balkon-PV zählt nicht.
