Der Grund ist wahrsch., dass ich starkes Rekuperieren gewohnt bin. Da braucht man die Bremse so gut wie gar nicht.
Beim R5 war ich bei Leistungswegnahme schneller als gewohnt und musste dann nachbremsen. Wie gesagt, ungewohnt.
(Mein 3.-Fahrzeug ist eine Lotus Elise, die hat scharfe Bremsen 
)
Ah, dann sollte ich mal Comfort probieren. Meine Frau ist jedoch Eco und Comfort gefahren. Die ersten paar Bremsungen waren mit Kopfnicken verbunden.
Ich bin auch froh, dass das Fahrwerk komfortabel ist.
(Übrigens: KEIN Auto fährt wie ein Go-Kart 
)
Nein, nur mit meinem Mini Cooper SE 
. Mir ging es aber mit dem Cupra Born VZ genauso, er ist also in guter Gesellschaft.
Aber verglichen habe ich das Auto eigentlich nicht, steht ja für sich. Sind halt meine ersten Eindrücke vom Auto.
Hat eigentlich keiner die Probleme mit dem Ansprechverhalten der Bremsen? Sowohl meine Frau als auch ich haben entweder zu wenig oder zu stark gebremst.
Bin jetzt auch mal gefahren. Techno, 150 PS, gelb. Leider keine starke Rekuperation (One-Pedal) und das Bremspedal reagiert etwas bissig. Daran muss man sich gewöhnen. Die Lenkung war mir zu leichtgängig, obwohl es schon auf der schwersten Stufe stand (Sportmodus). Für 150 PS geht er aber gut (dank geringem Gewicht) und ist sehr wendig. Das Fahrwerk sehr weich und komfortabel. Weniger sportlich.
Ich wollte den R5 jetzt auch mal probe fahren. In Augsburg und Umgebung gibt es kein einziges Vorführfahrzeug. 😮
Nene, ich hätte es nur verständlicher schreiben müssen. Der R5 Turbo Eletric dingens wurde schon 3x verkauft. Anzahlung 50.000€ jeweils.
Du hattest das schon verständlich geschrieben. Nur wollte es ansch. niemand glauben. Hier geht es ja schließlich um den Turbo und nicht um den normalen R5.
Na, hoffentlich meint er nicht - seit Markteinführung
Vermutlich hat R5 E-Tech die Überschrift nicht gelesen
Na, hoffentlich meint er nicht - seit Markteinführung
Markteinführung ist erst nächstes Jahr – wenn überhaupt. 
Der erste R5 wurde schon getunt:
Es gibt auch ein Video zur Montage der Stahlfelgen (20").
