Bin jetzt auch mal gefahren. Techno, 150 PS, gelb. Leider keine starke Rekuperation (One-Pedal) und das Bremspedal reagiert etwas bissig. Daran muss man sich gewöhnen. Die Lenkung war mir zu leichtgängig, obwohl es schon auf der schwersten Stufe stand (Sportmodus). Für 150 PS geht er aber gut (dank geringem Gewicht) und ist sehr wendig. Das Fahrwerk sehr weich und komfortabel. Weniger sportlich.
Beiträge von Logan5
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Ich wollte den R5 jetzt auch mal probe fahren. In Augsburg und Umgebung gibt es kein einziges Vorführfahrzeug. 😮
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Nene, ich hätte es nur verständlicher schreiben müssen. Der R5 Turbo Eletric dingens wurde schon 3x verkauft. Anzahlung 50.000€ jeweils.
Du hattest das schon verständlich geschrieben. Nur wollte es ansch. niemand glauben. Hier geht es ja schließlich um den Turbo und nicht um den normalen R5.
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Na, hoffentlich meint er nicht - seit Markteinführung
Vermutlich hat R5 E-Tech die Überschrift nicht gelesen
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Na, hoffentlich meint er nicht - seit Markteinführung
Markteinführung ist erst nächstes Jahr – wenn überhaupt.
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Der erste R5 wurde schon getunt:
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Bei so viel Drehmoment muss man die Leistung bei einem Fronttriebler immer runterregeln. Aber man könnte viel mehr zulassen wenn man wollte. Die Grenze ist noch nicht erreicht.
Alpine ging da halt auf Nr. Sicher. Beim MINI gibt es über 300 PS an der Front ohne dass es zu viel ist. Da ist noch viel Luft nach oben…
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Ist zwar OT, aber die Alpine benötigt mehr Leistung.
Mehr Akkukapazität ist i.O., aber mehr Power wäre grandios ☺️
Beides bitte
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Es gab einige Tester, die das frühe Einsetzen des 'Torque-Vectoring' beim Herausbeschleunigen aus der Kurve bemängelten.
...aber es wird ja noch die Allrad-Variante auf den Markt kommen.
Richtig. Also genau das Gegenteil von "kann die Leistung nicht auf die Straße bringen". Alpine regelt die Leistung so runter, dass es vielen Testern zu "lasch" war.
Falls Allrad kommt, sicher nicht beim R5. Der soll ja ein erschwinglicher Kleinwagen bleiben. Für alles darüber gibt es die Alpine-Versionen.
