Beiträge von mxhd1968

  • Renault R5 E-Tech: Zulässige Dachlast für Dachträger oder Dachboxen

    Zitat von magix

    Ich habe Abklärungen zur Dachlast getroffen, da wir mit Hund unterwegs sind und eine Dachbox hilfreich wäre. Aufgrund widersprüchlicher Aussagen in Foren und fehlender Angaben in den Fahrzeugpapieren habe ich direkt bei meinem Renault-Händler nachgefragt.

    Hier die offizielle Rückmeldung:

    Das heisst: Technisch scheint eine Dachlast von 80 kg vorgesehen zu sein, offiziell bietet Renault aber (noch) kein Zubehör an. Die Situation bleibt also unklar – auch wenn Anbieter wie La Prealpina oder Menabo an Lösungen arbeiten.

    Hallo magix,


    Es bleibt aber eine Aussage von Deinem AH und nicht von Renault selbst (z.B. Renault Deutschland), oder?


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Renault R5 E-Tech: Zulässige Dachlast für Dachträger oder Dachboxen

    Zitat von maxthepianoman

    Genau, drum sollte es in diesem Thread ja auch um die praktische Realisierbarkeit gehen, auch wenn das Vorhaben juristisch fragwürdig ist.

    Hallo maxthepianoman,


    die "praktische Realisierbarkeit" wurde hier schon erwähnt.

    Hersteller wie z.B. der genannte "La Prealpina" bieten entsprechende Lösungen an (z.B. https://www.laprealpina.net/en…rting-structure-lp49.html) an. Ob diese Lösungen für den Fahrbetrieb jedoch auch das erforderliche Maß an Sicherheit beinhalten, ist eine andere Sache, insbesondere da der Autohersteller (Renault) für seine Fahrzeuge (Zoe oder R5 E-Tech) keine Freigabe für eine Dachlast gibt. Das gebe ich zu bedenken .... :/ .


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Renault R5 E-Tech: Zulässige Dachlast für Dachträger oder Dachboxen

    Zitat von maxthepianoman

    mxhd1968 , das wissen wir hier schon. Die Frage ist vielmehr, was hält das Dach tatsächlich aus! Vielleicht ist ja aufgrund anderer Regulatorien herstellerseitig keine Dachlast zulässig.

    Hallo maxthepianoman,


    Ja, dass ist mir klar, ich habe es nur zur Verdeutlichung nochmal erwähnt.

    Wenn Renault bei der Konstruktion des Renault 5 E-Tech keine Dachlast vorgesehen hat (Stichwort: Strukturintegrität bei Fahrt), dann ist die Verwendung von Dachträgern nicht gestattet und wird auch vom Hersteller nicht unterstützt (Garantie!) und ist rechtlich gesehen bei Unfällen definitiv ein Nachteil, gar nicht davon zu reden, dass eine Versicherung so etwas auch nicht versichert.

    Wer es dennoch wagt, macht es zu 100% auf eigenes Risiko. Ob die Behörden ( Polizei und Co.) die Dachlast bei Kontrollen überprüfen, entzieht sich meiner Kenntnis (Dachlast ist ja nicht im Zulassungschein enthalten) aber persönlich möchte ich es nicht riskieren. Das liegt aber auch im Ermessen eines jeden einzelnen.


    Zoefahrer hat in seinem Posting #14 hier im Thread das Ganze sehr gut veranschaulicht. Letztendlich liegt es im Verantwortungsbereich eines jeden Einzelnen, der dann aber auch die Konsequenzen zu tragen hat.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Kelec App - Die App, die kann, was die My Renault/My Alpine App (noch?) nicht kann

    Zitat von Wilbury
    ....
    ....


    Hinweis für alle, die die App nun auch installieren und nutzen wollen:


    Die App sollte zusätzlich zur MyRenault/MyAlpine App installiert werden, da sie deren Schnittstelle zum Server nutzt.

    Das angemeldete Fahrzeug wird so auch erkannt und kann nicht separat in der App beim Server angemeldet werden.

    Hallo Wilbury,


    Da muss ich Dir widersprechen. Die Kelec-App kann auch ohne die MyRenault App bzw. die MyAlpine mit den Cloud-Services der Renault Cloud kommunizieren, zumindest nach der Erstregistrierung des R5 oder des A290 in der Cloud durch die MyRenault App bzw. die MyAlpine App. Die Kelec App benötigt in keiner Weise die MyRenault/Alpine App für die Kommunikation mit der Cloud.

    Die Kelec App verwendet die Elemente der Renault-API (Application Programming Interface) zusammen mit den MyRenault Login-Credentials zur Kontaktaufnahme mit der Renault-Cloud. Die Kelec App ist wie die MyRenault- oder die MyAlpine-App nur das Frontend, mit dem die Daten, die in der Renault-Cloud (Backend) abgelegt sind, auf dem Smartphone dargestellt werden.

    Ich habe bei meinen Captur PHEV auf meinem iPhone (Arbeits-Smartphone) nur die Kelec-App verwendet und auf meinem Privat-Smartphone (Samsung/Android) beide Apps (Kelec und MyRenault).

    Auf dem iPhone konnte ich ohne Probleme nur mit der Kelec-App die EV-Funktionen des PHEVs handhaben.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Verbrauch Renault R5 E Tech - Reale Elektro Reichweite des R5 Electric

    Hallo Miteinander,


    Wenn ihr so genau den Verbrauchsverlauf verfolgen wollt, dann arbeitet doch mit einem OBD2-Dongle und einer entsprechenden App auf dem Smartphone (z.B. CarScanner Pro) um die Ladewerte des Akkus genau zu erfassen. Es wären dann die Daten, die das BMS so liefert.

    Ich habe dass bei meinem Captur E-Tech PHEV gerne gemacht und es hat sehr gut funktioniert und brauchbare Ergebnisse geliefert. Ich habe auch den relativen SOH damit überwacht.
    Ich werde dass auch bei meinem R4 E-Tech wieder so machen ... :thumbup: ^^ .


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Kooperation mit Renault und R5? Neuer Nissan Micra (2025): Im Zeichen des 5

    Hallo Rennno5 ,


    jep, da gab's schon 2024 diverse Ankündigungen dazu.... z.B.


    Nissan: Kleinwagen Micra leitet Elektro-Offensive ein - Autogazette.de
    Nissan hat bisher nur den Ariya als E-Auto im Angebot. Doch das ändert sich ab dem kommenden Jahr. Dann kommen der Leaf, Micra und Juke.
    autogazette.de


    e[101] hat darüber im Februar 2024 auch eine Erwähnung gemacht:


    Beitrag
    R5 News - AmpR Small - Renault 5 Electric startet mit 3 Motorisierungen und 2 Akkus
    Renault 5 Electric startet mit 3 Motorisierungen und 2 Akkus
    Erstes Auto auf Basis von AmpR Small vorgestellt

    Auszug:
    "(...) Technische Basis für den Renault 5 E-Tech Electric ist die komplett neue Plattform AmpR Small (ehemals CMF-B EV), die auch den elektrischen R4, den Alpine A290 und den elektrischen Nissan Micra tragen wird. Zur Technik hat Renault bereits vor einem Jahr viel verraten, doch im Austausch mit den Renault-Fachleuten aus Paris haben wir noch Einiges mehr erfahren.

    Von den…
    e[101]



    Beste Grüße

    Helmut :)