Beiträge von Sidamos

  • Vibration Lenkrad und Boden von Wärmepumpe und Fahrbahn

    Zitat von Wilbury

    Wenn Du mehr Luftdruck reingibst, wird die Dämpfung durch die Reifen weniger, damit geben sie eben auch die Unebenheiten deutlicher an die Lenkung weiter.


    Zudem: Hast Du vorher keine Probefahrt gemacht?

    Ich hatte nur vorübergehend mehr Luftdruck in den Reifen, wie ich ja geschrieben habe. Momentan wieder Standard.


    Und natürlich habe ich vorher eine Probefahrt gemacht. Entweder war es bei dem nicht oder es ist mir nicht aufgefallen in den 1,5 Stunden, in denen ja auch nicht nur ich gefahren bin.


    Da mir klar ist, dass ich mit diesem Problem sowieso kaum Chancen habe bei der Werkstatt wollte ich gerne herausfinden, ob das normal ist beim R5 oder nur meiner es hat.

  • Vibration Lenkrad und Boden von Wärmepumpe und Fahrbahn

    Ich hatte schon mal ein Thema eröffnet, dass das Lenkrad vibriert (fühlt sich an wie ein "summen"), wenn das Auto steht und die Wärmepumpe stark arbeitet.


    Das ist weiterhin so und auch manchmal während der Fahrt, wo es eben dann aufhört, wenn ich die Klimaanlage ausschalte. Und es ist nicht nur beim heizen, sondern auch beim kühlen schon passiert.


    Was mir aber noch aufgefallen ist: Der R5 gibt jede feine Körnung im Straßenbelag an Lenkrad und Boden weiter, was sich dann ähnlich manifestiert, wie das mit der Wärmepumpe.


    Ich habe den Standard-Luftdruck in den Sommerreifen und hatte auch schon mal + 0,2 bar probiert.


    Ich weiß, dass ich da sicherlich überempfindlich bin, denn meine Frau merkt angeblich nichts. Andererseits habe ich bei unserem Clio in 7 Jahren nichts dergleichen bemerkt.


    Trotzdem ist das die eine Sache, die mich am R5 am meisten nervt. Die anderen Kleinigkeiten finde ich leichter zu verkraften.


    Hat noch jemand diese Wahrnehmung?

  • Verbrauch Renault R5 E Tech - Reale Elektro Reichweite des R5 Electric

    Ich habe jetzt seit einiger Zeit eine Automation in meinem Smarthome, das mir den Verbrauch ausrechnet aus gefahrener Distanz und Akkuverlust, unter der Annahme, dass der Akku 52 kWh hat (mit 50 macht es auch keinen großen Unterschied).


    Dann habe ich vor einigen Fahren das Cockpit-Display auf 0 gesetzt.


    Daher kann ich sagen, dass das Cockpit-Display 1-3 kWh Verbrauch zu wenig anzeigt. Vermutlich ist auch die Restreichweite übertrieben.

  • Verbrauch Renault R5 E Tech - Reale Elektro Reichweite des R5 Electric

    Zitat von hzngsrhr

    warum lädst du den Akku spätestens bei 50% auf

    Angeblich ist es für den Akku immer besser, mehr kleine als weniger große Ladezyklen zu haben. Von daher müsste ich jeden Tag laden, auch wenn ich nur 10 % Akku verloren habe.

    Auf der anderen Seite ist jeder neue Ladezyklus "Stress" für den Wechselrichter und die Ladeelektronik (wird warm, wird wieder kalt).

    Für mich ist daher ein Kompromiss, ca. jeden 2. Tag zu laden. Und halt vor einer längeren Fahrt und dann auch mal auf mehr als 80 %.

  • Verbrauch Renault R5 E Tech - Reale Elektro Reichweite des R5 Electric

    thomas29

    Bei einer längeren Strecke (85 km) mit hohem Anteil auf der Autobahn mit Tempo bis zu 120 km/h habe ich einen echten Verbrauch (Akkuverlust) von ca. 15 kWh / 100 km.

    Mit nur Kurzstrecken (10 - 14 km), teils morgens, steigt der Verbrauch auf 18 kWh / 100 km. Fahrmodus Comfort, Heizung auf ECO, aber natürlich AN.

    Das finde ich nicht wenig. Da ich gerne den Akku spätestens bei 50 % - 60 % wieder auflade, muss ich öfters laden als ich dachte. Ja, ich weiß, man kann / soll jeden Tag laden...

    Bzgl. "Reichweite" wird immer von 100 % ausgegangen, was natürlich unrealistisch ist, da hast Du Recht. Bei einem Benziner kann ich recht problemlos den Tank von 100 % bis 10 % nutzen.

    Wenn man sich aber im empfohlenen Akkubereich von 20 % - 80 % bewegt, dann sind das halt leider nur 60 % des gesamten Akkus.

    Wenn wir vorhaben, eine längere Strecke zu fahren, dann lade ich den Akku halt auf 90 % oder 100 % vorher auf.

  • Kontrollleuchte für Leuchtweite geht im Tunnel kurz an?

    Wenn ich in einen Tunnel fahre, dann schaltet er natürlich automatisch die Scheinwerfer an und dann ist auch die entsprechende Kontrollleuchte im Cockpit an solange.


    Aber direkt nach Einfahrt in den Tunnel geht auch noch eine andere Kontrollleuchte für ein paar Sekunden an: Ein Scheinwerfersymbol mit einer "0" dran.


    Diese Kontrollleuchte finde ich nicht in der Anleitung, ich vermute aber, das ist die eingestellte Leuchtweite.


    Ist das normal, dass das Ding kurz angeht?