Beiträge von Xrayn

Zitat von Cassie

Also das ist für den hinter mir aber auch etwas nervig weil die Lichter gehen an ohne dass ich großartig langsamer werde aber hinter mir denkt man vielleicht ich mache jetzt eine Vollbremsung. Aber das passiert ja ständig so alle 30 Sekunden gehen die Lichter an. Ich empfinde es als deutlich zu empfindlich. So extrem hatte ich das bei noch keinem Fahrzeug.

Bei einer Vollbremsung sollten hoffentlich dann auch die Warnblinker mit anspringen.
Im Zweifelsfall ist es mir lieber wenn die Bremsen zu früh leuchten als zu spät. Bei einigen Verkehrsteilnehmern, die schon halb im Kofferraum mitfahren vielleicht auch kein Fehler.

Grundsätzlich ist das aber bei vielen E-Autos der Fall. Da leuchten im Stadtverkehr viel öfter die Bremsen weil sehr viele Fahrer über die Rekuperation arbeiten.

Oder Autobahnabfahrt: Mit der Alpine geh ich relativ spät vom Pedal und nutze vor/ín der Kurve die Rekuperation. Mit dem Verbrenner gehe ich schon früher vom Gas und rolle eher durch. Geschwindigkeit am Scheitelpunkt ist dann meist identisch und dann kommt auch wieder der Fuß auf das Pedal.

Für den hinter mir aber wieder der Unterschied: Fuß vom Gas = keine großartige Verzögerung, Fuß vom Strompedal (bei max. Repuperation) = spürbare Verzögerung.

Zitat von Cassie

Das mit den Bremslichtern ist mir auch schon aufgefallen. In der Stadt sieht es mit One Paddle wirklich so aus, als wenn ich alle paar Meter auf die Bremsen latsche was ich ja nicht mache, ich gehe lediglich vom Strompedal runter. Da ich die Paddels habe bin ich dazu übergegangen die Reku runter zu schalten damit das Kleine mehr rollt ohne die Bremslichter einzuschalten. Beim Bremsen rekuperiert es ja sowieso. Die stärkere Reku ist ja auch wirklich eher für Bergabfahrten, in der Stadt ist das Rollen energetisch sinnvoller, da die Reku nur so 1/3 der Energie zurück gewinnt und warum soll ich den Wagen unsinnig abbremsen wenn ich nicht muss.

Durch die Rekuperation verzögert Dein Fahrzeug aber, sprich: wird langsamer. Das ist für jemanden der hinter Dir fährt durchaus eine wichtige Information.

Gerade bei der Alpine ist die höchste Rekuperationsstufe eine ordentliche Verzögerung, wenn da einer hinter Dir pennt und die Bremsleuchten nicht aufleuchten würden, hättet ihr beide Spaß.

Zitat von bhoney

1. weil es schon, wie oben beschrieben, auch angeht, wenn man gar nicht langsamer wird. Zur Info: ich lebe in einer sehr bergigen Gegend.

2. weil man dann nicht mehr erkennt, wenn man auf einmal dann stärker abbremst.

3. weil es mich auch nervt, wenn ein Fahrzeug längere Zeit mit leuchtendem Bremslicht vor mir fährt.

4. blendet es manchmal ganz schön (je nach Fahrzeug, wobei ich nicht weiß, wie es bei meiner A290 ist).

Sind das genug Argumente ;-)) ?

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In der Tat sind das genug unsinnige Argumente! Sorry für die harten Worte, aber

1. Wenn Du in einer bergigen Gegend wohnst, wird es auch genug Verbrennerfahrer geben, die bergab lieber mal auf der Bremse stehen. Selbst wenn Du damit nur die Geschwindigkeit hältst, ist es für die Leute hinter Dir ein entsprechendes Signal dass sie eben nicht den Berg runter heizen sollten.
2. Bei welchem Auto kannst Du erkennen dass dieses stärker abbremst? Und ich spreche hier nicht von der Gefahrenbremsung, bei der die Warnblinkanlage eingeschaltet wird.
3. Da Du ja nicht vor Dir selbst herfährst, kann es Dir ja egal sein wie sich Dein Auto verhält. Und nur weil es Dich nervt, heißt das noch lange nicht dass es jede andere Person nervt!
4. Wenn Dich ein Bremslicht blendet, solltest Du mal ernsthaft zum Augenarzt, evtl. hast Du ja lichtempfindliche Augen?

Auch wenn die eine oder andere gesetzliche Regelung nicht immer für Verständnis sorgen mag (wieso muss ich mich als E-Autofahrer z.B. an die Geschwindigkeitsbegrenzung wegen Lärm halten? Wieso gelten in Baustellen auf der Autobahn teilweise Tempo 60 obwohl da niemand arbeitet und keine Baustellenfahrzeuge ein-/ausscheren?), gibt es oft einen Grund dafür.

Dass dann manchmal auch Dinge gemacht werden die für einen persönlich keinen Sinn ergeben ist dann erstmal Einzelschicksal.

Stimmt, das lautere Fahrgeräusch ist mir mittlerweile auch aufgefallen.

An die App habe ich gar nicht mehr gedacht, ich nutze in letzter Zeit nur noch die Kelec App, da kam aber keine Meldung.

Die im Screenshot von A290 gelisteten Probleme hatte ich bisher nicht, von daher hätte es das Update für mich nicht gebraucht.

Am Ostersonntag poppte doch glatt die Meldung auf dass die Version 3.5 des AlpineCenters (oder so ähnlich) installiert werden könne.

Genaueres stand da erstmal nicht, hab dann trotzdem die Installation gestartet.

Auto stand dann so ca. 4h, Installation war danach abgeschlossen.

System hat dann wohl neu gestartet und danach ging es erstmal zäh weiter. Die ersten 2 Minuten kein Android Auto, kein Navibildschirm oder sonst was. War wohl der Abschluss der Installation, danach ging es im gewohnten Tempo weiter.

Leider auch nach der Installation keine Patchnotizen oder ähnliches.

Einziger bisher spürbarer Unterschied: Statt dem komischen Abschließgeräusch gibt es jetzt ein anderes komisches Abschließgeräusch.

OPD kam dadurch nicht.

Hatte sonst noch jemand das Update und vielleicht noch eine Neuerung/Änderung festgestellt?

Auch ein elektrischer Polo GTI wird kein Volkswagen im Wortsinn mehr sein!

Vielleicht mag er preislich etwas günstiger sein als eine Alpine oder der Mini.

Aber dafür sieht er auch entsprechend langweilig aus (persönliche Meinung).

Dann doch lieber mehr zahlen und etwas individuelleres fahren!

Wenn es Dich nicht stört, warte mal 1-2 Tage ab.

Der R5 hat ab und zu mal einen Software-Schluckauf, da geht mal das Soundsystem nicht oder die Schildererkennung oder sonst irgendein System.

Berappelt sich dann meist von selbst wieder.

Anscheinend hat Alpine die eigene Seite nicht ganz im Griff!

Ich bin über die Suche gegangen: Alpine Store finden

Meine Info stammt vom Verkäufer selbst, der war auch nicht amused über die Aktion von Alpine.

Das Autohaus hatte auch innen komplett umgebaut, den Alpine-Bereich gab es bei meiner Abholung nicht mehr.

Zitat von Ciri

Ludwigsburg steht aber bei Alpine noch in der Händlerliste.

Aber selbst wenn, nur den Händlerstatus oder auch für die Werkstatt?

Diese Konstellation gibt es hier von Renault, kein Händler mehr, aber sind offizieller Werkstattpartner.

Nicht wenn Du nach Alpine Stores suchst, da findest Du nur Stuttgart.

Alpine hat denen letztes Jahr den Status als Alpinehändler entzogen, sowohl was Händler angeht als auch Werkstatt.

Mit Porsche oder Ferrari würde ich leichter einen Händler oder eine Werkstatt finden...

Das passt leider zu meinen eigenen, deutlich geringeren Erfahrungen mit diesem Autohaus.

Als ich damals die Alpine probefahren wollte, habe ich sowohl Stuttgart als auch Ludwigsburg (die waren damals noch Alpine-Händler) angeschrieben.

Der Händler in Ludwigsburg hat am nächsten Tag direkt angerufen und wir haben direkt einen Termin ausgemacht.

Von Stuttgart kam der Anruf dann einen (!) Monat später, da hatte ich natürlich schon längst in Ludwigsburg unterschrieben.

Da Alpine mittlerweile den Ludwigsburgern den Status als Alpine-Händler entzogen hat, muss ich schauen wo ich künftig meine Inspektionen durchführen lasse.

Nach Deinem Erfahrungsbericht verspüre ich wenig Lust dorthin zu gehen, wie Du schreibst gibt es allerdings nicht viele Alternativen.