Das ist doch keine Frage, den E30 natürlich
Ziemlich sicher jaa 😅
Von welchem Hersteller/Modell kommt ihr und warum wechselt ihr zum Renault R5 E-Tech?
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Hallo zusammen,
wir hatten zwei Autos. Meine Frau einen Ford Fiesta 1.6 Diesel und ich einen Renault Mégane RS.
Aber seit wir pensioniert sind, konnte eines der Autos weg, und das ist der RS geworden – es war einfach günstiger, den Diesel zu fahren, aber es war schwierig den RS zu verkaufen😉.
Bis ich den R5 gesehen habe, den musste ich haben 😂! -
Das konnte ja gar nicht anders kommen: Man braucht nur beim RS das S spiegeln, dann landet man zwangsläufig beim R5
.Noch frohe Weihnachten!
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Ich hatte bisher einen Ford Puma. R5 hat mir vom Design her sehr gut gefallen, lebe in einer Stadt, Reichweite daher passen für mich. Nach der Probefahrt ist es dann die A290 geworden.
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Das konnte ja gar nicht anders kommen: Man braucht nur beim RS das S spiegeln, dann landet man zwangsläufig beim R5
.Noch frohe Weihnachten!
Ah ja, natürlich, unbewusst muss Ich das gedacht haben😂! Es macht auch Spass durch Leute angesprochen zu werden die früher auch einen R5 hatten. Isst das auch euren erfahrung?
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In unserem Daheim waren vor 40 Jahren ein R5 Turbo und eine Alpine A310. Mit Familie und Kindern wurde es dann ein Mercedes Viano und ein Mercedes GLA
Nun muss es wieder die Alpine A290 in blau sein.
, ab November 2025 sind wir nun auch mit Strom unterwegs. -
Mein R5 ersetzt seit Oktober einen Skoda Fabia III aus 2018. Beides sind Zweitwagen, der Erstwagen ist als Dienstwagen alle paar Monate ein anderes Fahrzeug, derzeit ein Skoda Enyaq 85. Nachdem ich seit Anfang 2023 als Dienstwagen in die E-Mobilität eingestiegen bin (Polestar 2, Elroq, Enyaq) und davon ausgegangen bin, dass die zunehmende Attraktivität von E-Kompaktwagen (ggf. auch wegen einer Förderung) den Restwert des Verbrenner-Fabia in den kommenden Jahren massiv drücken wird, sollte der Zweitwagen auch vollelektrisch werden. Dank Wallbox in der Tiefgarage der Wohnanlage ist Laden kein Problem, die Entfernungen der Zweitwageneinsätze passen auch super zu einem überschaubar großen Aktionsradius und das kostenlose Parken in Innenstädten auch ohne Laden ist ein gutes Argument. In der engeren Auswahl standen neben dem R5 noch der Elroq (nahezu perfekt, aber doch zu groß) und der EX30 (richtig gutes BEV, aber der Zentralbildschirm ohne Instrument vor dem Lenkrad, die seltsame Mittelkonsole und die doch recht ambitionierten Preise sprachen gegen ihn). Der R5 hat mit seiner Größe überzeugt, dazu mit dem wunderbar agilen Fahrverhalten und der Nutzung von Android Automotive (das haben wir im Polestar kennengelernt und gehen davon aus, dass es zukunftsfähiger ist als viele herstellereigenen Betriebssysteme).