Ich nehme mal an, im Handschuhfach gibt es keinen versteckten USB-Port, wo man einen Dongle unauffällig anschliessen könnte, oder?
Nein, aber einen kleinen schwarzen Dongle über einen kleinen schwarzen USB-Adapter in der 12v-Buchse fände ich auch halbwegs unauffällig.
Bluetooth-Tethering funktioniert bei mir aber auch problemlos und komfortabel ohne extra Routine.
Das OPD und mehr Rekuperationsstufen mittels Paddels am Lenkrad wird im nächsten Jahr vermutlich auch im R5 kommen. Neue Farben/Designs ev. auch heuer noch.
Wenn das für dich nicht relevant ist, kannst ruhig jetzt auch schon bestellen. Von großen Kinderkrankheiten hört man nichts. Das Auto gibt's aber auch schon seit Februar '24...
Was ich mir aber schon vorstellen könnte, wären zusätzliche Rekuperationsstufen und ev. sogar OPD einfach mit dem bestehenden Gangwahlhebel zu realisieren. Also einfach durch Runterdrücken weiterschalten.
Ist sicher nicht ganz so komfortabel wie mit Paddels, aber die würden natürlich einen "Hardware"-Umbau notwendig machen (Lenkstock) und das würde mich wundern, wenn Renault das bei dem aktuellen Nachfrageüberschuss als Nachrüstung anbieten würde.
Das andere würde sich möglicherweise einfach durch ein Software-Update realisieren lassen.
Ich hab schon Schlimmeres gesehen. (Z.B. den Hyundai Inster 
). Wirkt - erst recht mit dieser Farbe - ein bisschen wie ein kleiner Elektro-Rafale...
Ah, verstehe. Wenn Du beim Handy die mobilen Daten (und ggf. die Fritzboxen) deaktivierst, was passiert dann? Ist dann das Handy komplett offline oder nimmt er ev. dann doch das R5 WLAN?
Auch das geht bei mir leider nicht. Ich aktiviere am Handy den Hotspot, beim R5 sehe ich dann auch den Handy Hotspot, aber wenn ich drücke kommt leider die Meldung, Verbindung konnte nicht hergestellt werden !!
Spricht was gegen Bluetooth bei Dir?
Ich mach das über Bluetooth Tethering, nicht über WLAN. Funktioniert automatisch, ohne Bixby Routine od. dgl.
Ja, die hatten alle Angst, dass sie dann so bald keinen mehr zum Herzeigen bekommen...
Perfektes Marketing, wie aus dem Lehrbuch!
Herstellungskosten vermutlich € 20,- 
Hm... 1x Aufladen sind also ca. 26 kWh. Wie wir mittlerweile festgestellt haben, ist der Mehrverlust bei 1- statt 3-phasigem Laden ca. 3 %. Nehmen wir mal an, bei 2-phasigem Laden wären es dann 1,5%.
D.h., wenn Du mit 2800W 1-phasig laden musst, weil 2-phasig nicht geht, brauchst Du 26,39 kWh statt 26 kWh. 0,39 kWh bei einer Einspeisevergütung von sagen wir mal 10 ct/kWh (die Dir ja wegfällt, weil der nun nicht eingespeiste Überschuss ja vom Auto verbraucht wurde) sind 3,9 Cent pro Ladevorgang, also 2,73 € pro Jahr...
