Ich verstehe nicht wieso Discounter oder meinetwegen Ikea die Ladeeinheiten nicht mit einer LIDL PLUS Karte oder einer anderen Kundenkarte koppeln? Bei einem Einkauf laden, von guten Preisen profitieren und das mit der Kundenkarte. Gibt es Einschränkungen durch das Recht in Deutschland oder ist die Erwartungshaltung zu grandios?
Beiträge von 5tefan
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Das heisst Sie bestätigen das Folgende: V2H ist mit den aktuell ausgelieferten R5 etech Modellen R 5 Techno und Iconic Five comfort range möglich, sofern man die korrekte Wallbox hat? Da dies ein MUST-Kriterium für uns ist, muss ich das ganz sicher wissen...Unterstützen diese erwähnten Fahrzeuge das dafür notwendige ISO 15118, welches gemäss meinen Abklärungen ab diesem Jahr von verschiedenen Wallbox-Herstellern (DC und AC support) angeboten werden...
Worauf ich von Renault die folgende Antwort erhalten habe:
Zitat:...
Ihre Rückfragen haben wir nachgefasst:
Die Mobilize Power Box Ladestation sowie eine Aktivierung durch einen Netzvertrag sind für V2H Bedingung (Wartezeit / noch unbestimmtes Datum)
künftiges V2G, wofür die Tarif-Verträge auszuhandeln sind - zurzeit Betreiber / Netzgebühr / Energielieferung: Zurzeit weder möglich noch finanziell lohnend
ISO 15118 standard für ‘plug & charge’: Solche Lösungen sind künftig in Vorbereitung, zurzeit noch nicht möglichDas Fahrzeug ist vorbereitet, die Infrastruktur folgt in der Schweiz nach Erfahrungen in grossen EU-Ländern, durch unsere Partner (Mobilize, E-Installateure).
Danke sehr
Jetzt wäre interessant wie sich das auf Deutschland, Österreich usw auswirkt 
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Luft kostet an der Tanke inzwischen gutes Geld. Die Geräte sind dennoch mangelhaft und schlecht gewartet. Ich pumpe daher seit geraumer Zeit auf das vertretbare Maximum und fahre damit bis zum Reifenwechsel der Saison. Im Tagesbetrieb merke ich bei geringem Verlust keinen Unterschied.
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R5 Kult schlägt Alpine Sportlichkeit ;)))))
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soll es wohl seitens Renaults einen "Rückruf" für den R5 geben, was ein Software-Update umfassen soll. Das wird in Kontext mit dem Verbrauch und der Reichweite gesetzt.
In jedem Fall ist der Verbrauch in jedem 2. Test auffällig und ein Thema.
einen unverhältnismäßig großen Unterschied macht, ob man
mit 18/19 Grad Heizung oder >= 22 Grad
fährt
. So ähnlich zeichnet es sichauch im GE-Forum ab. Eine Differenz ist klar,
aber doch nicht ein Unterschied von 5-10kWh.
Auch wenn nur an der Oberfläche gekratzt wird.
Enormen Spaß macht der R5 beim Fahren. Die direkte Lenkung und das straffe Fahrwerk sorgen für eine hohe Agilität, der 150 PS starke Elektromotor ist jederzeit kräftig genug. Der Stromkonsum von knapp 24 kWh/100 km auf unserer Verbrauchsrunde ist (trotz keineswegs arktischer Temperaturen) kein Ruhmesblatt.
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Mein Händler sagte heute das es einen Rückruf geben soll. Hat wer was gehört? Ein echter Rückruf müsste doch beim KBA bekannt sein? Hoffentlich Software und keine Hardware Probleme! Der Händler wußte keine Details oder wollte diese nicht preisgeben.
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Eine Range von 12 bis 22 kWh. Sehr gut
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Funktioniert das nicht mit einem Tablet besser für die Kinder oder Enkel? Sehr es mir nach wenn ich das vielleicht völlig falsch verstanden habe
Ich denke das geht darum nicht X Geräte mit zu nehmen und im Auto dies schauen zu können. Aber btt
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Immerhin mal eine Aussage dazu, was das Problem zu sein scheint. Jetzt müsste man nur wissen, wie lange so ein Zertifizierungsprozess dauern kann.
Die Zahl von Forumregistrierung kommt hin wobei wir nicht wissen, wann der Prozess gestartet ist. Er ist >> nur << noch nicht abgeschlossen.
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scheint sich die App nur mit dem Fahrzeug zu synchronisieren wenn sie drin sitzt, muss das so?
Meinst du wirklich das jemand im Auto sitzen muss oder geht es nur um das aufwecken bzw um die Aktualisierung bei der letzten Bewegung im Fahrzeug?
